ステアマン4

ステアマン4は、 1920年代にステアマン・エアクラフト社によって製造されたアメリカの商用複葉機です。当時、高速で豪華なエグゼクティブ輸送機および郵便機として約16,000米ドルで販売されていました。^{[ 1 ] [ 2 ]}

ステアマン・エアクラフトはC3をベースにモデル4を開発し、胴体を深くし、より強力なエンジンを幅広く提供しました。これらの特徴により、モデル4はより重い貨物を運ぶことができました。C3より大きく、M-2やLT-1モデルより小さいモデルは、ステアマンの製品ラインのギャップを埋めました。両方のコックピットにヒーターが備え付けられていました。^{[ 3 ]}

ステアマンはモデル4を米国の商業運航会社に販売し、生産終了までに41機を製造した。この機種のユーザーには、ヴァーニー航空やアメリカン航空（後のアメリカン航空）などがあった。スタンダード・オイルは製品プロモーションのためにジュニア・スピードメールを3機運用した。この航空機は1929年9月から1930年8月までカンザス州ウィチタで製造された。^{[ 4 ]}

カナダでは、トランス・カナダ航空（後のエア・カナダ）がパイロットの訓練と新路線の調査のために3機のステアマンを購入し、1937年から1939年まで使用しました。そのうちの1機は1939年3月に売却されました。^{[ 5 ]}

1930年代の社交界の飛行家アリーン・ローニーは、ニューヨーク州ロングアイランドからNC796H（現在も存在し、NC774Hとして登録されている）を操縦した後、後に航空輸送補助隊でイギリスの戦争努力に参加した。^{[ 6 ]}

この航空機の頑丈な構造は、過酷な取り扱いや積載にも耐えるのに役立ち、1965年時点で13機が米国民間登録簿に残っていた。 ^{[ 7 ]}数機は農薬散布機として運用され、前方の郵便室はホッパーに改造された。多くは後にベテラン機の個人所有者に渡り、飛行可能であったり博物館に展示されていたりする。^{[ 8 ]}

名称の最初の文字はエンジンを指し、Mは前部コンパートメントが覆われた郵便機として設計されたことを示しています。設計に若干の変更が加えられ、それは名称の後に-1が使用されていることに反映されています。参照：シンプソン^{[ 9 ]}

4-C/C-4/C-4A ジュニアスピードメール（承認型式証明書（ATC） 304）^{[ 10 ]}

300 hp (224 kW)のライト J6-9星型エンジンを搭載し、10 機が製造された。^{[ 11 ]}  

4-CM シニアスピードメール (ATC 325) ^{[ 12 ]}

4-Cの単座郵便機バージョン。4-Cから改造された3機を含め、15機が製造された。^{[ 12 ]}

4-Dジュニアスピードメール（ATC 305）^{[ 13 ]}

当時新開発だった300馬力（224kW ）のプラット・アンド・ホイットニー・ワスプ・ジュニアを搭載した最初の認証機^{[ 13 ]}は、4-DXとして1機を含む8機が製造された。  

4-DXジュニアスピードメール（ATC 2-406）^{[ 14 ]}

1機は400馬力（298kW ）のプラット・アンド・ホイットニー・ワスプS1Aエンジンを搭載し、両方のコックピットにキャノピーが取り付けられた^{[ 15 ] 。 [ 14 ]}  

4-DM シニアスピードメール (ATC 326) ^{[ 16 ]}

4-D の単座郵便機バージョン。2 機が製造され、どちらも他のモデルから改造された。^{[ 16 ]}

4-E/C4W ジュニアスピードメール (ATC 292) ^{[ 17 ]}

420 hp (313 kW)プラット・アンド・ホイットニー C-1 ワスプまたは450 hp (336 kW)プラット・アンド・ホイットニー ワスプ^{[ 1 ]} 11 機製造。^{[ 18 ]}    

4-EX シニアスピードメール (ATC 2-279)

スタンダード・オイル向けにカスタマイズされた4-Eが1台あり、450馬力（336kW ）のプラット・アンド・ホイットニー・ワスプSCエンジンを搭載している。^{[ 14 ]}  

4-EM シニアスピードメール (ATC 322) ^{[ 19 ]}

4-Eの単座郵便機バージョン。

4-RMスペシャル（ATC発行なし）

4-CMのうち1機は4人乗りに改造され、450馬力（336kW ）のレンジャーGV-770エンジンで駆動された。^{[ 14 ]}  

80型スポーツスター（ATC504）^{[ 20 ]}

1933年製のワンオフカスタム2人乗り機。デュアルコントロールと後部コックピット用の密閉型キャノピーを備え、420馬力（313kW ）のプラット・アンド・ホイットニー・ワスプ・ジュニアT3Aエンジンを搭載。^{[ 20 ]}  

モデル81（ATC 504）^{[ 20 ]}

80の練習機型として製造されたもので、両方のコックピットに密閉型キャノピーが付いている。^{[ 13 ]}フロートを装着して南米を巡った後、メキシコ政府に売却された。^{[ 13 ]}

 カナダ

• カナディアン・エアウェイズ- 4 ^{[ 21 ]}
• ノーザン・エアウェイズ^{[ 22 ]}

 アメリカ合衆国

• アメリカン航空^{[ 21 ]}
• 商務省航空局（4-C）^{[ 10 ]}
• フェンストラ鋼（4-C）^{[ 10 ]}
• プラット・アンド・ホイットニー（4-D）^{[ 13 ]}
• リッチフィールド石油会社^{[ 2 ]}
• テキサコ（4-D は 14 番）^{[ 13 ] [ 23 ]}
• バーニー航空^{[ 24 ]}
• ウェスタン・エア・エクスプレス（4-D）^{[ 13 ] [ 25 ]}

• c/n 4005 4-E ジュニアスピードメールN663K - 個人所有、ナショナルエアツアーのマーキング。^{[ 26 ]}
• c/n 4007 4-E ジュニア スピードメールNC667K - 1929 年にリッチフィールド石油会社に「ジミー・アレン飛行クラブ」の旗艦として納入され、1937 年まで使用されました。2007 年の修復後、北米の航空ショー サーキットで飛行し^{[ 2 ]}、2013 年にサン・アンド・ファングランド チャンピオン - アンティーク賞を受賞しました。^{[ 27 ]}
• c/n 4021 4-EM シニアスピードメールCF-AMB -オンタリオ州オタワのカナダ航空宇宙博物館に展示されている。^{[ 21 ]}
• c/n 4022 4-CM ジュニア スピードメールNC785H - 個人所有、スタンダード オイル スタナヴォのカラーで飛行。^{[ 28 ]}
• c/n 4025 4-D ジュニア スピードメールNC774H -オレゴン州フッドリバーのウェスタン アンティーク エアロプレーン アンド 自動車博物館で飛行可能、ウェスタン エア エクスプレスの塗装で飛行。^{[ 29 ] [ 30 ]}
• c/n 4026 4-E ジュニアスピードメールN11224 -カリフォルニア州チノのヤンクス航空博物館に展示されている。^{[ 31 ]}
• c/n 4027 4-D ジュニア スピードメールNC563Y -カンザス州ウィチタのカンザス航空博物館にテキサコのマーキングで展示されている。^{[ 23 ]}
• c/n 4033 4-DM シニアスピードメールNC485W - 4-CMとして製造され、エンジンが換装され、個人所有で、アメリカン航空の塗装で運航された。^{[ 32 ]}
• c/n 4036 4-CM-1 シニアスピードメール - NC488W個人所有、スタンダードオイル スタナヴォのカラーで飛行。^{[ 33 ]}
• c/n 4037 4-CM-1 ジュニア スピードメールNC489W - 個人所有、スタンダード オイル スタナヴォのカラーで飛行。^{[ 34 ]}
• c/n 4040 4-C ジュニアスピードメールN11722 - 個人所有。^{[ 35 ]}

データはグリーン（1965年、298ページ）による。

一般的な特徴

• 乗組員： 1名
• 定員： 2名
• 全長： 26 フィート4 インチ（8.0 メートル）
• 翼幅： 38 フィート0 インチ（11.6 メートル）
• 身長： 10 フィート2 インチ（3.2 メートル）
• 空車重量： 2,426 ポンド（1,100kg  ）
• 総重量： 3,936 ポンド（1,785kg  ）
• 動力装置：プラット・アンド・ホイットニー・ワスプエンジン× 1、450馬力（336kW）

パフォーマンス

• 最高速度：時速158 マイル（ 時速256キロ、137 ノット）
• 巡航速度： 128  mph (206  km/h、111 ノット)
• 失速速度： 53  mph (85  km/h、46  kn)
• 範囲: 645 マイル (1,045  km、560 海里)
• 運用高度上限： 18,000 フィート（5,490 メートル）
• 上昇率： 1,400 フィート/分（7.1 メートル/秒）

関連開発

• ステアマンLT-1
• ステアマンM-2スピードメール

役割、構成、時代が同等の航空機

• アブロ627郵便機
• ボーイング モデル40
• ダグラスM-1
• ピトケアン・メールウィング
• ピトケアン PA-4 フリートウィング II
• ツバメ 新ツバメ
• ワコ・メールプレーンズ

• Stearman 4-EM Senior Speedmail は、2016年7月3日にWayback Machineにアーカイブされました。
• ステアマン4-Dジュニアスピードメール（2017年5月24日、ウェイバックマシンにアーカイブ済み）
• ステアマン4-C ATC
• ステアマン4-D ATC
• ステアマン4-E ATC