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| ステアマン C3 | |
|---|---|
| |
| ステアマン C3B | |
| 役割 | 3人乗りの軽商用複葉機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ステアマン航空機 |
| デザイナー | ロイド・ステアマン |
| 初飛行 | 1927 |
| 状態 | まだ飛行可能なものもいくつかある |
| プライマリユーザー | 航空郵便および商業会社 |
| 建造数 | 179 |
ステアマンC3は、1920年代にカンザス州ウィチタのステアマン航空機社によって設計されたアメリカ製の民間複葉機である。また、型式証明を取得した最初のステアマン航空機でもあった。[1]
発達
C3は、シンプルな直線翼、オレオショックアブソーバーを備えた頑丈な着陸装置、後部にパイロット、前部に2つの並列の乗客席を備えた2つのオープンコックピットを備えた頑丈な複葉機でした。実際、これは以前のモデルのC2航空機のわずかに改良されたバージョンでした。変更点には、容量の増大したオイルタンクと大型の荷物室が含まれていました。[1]
1928年に導入されたC3は、128馬力から225馬力までのさまざまなエンジンを搭載し、各バージョンには独自の名称が付けられていました。[2] C3の最終バージョンはC3Rで、パイロットの視界を改善するために翼中央部の後部に切り欠きがあり、後部コックピットにヘッドレストがあり、ラダーと垂直安定板の弦がわずかに長くなっているなど、外観にいくつかの違いがありました。[要出典]
C3にはいくつかのバージョンがあったが、ほとんどはC3BかC3Rであった。少数のC3はフロート運用に承認された。[1] : 59, 198–199
運用履歴
C3は、旅客飛行やビジネス飛行を含む軽商用用途を念頭に置いて製造された。C3MBは、C3をベースにした特別な郵便輸送機で、前方コックピットが専用の貨物室として密閉されている。このバージョンは、1928年にナショナルパークス航空によって、ユタ州ソルトレイクシティからアイダホ州ポカテロ、モンタナ州グレートフォールズまでの航空郵便ルートCAM26で運航された。[3]
バリエーション
データ出典: Airlife's World Aircraft、[2] Aerofiles:Stearman [4] 生産された派生型は以下の通り:
- C1
- Cシリーズの最初の機体で、カーチスOX-5エンジンを搭載し、後に240馬力（179kW）のメナスコ・サルムソン星型エンジンに換装されてC1Xとなった。1機製造。[4]
- C2
- C1に似た4機の航空機で、ラジエーターが下部に取り付けられ、油圧ショックアブソーバーとデュアルコントロールを備えています。90馬力（67kW）のカーチスOX-5、ライトヒッソA、ライトワールウィンド、メナスコサルムソンの星型エンジンを搭載しています。[4]
- C3B スポーツコマーシャル
- 220馬力（164kW）ライトJ5星型エンジン。[4]
- C3C
- 150 馬力 (112 kW) ライト マーティン/イスパノ スイザ E エンジン。[4]
- C3D
- 180馬力（134kW）ライトマーティン/イスパノ・スイザEエンジン。1機納入。[4]
- C3E
- 190 hp (142 kW) ライト・マーティン/イスパノ・スイザ E2 エンジン[引用が必要]
- C3F
- 190 馬力 (142 kW) ライト マーティン/イスパノ スイザ E3 エンジン。[4]
- C3G
- 190 馬力 (142 kW) ライト マーティン/イスパノ スイザ E4 エンジン。[要出典]
- C3H
- 260馬力（194kW）メナスコ・サルムソン空冷エンジン。[4]
- C3I
- 160 hp (119 kW) カーティス C6 エンジン。[引用が必要]
- C3K
- 128 hp (95 kW)シーメンス ハルスケ Sh 12。[4]
- C3L
- 130馬力（97kW）コメット7D星型エンジン。1機製造され、後にC3Bに改造された。[4]
- C3MB
- 郵便物を運ぶために前方コックピットが密閉されたC3B。[4]
- C3P
- 220馬力（164kW）ライトJ5ワールウィンド星型エンジン。[4]
- C3R ビジネス スピードスター
- 225馬力（168kW）ライトJ6。[5] [4]
オペレーター
- ペルー空軍[要出典]
展示されている航空機
- 航空博物館、ワシントン州シアトル[6]
- ウェスタンアンティーク飛行機・自動車博物館には1928年モデルのステアマンC3B NC8830が展示されている[7]
仕様（C3B）
データ元: [8]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 2名
- 長さ: 24 フィート 0 インチ (7.32 メートル)
- 翼幅: 35 フィート 0 インチ (10.68 メートル)
- 高さ: 9 フィート 0 インチ (2.75 m)
- 自重: 1,650 ポンド (748 kg)
- 最大離陸重量: 2,650 ポンド (1,202 kg)
- 動力装置: ×ライト J5、220 hp (160 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 126 mph (203 km/h、109 kn)
- 巡航速度: 108 mph (174 km/h、94 kn)
- 範囲: 620 マイル (1,000 km、540 海里)
- 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/秒)
参照
類似した役割、構成、時代の航空機
- アレクサンダー・イーグルロック
- アメリカンイーグル A-101
- ブルンナー・ウィンクル・バード
- ビュール・ヴェルヴィル CA-3 エアスター
- コマンドエア 3C3
- パークスP-1
- ピトケアンメイルウィング
- スパルタン C3
- ツバメ 新しいツバメ
- トラベルエア2000と4000
- ウェイコ 10
関連リスト
参考文献
注記
- ^ abc フィリップス、エドワード（2006年）。ステアマン航空機：詳細な歴史。ノースブランチ、ミネソタ州：スペシャリティプレス。pp.57、64-67。ISBN 9781580070874。
- ^ ab シンプソン、2001 年、520–521 ページ。
- ^ デイヴィス1998年、142ページ。
- ^ abcdefghijklm エクランド、EO「ステアマン」。aerofiles.com 。2018 年12 月 27 日に取得。
- ^ Grey, CG編 (1931)。Jane 's all the World's Aircraft 1931。ロンドン：Sampson Low、Marston & company、ltd。pp. 317c–318c。
- ^ Museum of Flight . 「Stearman C-3B - 製造元はStearman Aircraft Company」。Museumofflight.org 。 2012年7月21日閲覧。
- ^ ケン・オルソン。「Our Stories」。Waaamuseum.org 。 2012年7月21日閲覧。
- ^ シンプソン2001、521ページ。
文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのステアマン C3 に関連するメディア
- ピーター・M・バウワーズによるステアマン C-3