ステアマン LT-1

LT-1
役割	軽輸送複葉機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ステアマン航空機会社
建造数	3
開発元	ステアマン M-2 スピードメール

ステアマンLT-1 (Light Transport-1) は、1920 年代後半に登場したアメリカの複葉機で、乗客 4 名と郵便物を運ぶことができました。

LT-1はステアマンM-2スピードメールの若干大型版で、密閉されたキャビンに4人の乗客が搭乗でき、500ポンド（230kg）の郵便物を積載できるスペースがあった。不等翼幅の単葉複葉機で、下翼幅は上翼幅の70%、面積は40%に過ぎなかった。主翼は双桁の周りに作られており、下翼の翼弦が狭いため、翼桁を連結するN字型翼間支柱の先端部分は前方に傾いていた。上翼と下翼は両方とも2°の上反角で設定され、両方とも外部で相互接続されたエルロンを備えていた。航法灯と着陸灯は流線型の翼下ハウジング内にあり、標準装備であった。^[1]

LT-1は、525馬力（391kW）のプラット・アンド・ホイットニー・ホーネット 星型エンジンを搭載し、冷却のため9つのシリンダーヘッドが露出した状態で機首に取り付けられていた。エンジンの後ろには郵便室があり、その後ろには窓付きのキャビンがあり、4人の乗客が座ることができ、対気速度計、高度計、地図箱が備えられていた。パイロットは、丸みを帯びた胴体上部のデッキに組み込まれた風防と流線型のヘッドレストを備えたオープンコックピットを使用していた。^[1]

尾翼は従来型で、胴体上部に水平尾翼が取り付けられ、三角形のフィンと、かなり角張ったバランスのとれた方向舵が付いていた。^[1]

着陸装置も従来型であったが、スキッドではなく尾輪が付いていた。主輪は分割された車軸と後方ドラッグストラット上にあり、両方とも胴体下面の中央に取り付けられ、垂直の衝撃吸収脚を備えていた。^[1]

LT-1の初飛行の日付は不明だが、1929年に認証されている。試作機は初飛行後まもなく暴風雨により破壊された。少なくとも1機は1934年までインターステート航空で使用され、その後中国で運航された。^[2]

エアロダイジェスト（1929年9月）のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 定員: 4名
• 長さ: 32 フィート 9 インチ (9.98 m)
• 上部翼幅: 49 フィート (15 m)
• 下翼幅: 34 フィート 6 インチ (10.52 m)
• 翼面積:上翼347平方フィート (32.2 m ² )、下翼143平方フィート (13.3 m ² )
• 自重: 3,932 ポンド (1,784 kg)
• 総重量: 6,500 ポンド (2,948 kg) <bk/>
• 積載量: 1,500 ポンド (680 kg)
• 燃料容量: 146 米ガロン (122 英ガロン; 550 L)
• 動力源:プラット・アンド・ホイットニー・ホーネット9気筒星型エンジン1基、525馬力（391kW）^[2]

パフォーマンス

• 最高速度: 140 mph (230 km/h、120 kn)
• 巡航速度: 115 mph (185 km/h、100 kn) <bk/>
• 着陸速度: 50 mph (80 km/h; 43 kn)
• 範囲: 770 マイル (1,240 km、670 海里)
• 実用上昇限度: 18,000 フィート (5,500 メートル)
• 上昇率: 900 フィート/分 (4.6 m/秒)

関連開発

• ステアマン M-2 スピードメール