イーグルゲート

イーグルゲート
	記念碑の頂上にある鷲の彫刻
位置	ソルトレイクシティ、ユタ州、米国
デザイナー	ジョージ・キャノン・ヤング
タイプ	彫刻のあるアーチ
完了日	1963

イーグルゲートは、ユタ州ソルトレイクシティのダウンタウンにあるステートストリートに架かるアーチ状の歴史的建造物です。この建造物は、ブリガムヤングが 1859 年に建てたイーグルゲートに敬意を表したものであり、このゲートは彼の所有地とシティクリークキャニオンロードへの入り口として機能していました。道路が一般に公開され、ゲートが撤去された後も、鷲と蜂の巣の彫刻がとまったアーチは通りに残されました。それ以来、この建造物は 1890 年代と 1960 年代の 2 回再建されています。

この記念碑はソルトレイクシティで最もよく知られている開拓時代のランドマークの 1 つであり、現在の形は市内で最も優れたミッドセンチュリーモダンデザインの例の 1 つです。市の人気のシンボルとして、旧イーグルゲートプラザとタワーを含む多くの地元の企業や建物がこのランドマークにちなんで名付けられています。

デザイン

この記念碑は、ステートストリートとサウステンプルストリートの交差点に架かるアーチです。道路の東側と西側の 4 本の柱で支えられたアーチは、五芒星で飾られたキーストーンで合流します。キーストーンの上には、蜂の巣にとまった鷲の彫刻があります。1859 年のオリジナルに基づいて 1960 年代初頭に作成されたこの彫刻は、翼幅が 20 フィート (6.1 m)、長さが 10 フィート (3.0 m)、高さが 5 フィート 4 インチ (1.63 m) です。^[1]重量は 4,000 ポンド (1,800 kg) で、青銅合金の成分は銅88% 、亜鉛6.74%、鉛1.45% 、スズ3.8%です。^[2]

蜂の巣は、モルモン開拓時代からユタ州の一般的なシンボルでした。1840年代にこの地域に開拓者が定住したとき、彼らは州をモルモン書でミツバチを意味する言葉であるデゼレットと名付けたいと考えました。^[3]そして州は最終的にユタと名付けられましたが、蜂と蜂の巣は、勤勉、倹約、忍耐のテーマに関連しており、ユタ州の一般的なシンボルであり続けました。^[4]今日、州の紋章は蜂の巣であり、「蜂の巣の州」というニックネームが付けられています。^[5]^[4]

東側の2本の柱の間の歩道には、タイムカプセルが入った大きな花崗岩の石があります。この大きな石の上には、イーグルゲートの歴史を語る銘板があります。^[6]アーチと柱は、金属パネル（3点結合型）で覆われた鉄骨で作られています。^[7]

歴史

1850年代の門

1850年、末日聖徒イエス・キリスト教会（LDS教会）会長で後にユタ準州の初代知事となったブリガム・ヤングは、暫定デゼレト州の総会からシティ・クリーク・キャニオンの支配権を与えられた。^{[8]ヤングのダウンタウン}の土地が開発されると、彼は土地を囲む高さ8～9フィート（2.4～2.7メートル）の壁を建設し、峡谷に通じる道路が通る場所に門を建てた。この門はヤングの土地への一般の入り口となり、峡谷に対する彼の支配を強固なものにした。峡谷の使用には通行料が必要だった。^[9]^[a]一時期、木材の運搬料は5回に1回ヤングに木材を提供することで支払われていた。^[11]

1859年2月17日、蜂の巣の上に止まった鷲の木彫りが門の上のアーチに設置され、この入り口に名前が付けられた。彫刻はラルフ・ラムゼイが、おそらく上司のウィリアム・ベルの助けを借りて彫った。^[12]^[b]彫刻は5つの木のブロックから彫られ、1つは胴体、1つは首と頭、2つは翼、5つ目は蜂の巣に使用された。5つのブロックは鉄片を使用して結合された。^[13]鷲の翼は先端から先端まで16フィート（4.9メートル）あり、彫刻の重量は500ポンド（230キログラム）だった。^[14]伝説によると、教会の建築家であるトルーマン・O・エンジェルがシティ・クリーク・キャニオンの入り口で鷲を殺し、それが彫刻のモデルになったという。門の幅は22フィート（6.7メートル）で、2台の荷馬車がすれ違うことができる大きさで、ハイラム・B・クローソンが設計し、おそらくアンジェルの助けも受けたと思われる。^[12]

高い壁は、夜間に門が施錠されていたため、ヤングの子供たちの社会生活に支障をきたした。子供たちとその友人たちは後に、壁を乗り越えたり、事務所の門を通り抜けたりして、警備員に父親に遅刻を報告される危険を冒していたことを思い出した。^[15]ヤングは1877年8月に亡くなり、^[16]翌年、市は門の両側と柱の間の壁を取り除き、柱、アーチ、彫刻を保存して、通りの交通量を増やした。^{[17]市民の中には、記念碑を道路に残すのは得策ではないと考える者もおり、}エンサインピークに移すよう提案された。^[18]

1890年6月、ソルトレイク鉄道会社は、電気路面電車システムの一環として、アーチを通り抜けて通りまで伸びる線路を建設した。 ^[19]ライバルの路面電車会社であるラピッド・トランジット・カンパニーも、同じ道路沿いに線路を敷設する権利を与えられた。ソルトレイク鉄道会社が線路を敷設した数日後、ラピッド・トランジット・カンパニーの作業員が線路を撤去し始めた（ゲートが狭すぎて複数の線路を敷設できなかったため、自社のレールに取り替えたかったのだ）。しかし保安官が介入し、破壊を止めた。^{[20]その後、2社はゲートを通る線路を1本だけ共有し、柱の高さを上げてアーチと彫刻を高くすることで合意し}、頭上の電線に干渉しないようにした。^[21]

柱を立てようとした際に、木製のアーチがひどく腐っていることがわかり、路面電車会社は、ランドマークを撤去するか完全に再建するかの2つの選択肢しかないと報告した（再建の費用全額を負担することはない）。^[22]ランドマークを撤去し、道路を拡張し、鷲の彫刻をリバティ公園またはブリガムヤング墓地に移すという話が進むにつれて、^[23]^[22]多くの市民と地域団体が撤去に抗議した。^[22]^[24]そのため、市議会は1890年9月にランドマークを残すことを決議した。^[25]門の高さと幅を増やすには再建が必要だったため、1850年代の門はその年の12月に取り壊された。^[26]^[27]

1890年代の記念碑

1891年5月、当時「ファースト・イースト・ストリート」と呼ばれていた門の下の道路は、正式に「ステート・ストリート」に改名された。^[28] 1891年夏、記念碑の再建の契約が2,500ドル（2023年の84,778ドルに相当）の費用で締結され、両方の路面電車会社が資金を提供した。^[29] 8月に基礎工事が始まり、^[30]その後すぐに、彫刻が施された花崗岩の柱の建設が始まった。^[31]新しい門は、ブリガム・ヤングの息子であるドン・カルロス・ヤングによって設計された。1891年10月5日に式典が行われ、地元の新聞、写真、門の歴史が刻まれた銅板が入ったタイムカプセルが南東の柱に設置された。^[32]

式典に出席した高官の中には、ジョセフ・F・スミス、フランシス・M・ライマン、ヒーバー・J・グラント、そしてタイムカプセルを柱に埋め込んだジョージ・Q・キャノンがいた。また、元の門の設計者であるハイラム・B・クローソンとその息子のスペンサー・クローソン（新しい門を担当する委員会の委員長）も出席していた。^[33]^[34]^[35]翌年の初め、鷲の彫刻は解体され、銅メッキを施すためにシカゴに送られた。 ^[36]電気メッキの後、彫刻は1892年8月に新しい記念碑の上に持ち上げられた。 ^[37]^[38]^[39]

この門は歴史を通じて電灯の設置が進められ^[40]、鷲の金属コーティングは何度も改修され^[41]^[42]、その中には1947年にモルモン開拓者の到着100周年を記念した重要なプロジェクトも含まれている^[43]^{[44] 。}

1934年6月、ユタ州開拓者トレイルおよびランドマーク協会（UPTLA）は記念碑に歴史標識を追加しました。同時に、イーグルゲートのすぐ内側にあったヤングの邸宅の校舎の場所を示す2つ目の標識が、隣接するブランスフォードアパートの壁に設置されました。^[45]^[46]

議論の拡大

門の狭さと主要道路への近さが事故の原因となった。1907年、ユタ州初代知事ヒーバー・マニング・ウェルズの妻エミリー・ウェルズが乗っていた車が南西の柱に衝突し、重傷を負った。彼女は柱に投げ出され、負傷により足を切断した。^[47]^[48] 1910年、市は納屋をシティ・クリーク・キャニオン方面に運ぼうとしていたが、門の下で引っかかってしまった。ソルトレイク・ヘラルド・リパブリカン紙は、門の損傷が納屋の価値を上回ったと報じた。^[49]^[50]

19世紀後半から20世紀初頭にかけて、ステートストリートの拡幅について数多くの話し合いが行われており、^[51]^[52] 1936年にはこの問題に関する真剣な議論が行われました。道路の拡幅には記念碑の再建または撤去が必要となり、ユタ開拓者の娘たち（DUP）やユタ開拓者の息子たち（SUP）などの団体から反対され、^[53]^[54]プロジェクトはその年で頓挫しました。^[55] 1938年、路面電車会社は記念碑の下を走るレールを撤去すると発表し、^[56]その後間もなく、地元のライオンズクラブが道路の拡幅を強く求め始めました。^[57]^{[58]ここでも、LDS教会の}大管長会を含む多くの地元団体が、歴史的記念碑に必要な変更を理由に拡幅に抗議しました。^[59]地域住民のフィードバックを受けて、市の政務官は道路の拡幅を却下しました。^[60]この措置により、プロジェクトは事実上終了した。プロジェクトを進めるには市の許可が必要だったからである。^[61]

1950年代半ばまでに、地元の新聞は、今度はLDS教会の指導者の支援を受けて、州がステートストリートを拡張しようとしていることを再び報じていました。^[62]^[63]計画は1960年代初頭まで続き、LDS教会は最終的に、イーグルゲートの再建とビーハイブハウスとステートストリートの間の歴史的な岩壁の移転の費用を州が負担する代わりに、道路拡張のために通りの西側に必要な土地を州に無償で提供することに同意しました。^[64]^[65]以前の道路拡張の試みと同様に、イーグルゲートへの影響を理由に、この計画には反対意見もありました。^[66]

プロジェクトの最終詳細が発表されてからわずか数週間後の1960年4月18日、イーグルゲートは交通事故で大きな被害を受けた。ブルドーザーを積んだトレーラーを引いたトラックが記念碑の下を通過していたとき、ブルドーザーのブレードがアーチに引っ掛かり、アーチと隣接するアーチが柱から引き抜かれた。トラックの運転手は、内側の車線（より余裕がある）を走行していたが、車がトラックを外側の車線に押し込んだと述べた。トラックとブルドーザーはアルフレッドブラウン建設会社のもので、近くのユタ州議会議事堂で工事を行っていた。事故の後、技術者は安全と今後の再建を理由に、イーグルの彫刻とアーチの撤去を選択した。^[67]^[68]

1961年3月、イーグルゲートの新記念碑とステートストリートの拡幅の準備として、ビーハイブハウスとストリートの間にある歴史的なブリガム・ヤングの石畳の壁が、州の同意通り西に23フィート（7.0メートル）移動された。^[69]かつてイーグルゲートを支えていた石柱も道路の両側から取り除かれ、道路管理事務所に運ばれ、そこで従業員が1891年のタイムカプセルの捜索を開始した。^{[70]タイムカプセルは発見後、LDS教会の大管長会によって開封された。中には}チャールズ・ロスコー・サベージの写真が入っていたが、開封時に湿気で傷んでいてくしゃくしゃになっていた。また、数枚の新聞と、ゲートの歴史を記した銅板も見つかった。^[71]

1960年9月、鷲の彫刻はDUPのパイオニア記念博物館に設置され、再利用するか、新しい記念碑のためにまったく新しい彫刻を作成するかの決定が下された。^[72]鷲は最終的にDUPのコレクションの恒久的な一部となった。^[73]

1960年代の記念碑

1890年代の記念碑が損傷を受けた後、州道路委員会は、隣接するビーハイブハウスの修復にも携わっていたジョージ・キャノン・ヤング（ドン・カルロス・ヤングの息子でブリガム・ヤングの孫）を新しいイーグルゲートの建築家として雇った。^[74]新しい記念碑のデザインは、1961年2月に州とLDS教会の指導者によって承認され、デザインには、以前の記念碑の40フィート（12メートル）のスパンに対して75フィート（23メートル）の広いアーチが含まれていた。^[75]ユタ開拓者の息子たち組織は、新しい記念碑のデザインに満足せず、現代的すぎるし、クモのような外観だと主張した。^[76]

彫刻家アバード・フェアバンクスの息子であるグラント・R・フェアバンクスは、兄弟のジャスティンとデイビッドの助けを借りて、記念碑のための新しい鷲の彫刻を制作しました。初期の議論は、よりハゲタカのような特徴があると主張する人もいた1859年のオリジナルの鷲を拡大したレプリカを作成するか、より本物の鷲の外観を持つまったく新しいデザインを使用するかを中心に行われました。^[77]最終的には、オリジナルの鷲を忠実に、しかし拡大した複製を使用することが決定されました。^[78]彫刻はニューヨークのベディ・マッキー・アート鋳造所で17,900ドル（2023年現在の180,300ドルに相当）の費用でブロンズに鋳造されました。^[79]

ポールセン建設会社が記念碑建立の契約を獲得し、95,000ドル（2023年には945,457ドルに相当）の入札費用を提示した。 [ ^80]新しい記念碑は1963年10月から設置され、^[81]奉納式までキャンバスに包まれていた鷲は、10月30日に記念碑の上に置かれました。^[82]

記念碑は1963年11月1日、LDS教会会長デビッド・O・マッケイによって奉納された。^[2]^[83]^[84]記念碑の2本の東側の柱の間の歩道にある大きな花崗岩の石に収められた新しいタイムカプセルは、1963年12月17日に封印された。中には1891年のタイムカプセルに封印されていた品々の多くが含まれ、1960年代の記念碑の製作と奉納に関連する新しい資料も含まれていた。^[85]石の上には記念碑の歴史を記した大きな銘板が置かれた。^[6]

先代の記念碑と同様に、この記念碑は交通量の多い道路に近いため、長年にわたっていくつかの事故で損傷を受けてきました。^[86]^[87]たとえば、1988年には、タイムカプセルが入っている大きな石に車両が衝突し、金属製の箱が露出しました。^[88]

レプリカ

1893年の世界コロンビアン博覧会では、ユタビルのためにイーグルゲートのレプリカが作られました。建物へのメイン通路の上にアーチを形成しました。^{[89]博覧会の後、鷲はデゼレト農業製造会社に寄贈され、同社はそれを}ユタ州フェアグラウンドに設置する予定でした。^[90]^[c]

これが場所遺産公園のレプリカです

2000年代初頭、ディス・イズ・ザ・プレイス・ヘリテージ・パークは新しいエントランスプラザを追加し、公園の開拓者村へのメインエントランスとしてイーグルゲートのレプリカが建設されました。^[92]^[93]ゲートのレプリカが最初に開かれたとき、ワシはイーグルゲートに元々あったものとは似ておらず、代わりに現代のワシの彫刻でした。これを発見した後、1859年のオリジナルのワシを彫刻したラルフ・ラムゼイの子孫は、ワシを歴史的に正確なコピーに置き換えるために10,000ドル（2023年の15,114ドルに相当）を調達しました。この歴史的に正確な彫刻は、1960年代にグラント・R・フェアバンクスによって作成されたもので、現在のイーグルゲートのワシの彫刻を作成する際に使用された小型の実用モデルでした。 2006年8月、この実用模型は修復され、ブロンズに加工され、公園のイーグルゲートに設置された。 ^[93]^[94] 2021年3月、公園の新しいビジターセンターであるパイオニアセンターが開館した。^[95]このセンターの建設の一環として、エントランスプラザが作り直され、イーグルゲートのレプリカが大幅に変更された。ゲートはパイオニアセンターの近くに移動され、1859年のゲートの石畳の構造を反映しなくなった新しい柱が建てられ、歴史的に正確な鷲の彫刻は使用されなくなった。^[要出典]

注記

^ 通行料はイーグルゲートではなく、道路沿いのさらに北の場所で徴収された。^[10]
^ ラムゼイは鷲を自分で彫ったと主張したが、ベルもその一部を提供した可能性があるかどうかについては論争があった。^[12]
^ ソルトレイクシティの住民の中には、万国博覧会のレプリカではなく、オリジナルのイーグルゲートの彫刻が博覧会会場に置かれたと主張する者もいる。^[91]

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文献

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さらに読む

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外部リンク

ウィキメディア・コモンズのイーグルゲートに関連するメディア
イーグルゲート記念碑、UtahHistoricalMarkers.org
ソルトレイクシティの歴史の1分 - イーグルゲート、SLCTV

40°46′10.56″N 111°53′17.73″W / 40.7696000°N 111.8882583°W / 40.7696000; -111.8882583

[11] 通行料はイーグルゲートではなく、道路沿いのさらに北の場所で徴収された。^[10]

[14] ラムゼイは鷲を自分で彫ったと主張したが、ベルもその一部を提供した可能性があるかどうかについては論争があった。^[12]

[94] ソルトレイクシティの住民の中には、万国博覧会のレプリカではなく、オリジナルのイーグルゲートの彫刻が博覧会会場に置かれたと主張する者もいる。^[91]

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