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 2006年7月22日、ベイルートでオリエント・クイーン役を演じるスターワード。
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | AGヴェーザー、ヴェルクゼーベック[2] |
| ヤード番号 | 935 [2] |
| 横たわった | 1967年1月15日[2] |
| 発売 | 1968年6月21日 |
| 完了 | 1968年11月30日[2] |
| 処女航海 | 1968 |
| 使用中 | 1968 |
| 故障中 | 2018 |
| 識別 | |
| 運命 | 2018年にインドのアランでスクラップ。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | クルーズ船 |
| トン数 | 15,781 GT [2] |
| 長さ | 160.11メートル（525フィート4インチ）[2] [3] |
| ビーム | 22.84メートル（74フィート11インチ）[2] [3] |
| 下書き | 6.7メートル（22フィート0インチ）[2] |
| デッキ |
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| スピード | 16ノット（時速30km、時速18マイル） |
| 容量 |
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| クルー | 400 [3] |
MSスターワードは、1968年に西ドイツのブレーマーハーフェンにあるAGヴェーザー造船所で建造されたクルーズ船です。[6]元々はノルウェー・カリビアン・ラインの最初の船であるサンワードの成功を受けて就航したもので、スターワードは新設のクルーズライン向けの最初の専用船でした。1995年にスターワードはフェスティバル・クルーズに売却され、船名はボレロに改名されました。この船はすぐにスパニッシュ・クルーズ・ラインにチャーターされましたが、フェスティバル・クルーズが2004年初めに破産を余儀なくされた後、アボウ・メルヒ・クルーズに売却されました。2006年にルイス・クルーズ・ラインがオリエント・クイーンを買収し、名前はそのまま使用しました。オリエント・クイーンは、レバノンとイスラエルの紛争により、2006年に米国政府によってレバノンから米国市民を避難させるために短期間使用されました。ルイ・クルーズ・ラインは2012年にこの船をルイ・オーラに改名した。2017年にトルコの旅行代理店エツトゥルがこの船をチャーターし、エーゲアン・クイーンに改名した。翌年、この船はスクラップとして売却され、インドのアランで解体された。
歴史
サンワードの成功後、ノルウェージャン・カリビアン・ラインの創設者兼オーナーであるクヌート・クロスターは、造船技師のターゲ・ヴァンドボルグに市場に最適なクルーズ船の設計を依頼した。[7]西ドイツのブレーマーハーフェンにあるAGヴェーザー造船所で建造されたスターワードは、車両を輸送するためのロールオン/ロールオフ貨物積載量も備えていた。しかし、建造中にサンワードのクルーズ需要が大幅に増加したため、クロスターはヴァンドボルグに設計変更を依頼し、代わりに客室用の貨物積載量をなくした。[7] 1968年12月21日、スターワードは米国フロリダ州マイアミから初のクルーズに出航した。[ 8]スターワードは、乗客および乗組員の居住区全体で不燃性材料を使用することを規定した米国の「メソッド1」防火基準を満たした最初のノルウェー船籍船であった。[9]
1995年、ギリシャのクルーズ会社フェスティバル・クルーズは、スターワードが同年10月にノルウェージャンクルーズラインから引き渡され、ボレロに改名されることを発表した。[10] [11] 2001年、フェスティバル・クルーズは、スパニッシュ・クルーズラインに船をチャーターした。 [12] [8]フェスティバル・クルーズの破綻後、ボレロは2004年にクルーズ・エリシアに買収され、オリエント・クイーンとしてアブー・メルヒ・クルーズに売却された。[13]翌年、950万ドルの費用をかけて改装され、オーストリア・ロイド・シップ・マネジメントによって追加および管理されたヘリコプターパッドが追加された。オリエント・クイーンはベイルートから6か月間運航され、キプロス、エジプト、ギリシャ、トルコへの7日間のクルーズを行った。[13] 2005年11月、この船はドバイに再配置され、ペルシャ湾クルーズプログラムを開始したが、これは成功せず、 [14]ドバイと湾岸協力会議諸国間の初の豪華クルーズラインサービスを提供した。その後、この船はベイルートに再配置され、2006年の地中海クルーズシーズンを開始する予定であった。
2006年7月、オリエント・クイーンはイスラエルとの紛争が続く中、レバノンから米国民を避難させるのに使用された。オリエント・クイーンは米海軍のミサイル駆逐艦USSゴンザレス とUSSバリー に護衛され、避難民をキプロスのラルナカ港まで運んだ。[15]
2006年8月、オリエント・クイーンはキプロスのルイ・クルーズラインに売却され、同名でクルーズを運航した。[16] 2013年、ルイ・クルーズラインはオリエント・クイーンをルイ・オーラに改名し、キプロスのリマソールとギリシャのピレウスからギリシャ諸島へ航海した。[17]マルタの旗の下、この船はキプロスを拠点とするルイ・クルーズ社によって所有・運航されていた。2014年の夏季には、この船はキプロスのリマソールを出発し、ギリシャ諸島への3/4/5/6および7日間のクルーズを実施した。[18]
2017年、トルコの旅行代理店Etsturがこの船をチャーターした。2017年5月末、この船は1年以上の停泊期間を経てエーゲ海クイーンに改名され、2017年7月に再び運航を開始した。2017年10月、この船は再びピレウス近海で運航を停止した。49年間の運航を誇るこの船は、世界で最も長く運航しているクルーズ船の1つである。
2018年にスクラップとして売却され、2018年7月17日にインドのアランで解体された。[19]
参考文献
- ^ 「Louis Aura 2013」。2014年3月8日閲覧。
- ^ abcdefgh 「Louis Aura (07013)」。DNV船舶登録簿。DNV。2014年6月2日閲覧。
- ^ abcde Ward, Douglas (2011). Berlitz 完全ガイド 2012 (第20版). ロンドン: Berlitz Publishing. p. 509. ISBN 978-178-004-000-4。
- ^ 「ルイ・クルーズ・ラインのM/V Louis Auraデッキプラン」。
- ^ 「MS オリエント クイーン」。クルージングの選択。2012年4 月 24 日閲覧。
- ^ 「Starward」。シンプロン・ポストカード。イアン・ボイル/シンプロン・ポストカード。 2012年4月1日閲覧。
- ^ ab ギャラガー、ステファニー (2009)。『True North: A Flickering soul in no man's land; Knut Utstein Kloster、年間200億ドルの近代クルーズ産業の父』（2009年9月発行）。p. 10。ISBN 978-1-44-017917-4。
- ^ ab "M/S Sunward" (スウェーデン語) . 2019年3月18日閲覧。
- ^ クォーターメイン、ピーター、ピーター、ブルース (2006)。クルーズ：アイデンティティ、デザイン、文化。リッツォーリ (2006 年 5 月発行)。p. 103。ISBN 978-0-84-782796-1。
- ^ 「Bolero for Festival」。クルーズ業界ニュース。1995年2月28日。 2019年3月18日閲覧。
- ^ 「Sealetter Cruise News Miscellaneous」。SeaLetter News Magazine 。 2015年5月29日閲覧。
- ^ 「M/S Louis Aura」。The Ferry Site 。 2019年3月18日閲覧。
- ^ ab スミス C.、ピーター（2014年3月31日）。クルーズ船：小規模船団の規模。ペンアンドソード（2014年7月発行）。pp. 221–222。ISBN 978-1-78-159281-6。
- ^ 「クルーズ船リスト、クルーズ会社、各船の名前と乗客数」。サイバークルーズ。マイケル・コーフォード・ハンセン。 2019年3月18日閲覧。
- ^ 「オリエント・クイーン、米国避難民を乗せてベイルートを出発」。クルーズ・クリティック。インディペンデント・トラベラー社。2006年7月19日。 2019年3月18日閲覧。
- ^ 「Orient Queen」. Century Travel . 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月8日閲覧。
- ^ 「オリエントクイーン」。クルーズキプロス。 2019年3月18日閲覧。
- ^ 「Louis Aura」. Louis Cruise Lines . 2020年9月10日閲覧。
- ^ 「ルイ・オーラ（6821080）」ミラマー船舶索引。2018年12月11日閲覧。
外部リンク
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- シップスポッティング