STS-51-F

STS-51-F
	チャレンジャー号のペイロードベイでの実験
名前	宇宙輸送システム-19; スペースラボ 2
ミッションタイプ	天文観測
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
コスパーID	1985-063A
SATCAT番号	15925
ミッション期間	7日22時間45分26秒
移動距離	5,284,350 km (3,283,540 マイル)
軌道完了	127
宇宙船の特性
宇宙船	スペースシャトルチャレンジャー
打ち上げ質量	114,693 kg (252,855 ポンド)
着陸質量	98,309 kg (216,734 ポンド)
ペイロード質量	16,309 kg (35,955 ポンド)
クルー
乗員数	7
メンバー	C. ゴードン・フラートン; ロイ・D・ブリッジス・ジュニア; カール・G・ヘニゼ; F. ストーリーマスグレイブ; アンソニー・W・イングランド; ローレン・W・アクトン; ジョン・デイビッド・F・バルトー;
ミッション開始
発売日	1985 年 7 月 29 日、21:00:00 UTC (東部夏時間午後5:00 )
発射場	ケネディ、LC-39A
請負業者	ロックウェル・インターナショナル
ミッション終了
着陸日	1985年8月6日、19:45:26 UTC (午後12:45:26 PDT )
着陸地点	エドワーズ、滑走路 23
軌道パラメータ
参照システム	地球中心軌道
政権	低軌道
近地点高度	312 km (194 マイル)
遠地点高度	320 km (200 マイル)
傾斜	49.49°
期間	90.90分
楽器
	炭酸飲料ディスペンサーの評価; 赤外線望遠鏡（IRT）; 計器指向システム (IPS); プラズマ診断パッケージ (PDP); シャトルアマチュア無線実験;
	; STS-51-F ミッションパッチ; ; 前列（着席）：C. ゴードン・フラートン、ロイ・D. ブリッジス・ジュニア。; 後列（立席）：アンソニー・W. イングランド、カール・G. ヘニズ、F. ストーリー・マスグレイブ、ローレン・W. アクトン、ジョン・デイビッド・F. バートウスペースシャトル計画

STS-51-F （スペースラボ2とも呼ばれる）は、 NASAのスペースシャトル計画の19回目の飛行であり、スペースシャトルチャレンジャーの8回目の飛行であった。1985年7月29日にフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられ、8日後の1985年8月6日に着陸した。

STS-51-Fの主なペイロードはスペースラブ2実験モジュールだったが、最も注目を集めたペイロードは炭酸飲料ディスペンサー評価であり、これはコカコーラとペプシの両社が炭酸飲料を宇宙飛行士に提供しようとした実験だった。^[1]ヘリウム冷却赤外線望遠鏡（IRT）もこのミッションで飛行し、いくつかの問題はあったものの、銀河面の60％を赤外線で観測した。^[2]^[3]

打ち上げ中、チャレンジャー号はエンジン 1 センターSSMEエンジンの複数のセンサーに不具合が発生し、エンジンが停止したため、シャトルは「軌道投入中止」(ATO) 緊急手順を実行する必要がありました。これは、打ち上げ後に中止を実行した唯一のシャトルミッションです。ATO の結果、ミッションはわずかに低い軌道高度で実行されました。

クルー

以前のスペースラボミッションと同様に、乗組員は2つの12時間シフトに分かれていた。アクトン、ブリッジズ、ヘニーズは「レッドチーム」、バルトー、イングランド、マスグレイブは「ブルーチーム」を構成し、司令官フラートンは必要に応じてどちらかのシフトを担当することができた。 [4]チャレンジャー号は緊急船外活動に備えて2つの船外活動ユニット（EMU）を搭載しており、イングランドとマスグレイブがそれを実行することになっていた。^[4^]

乗務員の座席割り当て

打ち上げ

1985年7月12日のSTS-51-Fの最初の打ち上げ試行は、メインエンジン点火後T-3秒のカウントダウンで中止されました。これは、2番RS-25冷却弁の故障により自動的に打ち上げが中止されたためです。チャレンジャー号は、テーブルメンテナンスブロック更新アップリンクの問題により1時間37分遅れた後、1985年7月29日午後4時（東部夏時間）の2回目の試みで正常に打ち上げられました。

上昇開始から3分31秒後、中央エンジンの2つの高圧燃料ターボポンプタービン排気温度センサーのうち1つが故障した。2分12秒後、2つ目のセンサーが故障し、中央エンジンが停止した。これは、スペースシャトルプログラムにおける唯一の飛行中のRS-25の故障であった。飛行開始から約8分後、右エンジンの同じ温度センサーの1つが故障し、残りの右エンジン温度センサーはエンジン停止のレッドラインに近い値を示した。ブースターシステムエンジニアのジェニー・M・ハワードは、残りのセンサーの測定値に基づいて、乗組員にそれ以上の自動RS-25停止を禁止するよう勧告し、^[6] 2つ目のエンジンの停止や、乗組員と機体の損失（LOCV）につながる可能性のある中止モードを防止した。^[7]

RS-25の失敗により、軌道離脱（ATO）軌道が作られ、シャトルは計画よりも低い軌道高度に到達した。計画では385 km（239 mi）×382 km（237 mi）の軌道だったが^[8]、ミッションは265 km（165 mi）×262 km（163 mi）で実行された。^[9]

ミッション概要

STS-51-F の主な搭載物は、実験モジュールスペースラボ 2 でした。モジュール式スペースラボシステムの特別な部分である「イグルー」は、3 パレットトレインの先頭に位置し、パレットに搭載された機器を現場でサポートしました。主なミッションの目的は、スペースラボシステムの性能を検証し、オービターのインターフェイス機能を判断し、宇宙船によって作り出された環境を測定することでした。実験は、生命科学、プラズマ物理学、天文学、高エネルギー天体物理学、太陽物理学、大気物理学、技術研究を網羅していました。チャレンジャー号の軌道変更によりミッションの再計画が必要になったにもかかわらず、スペースラボミッションは成功と宣言されました。

この飛行は、欧州宇宙機関(ESA) の計器指向システム (IPS) が軌道上で初めてテストされた飛行となった。この独自の指向計器は、1秒角の精度で設計された。当初、太陽を追跡するように指示されたときにいくつかの問題が発生したが、一連のソフトウェア修正が行われ、問題は修正された。さらに、アンソニー W. イングランドは、このミッション中に宇宙から送信した2人目のアマチュア無線家となった。

スペースラボ赤外線望遠鏡

スペースラボ赤外線望遠鏡（IRT）もこのミッションで打ち上げられた。^[3] IRTは口径15.2cm（6.0インチ）のヘリウム冷却赤外線望遠鏡で、1.7～118μmの波長の光を観測する。 [ ^3]シャトルからの熱放射が長波長のデータを破損すると考えられていたが、それでも有用な天文データを返した。^[3]もう1つの問題は、マイラー断熱材が外れて望遠鏡の視線上に浮かんだことだった。^[3] IRTは銀河面の60%で赤外線データを収集した。^{[2] （}最大の赤外線望遠鏡のリストも参照）デブリによる迷光問題を経験した後の宇宙ミッションは、2013年にESAによって打ち上げられたガイア 天体測定宇宙船である。迷光の発生源は後に、シールドの端から突き出ていたサンシールドの繊維であることが判明した。^[12]

その他のペイロード

プラズマ診断パッケージ（PDP）は、以前STS-3で飛行していたが、このミッションで再び搭載された。これは、地球の電離層を研究するために設計された一連のプラズマ物理実験の一部であった。ミッションの3日目に、PDPは遠隔操作システム（カナダアーム）によってペイロードベイから引き抜かれ、6時間にわたって解放された。^[13]この間、チャレンジャーは標的近接作戦演習の一環としてPDPの周りを操縦した。PDPはカナダアームによって正常に引き抜かれ、ミッションの4日目の初めにペイロードベイに戻された。^[13]

大々的に宣伝されたマーケティング実験では、STS-51-Fに搭乗した宇宙飛行士はコーラ戦争の競合企業であるコカコーラとペプシの特別にデザインされた缶に入った炭酸飲料を飲んだ。^[14]アクトンによると、コカコーラが以前のスペースシャトル飛行のために実験的なディスペンサーを開発した後、ペプシはアメリカのロナルド・レーガン大統領に、コカコーラが宇宙で最初のコーラであってはならないと主張した。実験はペプシが独自のシステムを開発するまで延期され、両社の製品はSTS-51-Fに割り当てられました。^[15]

ブルーチームはコカコーラを、レッドチームはペプシをテストした。実験の一環として、各チームはコーラのロゴと一緒に写真を撮られた。アクトンは、洗練されたコカコーラのシステムが「地球上で飲み慣れているようなソーダを出す」のに対し、ペプシの缶は紙の包装にペプシのロゴが入ったシェービングクリームの缶で、「泡だらけのソーダを出す」もので、「あまり飲みやすいものではなかった」と述べた。^[15]アクトンは、学校で講演すると、聴衆は太陽物理学よりもコーラの実験について聞くことに興味を持つと述べた。^[15]飛行後、宇宙飛行士は、缶を冷やすための専用の冷蔵設備が船内になく、微小重力下で缶が過度に発泡するのに対し、タンの方が軌道上で既存の冷水と混ぜられるという理由から、タンの方が好きだと明らかにした。

ミッション中の実験では、スラスターロケットがタスマニア上空とボストン上空の一点に発射され、電離層に2つの「穴」（プラズマ枯渇領域）が作られた。世界中の地球物理学者のグループが、スペースラブ2からの観測に協力した。^[16]

着陸

チャレンジャー号は、 1985年8月6日午後12時45分26秒（PDT ）にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に着陸した。ロールアウト距離は2,612メートル（8,570フィート）であった。ミッションは、軌道投入中止により、追加ペイロード活動のために17周回延長された。オービターは1985年8月11日にケネディ宇宙センターに帰還した。

ミッションの記章

ミッションの記章は、テキサス州ヒューストンのアーティスト、スキップ・ブラッドリーがデザインしました。スペースシャトル チャレンジャー号は、スペースラボ 2 搭載の貨物とともに、太陽と恒星の天文学の分野で新しい知識を求めて天空に向かって上昇する様子が描かれています。獅子座とオリオン座は、飛行中に太陽に対してあった位置で示されています。19 個の星は、このミッションが 19 回目のシャトル飛行であることを示しています。

遺産

このミッションの目的の一つは、シャトルが赤外線観測にどれだけ適しているかをテストすることであり、このミッションではIRTが運用された。^[17]しかし、この軌道船は赤外線天文学にとっていくつかの欠点があることが判明し、これが後に赤外線望遠鏡がシャトル軌道船から自由に飛行することにつながった。^[17]

参照

有人宇宙飛行のリスト
スペースシャトルミッション一覧
サリュート7号（当時軌道上にあったソ連の宇宙ステーション）
- ソユーズ T-13 (1985 年夏に宇宙ステーションを回収するミッション)

参考文献

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外部リンク

NASA ミッション概要 2011 年 5 月 14 日にWayback Machineにアーカイブされました
プレスキットは2013年2月21日にWayback Machineにアーカイブされました
STS-51F ビデオハイライト 2013 年 9 月 26 日、Wayback Machineにアーカイブ
スペースコーラ缶 2012年6月22日アーカイブ、Wayback Machine
宇宙での炭酸飲料
YouTube: STS-51F の打ち上げ、中止、着陸
7月12日の打ち上げ試み
スペースシャトルミッション概要 2020年5月12日アーカイブ、Wayback Machine

[1] 「NASAのスペースシャトルで飛んだ9つの奇妙なもの - 最後のシャトルミッションとNASAのスペースシャトルの記念品 - NASAシャトルプログラム」Space.com。2011年7月7日。 2022年2月5日閲覧。

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[6] トラヴィス、マシュー（2012年10月16日）。NASA STS-51Fスペースシャトル打ち上げ、SSMEシャットダウン、上昇途中の軌道離脱（ATO） - 1985年7月29日。2022年10月2日閲覧- YouTube経由。

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[14] パールマン、ロバート（2001年5月31日）。「宇宙マーケティングの簡潔な歴史」。Space.com。2009年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月24日閲覧。

[as20101118-15] 「ローレン・アクトン：コークとペプシの飛行」。Air & Space/Smithsonian。スミソニアン協会。2010年11月18日。2022年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[16] 「エリザベス・A・エセックス・コーエン電離層物理学論文」 2007年. 2022年2月5日閲覧。

[:0-17] 「The Space Review: From Skylab to Shuttle to the Smithsonian」. thespacereview.com . 2017年10月16日. 2022年2月5日閲覧。