Loading article…
 1930年代のクラースヌイ・カフカス
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Naval_Ensign_of_the_Soviet_Union_(1950%E2%80%931991).svg.png){kind=small} ソビエト連邦 | |
| 名前 | クラースヌイ・カフカス |
| ビルダー | ラスッド造船所、ニコラエフ |
| 横たわった | 1913年10月31日 |
| 発売 | 1916年6月21日 |
| 取得した | 1917年11月 |
| 委託 | 1932年1月25日 |
| 名前を変更 | 1926年12月14日ラザレフ提督より |
| 再分類 | 1947年5月12日、練習船として |
| 栄誉と 賞 | 1942年4月3日、近衛兵の称号を授与される |
| 運命 | 1952年11月21日、標的として沈没 |
| 一般的な特徴（1940年） | |
| クラスとタイプ | アドミラル・ナヒモフ級 巡洋艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 159.5メートル（523フィート4インチ） |
| ビーム | 15.7 m (51 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 6.6 m (21 フィート 8 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 | 4軸、4基のギア付き蒸気タービン |
| スピード | 29ノット（時速54km、時速33マイル） |
| 範囲 | 15ノット（28 km/h; 17 mph）で3,500 nmi（6,500 km; 4,000 mi） |
| 補体 | 878 |
| 武装 |
|
| 鎧 |
|
| 搭載航空機 | KOR-1水上飛行機2機 |
| 航空施設 | カタパルト1 個 |
クラースヌイ・カフカース（ロシア語: Красный Кавказ、「赤いコーカサス」）は、ソビエト海軍の巡洋艦であり、第一次世界大戦中に建造が開始されたが、ロシア革命時には未完成であった。その設計はソビエトによって大幅に変更され、1932年に完成した。第二次世界大戦中、この艦はオデッサ包囲戦、セヴァストポリ包囲戦、および1941年から1942年の冬のケルチ・フェオドシヤ作戦でソ連軍を支援した。1942年4月3日に近衛艦の称号を授与された。1947年5月に練習艦に再分類され、1952年に標的艦として消費された。
サービス履歴
1913年10月18日、ロシア帝国海軍のスヴェトラーナ級巡洋艦としてロッサード造船所でアドミラル・ラザレフとして起工され、1916年6月8日に進水した。1917年の十月革命の際、船が63%完成した時点で建造は中止された。1918年後半、パヴロ・スコロパツキー・ヘトマンの海軍部門が船の完成に取り組んだ。1919年1月25日、船は正式に「ヘトマン・ペトロ・ドロシェンコ」に改名されたが、その後まもなくムィコライウは協商国に占領された。 [1]船体は比較的無傷だったため、ソ連は船を改良設計で仕上げることを決定した。1926年12月14日にクラースヌイ・カフカースに改名され、近代化された設計で完成し、1932年1月25日に就役した。[2]
クラースヌイ・カフカースは当初、8インチ (203 mm) 砲を4基の連装砲塔に搭載する予定だったが、小型で軽量な船体では不可能だった。開発中の新型57口径180 mm (7.1 in) B-1-K砲を搭載した3基の連装砲塔も実現不可能であることが判明し、ソ連は両端に2基ずつ、計4基のMK-1-180単装180 mm砲塔で妥協せざるを得なかった。これらの砲塔を搭載するために上部構造物が大幅に改修され、元々砲郭に取り付けられていた130 mm (5.1 in) B7 Pattern 1913砲はすべて撤去された。完成した時点での副武装は煙突の間に搭載された4基の30口径76.2 mmレンダー対空砲のみであった。元々の艦内魚雷発射管は、主甲板の船首楼後方両側に取り付けられた533ミリ（21インチ）三連装魚雷発射管4基に置き換えられた。[3]航空機ハンドリングクレーンが装備されたが、後部煙突の後方にカタパルトが設置されたのは、1935年にドイツからハインケルカタパルトが輸入されたときまでなかった。また、機雷を120個まで搭載できる機雷レールも装備された。[4]
1932年5月、就役直後に軽巡洋艦コミンテルンが衝突し、艦首に大きな損傷を受けた。艦首は大規模な改修を受け、全長が11メートル（36フィート）以上増加した。1933年にはトルコ、ギリシャ、イタリアの港を訪問した。[5]
この艦はバルバロッサ作戦の前、おそらく1940年頃に改装され、カタパルトが撤去され、対空兵装が大幅に増強された。4門の76.2 mmレンダー対空砲は4門のイタリア製ミニジーニ連装100 mm (4 in) 47口径砲に交換され、4基の76.2 mm (3.00 in) 34-K半自動機関砲と6基の12.7 mm (0.50 in)対空機関銃が搭載された。34-K 機関砲用の単装砲塔も2基、最後尾主砲塔のすぐ後ろの後部甲板の両側に1基ずつ取り付けられた。これらの銃の一部は以前に受け取った可能性があるが、出典は不明である。 1942年後半、ポティで修理中に、後部魚雷発射管2基を陸揚げし、沈没した巡洋艦チェルヴォーナ・ウクライナから回収したミニジニ砲2基を追加装備した。海軍仕様の37mm対空砲用の単装砲10基も装備された。1944年までに、背負式主砲塔の上部にヴィッカース50口径機関銃MK III四連装砲塔を1基ずつ搭載し、エリコン20mm機関砲を使用していた可能性がある。[6]
第二次世界大戦
クラースヌイ・カフカースは巡洋艦チェルヴォーナ・ウクライナ、コミンテルン、および数隻の駆逐艦と共に6月22日にセヴァストポリの黒海艦隊基地を守る防御弾幕を敷設した。 [7]同艦はオデッサを防衛するソ連軍に砲火支援を提供し[8]、1941年9月には第157狙撃師団をオデッサに運ぶ船団を護衛した。また、ルーマニア軍戦線の背後への上陸作戦でフォンタンカおよびドフィノフカ付近のルーマニア沿岸砲台を破壊することに成功し、セヴァストポリから第3海兵連隊の1個大隊を輸送した。 [9]同艦は10月3日から6日にかけて第157狙撃師団をオデッサからセヴァストポリに撤退させる船団を護衛し、10月15日から16日の夜には最後の撤退船団を護衛した。[10]セヴァストポリ包囲戦では砲撃支援を行い、クリミア半島各地から孤立した部隊をセヴァストポリに避難させ、コーカサスの港から増援を運んだ。[11] 12月7日から13日にかけては第388狙撃師団をノヴォロシースクとトゥアプセからセヴァストポリへ輸送し、12月21日から22日にかけては第354狙撃師団を輸送し、その間にドイツ軍の陣地を砲撃した。[12]
ケルチ・フェオドシヤ作戦中、クラースヌイ・カフカースは1941年12月29日にフェオドシヤ港に入港し、増援を降ろし、既に上陸していたソ連軍への砲撃支援を行った。報復として枢軸軍の砲撃と迫撃砲の攻撃を17回受けた。1月1日と3日、クラースヌイ・カフカースはケルチ半島のソ連橋頭保へ物資と増援を輸送した。帰路、クラースヌイ・カフカースは第77戦闘航空団II./StGのドイツ軍ユンカース Ju 87シュトゥーカ急降下爆撃機により大きな被害を受けた。 [13]クラースヌイ・カフカースは艦尾近くで4回の至近距離攻撃を受け、操舵室と左プロペラシャフトが損傷し、プロペラ1つが吹き飛んだほか、船尾に多数の穴が開き、浸水により喫水が5メートル（16フィート）増加した。[5]駆逐艦スポソブヌイの護衛を受けてノヴォロシースクに到着し、そこで修理を受けてポティに向かい、より恒久的な修理を行った。修理には1942年10月までかかり、この機会を利用して対空兵装を強化した。[14]
4月3日にはその活躍が認められ親衛隊の称号を授与された。 [5] 10月20日から23日の間に、クラースヌイ・カフカース、異姉妹艦クラースヌイ・クルィム、および駆逐艦3隻は、第8、第9、第10親衛旅団の兵士12,600人をポティからトゥアプセへ輸送し、防衛強化に当たった。1943年2月4日夜、ソ連軍はドイツ軍戦線の背後にあるノヴォロシースク西部への水陸両用上陸作戦を何度も行った。クラースヌイ・クルィム、クラースヌイ・カフカース、および駆逐艦3隻が主上陸作戦の火力支援を行ったが、2月6日にはソ連軍は全滅した。ただし、二次上陸作戦は1回成功した。[15] 1943年10月6日、タマン橋頭堡からのドイツ軍撤退を阻止しようとした3隻の駆逐艦が失われたため、スターリンは明確な許可なしに大規模な海軍部隊の展開を禁止し、クラースヌイ・カフカースの戦争への積極的な参加は終了した。 [16]
戦後の歴史
終戦後の活動については、1947年5月12日に練習艦として再指定されたこと以外ほとんど知られていない。クラースヌイ・カフカースは、 1951年にKS-1コメット（AS-1ケンネル）対艦ミサイルの試験用の標的艦に指定された。
1952年春以来、クラースヌイ・カフカースは不活性爆薬を使ったコメートミサイルに対するテストを受け、船尾に1つ、船舶フェンダーの重りに2つ、合計3つの小さな穴が開いたが、10平方メートルの巨大な出口穴もあった。これらのテストの間、クラースヌイ・カフカースはなんとか浮かんでおり、進路を進み続けた。[17] 1952年11月21日、適切な弾頭を備えたコメート対艦ミサイルのテストを行うため、乗組員なしで18ノット（時速33.3km）で海上に出された[18] 。テスト中、同艦はほぼ瞬時に沈没し、3分以内に2つに分裂して沈没した。 [17] [18]推定残骸位置は、フェオドシヤ湾南端のチャウダ岬の南およそ15マイル（24.14km）である。
注記
- ^ Шрамченко Святослав. Українська воєнна Фльота 1919–1920 ррр.//Історія українського війська (від княжих часів до 20х років ХХ) ст.) / Крип'якевич І.、Гнатевич Б.、Стефанів З. Та ін。 4月。 Змін。 Ідоп. Львів: Світ、1992、C. 433–446
- ^ ブレイヤー、168ページ
- ^ ホイットリー、204～205ページ
- ^ ブレイヤー、168、171ページ
- ^ abc 「巡洋艦クラスヌイ・カフカス」 (ロシア語) 。2009 年7 月 30 日に取得。
- ^ ホイットリー、205ページ
- ^ ローワー、pp.80-1
- ^ Орлов Віталій。 «Червоний Кавказ» – легендарний крейсер, захисник Одеси в роки війни проти фасизму
- ^ ローワー、94、99、102ページ
- ^ ローワー、105、108ページ
- ^ ローワー、pp. 111–2, 115, 119–20
- ^ ローワー、122、128ページ
- ^ ローワー、129、131ページ
- ^ ローワー、131ページ
- ^ ローワー、229ページ
- ^ ローワー、280ページ
- ^ ab А. В.、Скворцов（2005）。Гвардейский крейсер «Красный Кавказ» (1926-1945)。 Санкт-Петербург: Галея Принт。 p. 105.ISBN 5-8172-0098-8。
- ^ ab "Krasny Kavkaz" (ロシア語)。2008年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月31日閲覧。
参考文献
- ブレイヤー、ジークフリート（1992年）。ソビエト軍艦開発：第1巻：1917-1937年。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-604-3。
- Budzbon, Przemysław (1980)。「ソビエト連邦」。Chesneau, Roger (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1922–1946。英国グリニッジ: Conway Maritime Press。pp. 318–346。ISBN 0-85177-146-7。
- ブズボン、プシェミスワフ。ヤン・ラジェムスキー＆マレク・トワルドフスキー（2022）。ソビエト艦隊の軍艦 1939 ～ 1945 年。 Vol. I: 主要な戦闘員。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-68247-877-6。
- ヒル、アレクサンダー（2024年）。『ソビエト巡洋艦1917-1945：十月革命から第二次世界大戦まで』ニューヴァンガード第326巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 9781472859334。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- Whitley, MJ (1995)。『第二次世界大戦の巡洋艦: 国際百科事典』ロンドン: カッセル。ISBN 1-86019-874-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クラスヌイ・カフカス (船、1916 年)に関連するメディアがあります。
- 船の歴史（ロシア語）
- 黒海艦隊の巡洋艦「クラースヌイ・カフカース」（ロシア語、写真付き）
- – 船舶百科事典のロシア語記事 2008年9月16日アーカイブ、Wayback Machineより