シュコダ ルームスター

シュコダ ルームスター (5J)
概要
メーカー	シュコダオート
別名	シュコダ プラクティック（パネルバン）
生産	2006–2015
組み立て	チェコ共和国：クヴァシニ（2006～2011、2013～2015）。ヴルクラビ(2011–2013) ウクライナ:ソロモノヴォ(ユーロカー) [1] ロシア:カルーガ[2]
デザイナー	トーマス・インゲンラート
ボディとシャーシ
クラス	小型ファミリーカー(ルームスター) [3] [4] パネルバン(プラクティック)
ボディスタイル	5ドアMPV 5ドアパネルバン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	フォルクスワーゲン グループ A04 (PQ24) プラットフォーム(前) フォルクスワーゲン グループ A4 (PQ34) (後)
関連している	シュコダ ファビア Mk2
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.2L HTP I3 1.2L TSI I4 1.4L 16V I4 1.6L 16V I4 ディーゼル 1.2L TDI CR I3 1.4L TDI PD I3 1.6L TDI CR I4 1.9L TDI PD I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速ティプトロニック 7速DSG
寸法
ホイールベース	2,617 mm (103.0 インチ)
長さ	4,205 mm (165.6 インチ)
幅	1,684 mm (66.3 インチ)
身長	1,607 mm (63.3 インチ)
年表
前任者	シュコダ 1203 シート インカ(間接)
後継	シュコダ イエティ

シュコダルームスター（タイプ5J）は、シュコダオートが2006年から2015年にかけて一世代にわたり、中間フェイスリフトを1回実施して製造・販売した小型ファミリーカーである。5ドア、5人乗り、フロントエンジン、前輪駆動、ハイルーフのデザインで、ハッチバック、[ 3 ^{] 、}ステーションワゴン、 ^[4]、多目的車などと呼ばれている。トーマス・インゲンラートとピーター・ウォーダによってスタイリングされたルームスターは、2006年のジュネーブモーターショーで、フォルクスワーゲングループによるシュコダの買収後に初めて販売された車として初公開され、第2世代のシュコダ ファビアとA4（PQ34）のプラットフォームとコンポーネントを共有した。^[5]

リチノフ・ナド・クニェジュノウ地区のクヴァシニにあるシュコダ工場で組み立てられ、2006年6月に販売が開始された。5ドア2人乗りパネルバンのバリエーションは、2007年3月にシュコダ・プラクティックとして発売された。この名前は、シュコダ・プラクティックのパネルバンバージョンで以前使用されていた。シュコダ・ファビアコンビ。

2015年10月、第2世代ルームスターの開発が始まり、その月に新しいルームスターのスパイショットが撮影され、完全に新しいモデルを設計するのではなく、第2世代ルームスターはフォルクスワーゲンキャディのリバッジになる予定であることが明らかになりました。^{[6] 2015年12月、第2世代ルームスターの開発は、今後発売される}コディアックミッドサイズクロスオーバーに集中するために中止されました。開発が中止されたもう1つの理由はコスト上の理由であり、中止前に推定100台のプロトタイプが製造された、カモフラージュなしの第2世代ルームスターのリーク画像も発見されました。^[7]

ルームスターは、2003年9月にフランクフルトモーターショーで発表された同名のコンセプトカーがベースとなっている。このコンセプトカーは、全長が4,055mm (159.6インチ) でホイールベースが量産モデルの4,205mm (165.6インチ) よりわずかに短く (2,710mm (106.7インチ) でホイールベースは2,617mm (103.0インチ) より長く、助手席側の後部スライドドアは1枚だったが、従来のヒンジ式スイング後部ドア2枚に変更された。^[要出典]

ルームスターの荷室配置はバリオフレックスとして販売されており、 40-20-40分割の後部座席は縦方向または横方向に移動可能（中央の座席を取り外すことで）、最大7°リクライニング、前方に折りたたむことができ^[8]、または取り外して平らな荷室面を形成することもできます。荷室面は250 mm（9.8インチ）上げ下げできます。

シュコダ ルームスターの発売当初は、フォルクスワーゲン グループの4 ストロークエンジンを使用していました。ガソリン エンジンには、マルチ バルブ直列 3 気筒 1.2 リッターがあり、当初のDIN定格は 47キロワット(64  PS、63  bhp ) でしたが、第 2 世代のファビアの発売時に定格が 51 キロワット (69 PS、68 bhp) に引き上げられ、続いて 1.4 リッターと 1.6 リッター直列 4 気筒EA111 エンジンが発売され、それぞれ 63 キロワット (86 PS、84 bhp) と 77 キロワット (105 PS、103 bhp) になりました。1.6 リッターには、ティプトロニック6 速オートマチック トランスミッションも用意されていました。^[要出典]

ディーゼルエンジンの推進力は直列3気筒1.4ターボチャージドダイレクトインジェクション（TDI）で、ベースが51キロワット（69 PS; 68 bhp）、「スポーツ」が59キロワット（80 PS; 79 bhp）の2つの出力レベルがありました。最上位オプションは4気筒1.9 TDIで、77キロワット（105 PS; 103 bhp）でした。^{[引用が必要]}

ルームスターは、標準のボディカラー（ソリッドとメタリックの両方）と白、黒、またはシルバーのルーフを組み合わせることができました。^{[いつ? ]}オフロードスタイルのスカウトトリムレベルは、2006年後半に導入されました。^[9]一体型のパノラマサンルーフはオプションです。^{[引用が必要]}

2010年のジュネーブモーターショーでは、改良されたフロントフェイシアとフォグランプを備えたフェイスリフトされたルームスターが初公開されました。内装では、フェイスリフトで改良されたステアリングホイールが特徴的でした。ヘッドライトの要素とそのハウジングが改良されました。^[要出典]

1.2 リッター TSIターボチャージガソリン エンジンは、従来の 1.4 リッターおよび 1.6 リッター MPI エンジンに代わるものとして登場し、燃費が大幅に向上し、CO2 排出量もそれに応じて削減されました_。 [^{引用が必要]}

以前使用されていたアイシン製オートマチックトランスミッションも、7速デュアルクラッチダイレクトシフトギアボックス（DSG）（77キロワット（105 PS; 103 bhp）1.2 TSiモデルではオプション）に置き換えられ、77キロワット（105 PS; 103 bhp）オートマチック派生型では、（以前の1.6リットルと比較して）CO2排出量が30％以上_{削減されました。ディーゼルエンジンは、}コモンレールシステムと4バルブ技術に更新されました。 ^[要出典]

新品の 55 kW、1.2 リットル、3 気筒ディーゼル エンジンを搭載した Roomster GreenLine のメーカーによる総合燃費は 4.2 L/100 km で、これは 1 km あたり 109 g CO2 に相当します_。 [^{引用が必要]}

ルームスタースカウトのデザインも進化しました（フロントバンパー、フロントフォグランプ）。

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  シュコダ ルームスター SE TDI (英国 – フェイスリフト)
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  シュコダ ルームスター SE TDI (英国 – フェイスリフト)
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  シュコダ ルームスター スカウト (フェイスリフト)

シュコダは2007年から、ルームスターの5ドア2人乗りパネルバン版であるŠkoda Praktik ( Typ 5J8)を販売している。その荷室は長さ1,605ミリメートル (63.2インチ)、幅1,016ミリメートル (40.0インチ) (最小)、高さ900ミリメートル (35.4インチ) で、荷室容量は1,900リットル (67.1立方フィート)、積載量は550～640キログラム(1,213～1,411 ポンド) である。また、可動式の内部荷室隔壁、隠し床下収納、6つのラッシングポイントを備えた滑り止め荷室床カバー、フルレングスのルーフレールも備えている。^{[出典が必要]} RHD市場では販売されなかった。

このモデルは中央および東ヨーロッパをターゲットにしていた。^[11]プラクティックはルームスターと同様に2010年にフェイスリフトされた。

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  シュコダ プラクティック（フェイスリフト前）
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  シュコダ プラクティック（フェイスリフト前）
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  シュコダ プラクティック（フェイスリフト）
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  シュコダ ルームスター リスタイリング 2010

Roomster (Typ 5J) で利用可能なエンジンの概要 (Praktik およびフェイスリフト モデルを含む)。

ガソリンエンジン

ディーゼルエンジン

ウィキメディア・コモンズには、 Škoda Roomsterに関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、 Škoda Praktikに関連するメディアがあります。

• シュコダ ルームスター 2010 年 9 月 29 日にウェイバック マシンにアーカイブ– シュコダ UK ウェブサイト
• BRISKODA.net – シュコダ ルームスター フォーラムとコミュニティ