メタリックペイント

メタリック塗料は、メタルフレーク（または誤ってポリクロマティック）とも呼ばれ、新車に最も一般的に使用される塗料の一種ですが、他の目的にも使用されます。メタリック塗料は、非金属、つまり「ソリッド」塗料よりも車体の輪郭を際立たせることができます。拡大すると、塗料に含まれる小さな金属フレークが金属表面を模倣したキラキラした効果を生み出します。

説明

メタリックペイント、または単にメタリックは、通常、保護と追加の光沢のために透明な「ラッカー」、通常は透明なアクリルポリウレタントップコートを含むベースコートで構成されています。 ^[1]

「フロップ」または「フリップフロップ」とは、金属塗装面から異なる角度で反射される光の量または色相の違いを指します。違いは、塗装面のフレークの大きさと反射率、およびそれらの向きとそれらがすべて同じ方向に向いている程度によって生じます。歴史的には、塗装が損傷した場合、元の表面のフロップと顔料を再現することが重要であったため、目に見えない修復を実現することは困難でした。現代の技術により、この問題は多かれ少なかれ解消されています。^[2]

バリエーション

メタルフレーク塗装を施した 1968 年型カマロカスタム。このカスタム塗装に見られるように、フレークのサイズと反射率は従来のメタリック塗装よりも高くなっています。

メタリックペイントは一般的にメタルフレークペイントと呼ばれますが、特定のバリエーションでは、個別に見える大きな金属フレークを使用します。異なる色効果を持つフレークが同じペイント内に使用されることもあります。^[3]

真珠光沢塗料は、埋め込まれた虹色の材料片を使用して、光の角度と強度に応じて微妙に異なる色を生成します。より根本的な色の変化や「ツートン」または「反転」色（例：紫からオレンジ）が生成されることもあります。ChromaFlair などのツートン塗料は、日産によっていくつかの特別な部品に使用されており、TVR車に関連付けられることがよくあります。

メタリックペイントは多色ペイントと呼ばれることもありますが、強い色の変化効果を示すペイントが2つだけの場合もあります。^{[4]これは、複数の単色で装飾する伝統的な}多色装飾とは異なります。

「キャンディアップル」または「華やかな」ペイントは、通常は銀色または金色のメタリックなベースコートに半透明の有色ラッカー、またはより一般的にはウレタンを塗ったものです。独特の深みのある効果をもたらしますが、ダメージを受けた後に補修すると跡が残ってしまうことがほとんどです。バイク、オートバイ、エレキギターでよく使用されます。^{[要出典]また、伝統的にカスタム}ホットロッドカーにも使用されており、21世紀には工場での塗装色でより一般的になっています（最も一般的には追加料金のオプションとして）。そのような色の1つの例としては、マツダソウルレッドクリスタルがあります。これは、反射性と光吸収性の両方の金属フレークを含む別の層の上に透明な赤の層が重ねられており、見る角度によって色の明るさに大きな違いが生まれます。フォードルビーレッドも別の例ですが、効果はより微妙です。 (このタイプのペイントは、フォードの 1966 年の「キャンディアップルレッド」色と混同しないでください。この色は、名前にもかかわらず、実際にはメタリック効果やキャンディ効果のない単色の赤でした。多層メタリックカラーを表すために「キャンディ」または「キャンディアップル」という用語が使用されるようになったのは、この色が廃止されてからです。)

ハンマーペイントは、乾燥すると金属を叩いたような模様が残ります。機械によく使用されます。

費用

高級車メーカー（特にBMWやメルセデス・ベンツなどのドイツのブランド）は、新車にメタリック塗装の「オプション」を付けると、ほとんどの場合プレミアム料金を請求します。メタリック塗装は通常、利用可能なパレットの 1 色か 2 色を除くすべての色を占めるため、これはしばしば独占市場と見なされます（多くのブランドでは、赤、黒、白のみが単色として利用可能です）。購入者は、場合によっては単に再販価値を維持するために、その料金を支払うことを選択する場合があります。^{[引用が必要]}

メタリック塗装のプレミアム価格は大型車で500ポンドまたは1000ドルで、パール塗装（ホワイトダイヤモンドパールなど）はさらに高価です。BMWカナダとBMW北米では、メタリック塗装プレミアムはBMW 3シリーズ（2000年代後半に販売された3シリーズの車のうち白が不釣り合いに多い）[1]やBMW X1などのエントリーレベルの車に適用され、 BMW 5シリーズなどのより高価な車ではメタリック塗装が無料オプションとなっています。^[要出典]

車をメタリックカラーに再塗装しても単色塗装より費用がかからないことを考えると、メタリック塗装のプレミアム価格は高級車の基本価格を引き上げるための手段だと考える人が多い。日本の高級ブランドや多くの量販ブランドは、通常、メタリック塗装に追加料金を請求しない。^[要出典]

参照

参考文献

^ ロバート・シャーフ (1990)。自動車の完全見積もり。Cengage Learning。pp. 103– 。ISBN 0-8273-3585-7。
^ 塗料およびコーティング試験マニュアル。ASTM International。pp. 228–。GGKEY:7W7C2G88G2J。
^ John Pfanstiehl (1992). 自動車塗装ハンドブック. HP Books. ISBN 978-1-55788-034-5。
^ AK507 - METALLICS VOL.1: LEARNING SERIES 04. Ak-interactive、Sl pp. 67–。GGKEY:CRN01KR84QL。

[lacquer-1] ロバート・シャーフ (1990)。自動車の完全見積もり。Cengage Learning。pp. 103– 。ISBN 0-8273-3585-7。

[flop-2] 塗料およびコーティング試験マニュアル。ASTM International。pp. 228–。GGKEY:7W7C2G88G2J。

[flake-3] John Pfanstiehl (1992). 自動車塗装ハンドブック. HP Books. ISBN 978-1-55788-034-5。

[polychromatic-4] AK507 - METALLICS VOL.1: LEARNING SERIES 04. Ak-interactive、Sl pp. 67–。GGKEY:CRN01KR84QL。