スキッドマーク

スリップ痕は、固体同士が接触して動くことで残る目に見える痕跡であり、法医学および法医学工学における痕跡証拠分析の重要な側面です。路上でタイヤが引き起こすスリップ痕は、車輪の回転が止まり、路面上で滑ったり回転したりするときに発生します。スリップ痕を分析すると、衝突や事故が発生する前の車両の最高速度と最低速度を見つけることができます。路面のブラックアイスやディーゼル堆積物でもスリップが発生する可能性があり、痕跡がまったく残らない場合があります。

スキッド マークは、加速時にエンジンがタイヤの伝達能力を超えるパワーを供給した場合に生じる「加速マーク」、ブレーキが「ロック」してタイヤが滑った場合に生じる「ブレーキ マーク」、またはタイヤが横滑りした場合に生じる「ヨーマーク」に分けられます。各スキッド マークには特徴的な外観があり、経験豊富な事故再現者や法医学技術者は、タイヤが残したマークを調べることで、車両が何をしていたかを判断できることがよくあります。

路面の種類によって、スカッフマークやタイヤマークと呼ばれることもあるスリップ痕の種類が異なります。アスファルト路面のスリップ痕は通常、ブレーキや加速の摩擦で加熱されたアスファルト内のビチューメン油が表面に浮き上がり、黒い跡を残すことで生じます。^[1]アスファルト上のこの種の跡は、特に黒く、路面があまり通行されていない場合は、数か月、場合によっては 1、2 年残ることもあります。コンクリートなどの他の路面では、跡は路面へのタイヤ化合物の堆積によって生じます。この種のスリップ痕は空港の滑走路でよく見られ、滑走路の摩擦係数を低下させる堆積物を除去するために、定期的に清掃する必要があります。^{[2] [3]}これらの跡の耐久性は、道路の使用状況、タイヤ化合物、天候、路面清掃の頻度など、いくつかの要因によって異なります。

ブレーキ痕は、車がABSを使用しているかどうかによって異なります。使用していない場合は、2本の線があります。外側の濃い色の跡は前輪のもので、後輪の跡は薄いです。これは、加えられた力によって車輪が円錐形になるためです。^[1]車がABSを使用している場合、ABSのリリースストップ機構によって発生する熱が少ないため、跡ははるかに薄くなります。^[1]ただし、ABSを使用してもスカッフマークが見える場合があります。

「スカッフマーク」という用語は、ゴム製の靴が床に残す跡、主にスニーカーやトレーナーが、誰かが急に停止したり、その場で回転したりしたときに体育館の床やバスケットボール コートに黒いゴムの跡を残す場合や、ホッケーのパックがリンクの縁の板に沿ってゴムの筋を残す場合などに使われることが多い。

はしごが突然滑って使用者が地面に落ちた場合、特にはしごの脚が不良またはない場合、滑り跡ができることもあります。ゴム製の脚または脚がなくなると、アルミ製の縦枠が地面に接触し、コンクリートやタイル張りなどの硬い表面の場合は、滑り跡によってはしごがどのように、なぜ滑ったかがわかります。はしごを立てかける壁に固定していないと、特にはしごが約 75 度未満の角度で傾けられている場合は、はしごは簡単に滑り落ちます。このような滑り事故は、使用者がはしごの最上部近くにいるときに発生する傾向があり、深刻な人身傷害を負う可能性が高くなります。

このような痕跡は、その大きさや形状から車両の速度や加速・減速の力について多くのことがわかるため、車両事故の再現にとって重要な証拠となる。これらは痕跡証拠の一種である。これらは、ロカールの交換原理に従って生成される接触証拠の一種である。スリップ痕の長さは通常、ブレーキをかけた瞬間の車両速度と密接に関係しているため、痕跡を測定することで元の速度を推定できる。^{[注 1]}

現代の俗語では、「スキッドマーク」という用語は、下着の裏側についた糞の染みや汚れを意味します。^[4]また、肛門に炎症を起こしたペットが、かゆみや閉塞を和らげるために床の上を滑って（またはスクープして）糞の跡を残すことにも当てはまります。

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• 制動距離
• 法医学材料工学
• 法医学ポリマー工学
• ポリマーの劣化

• 『法医学工学入門（法医学図書館）』 Randall K. Noon 著、CRC Press（1992 年）。
• Randall K. Noon著『法医学工学調査』、CRC Press (2000)。
• 法医学材料工学：ケーススタディ、ピーター・リース・ルイス、コリン・ギャッグ、ケン・レイノルズ著、CRC プレス (2004 年)。

• 交通事故再現認定委員会（ACTAR）
• 米国道路交通安全局
• 国立法医学技術者アカデミー