シブリー病院・スタジアムアーモリー線

D6
シブリー病院・スタジアムアーモリー線
ルートD6
概要
システム	メトロバス
オペレーター	ワシントン首都圏交通局
ガレージ	ブレデンスバーグ（週末） サザンアベニュー（平日）
制服	地元
状態	使用中
サービス開始	1980年代
ルート
ロケール	南東、北東、北西
サービス提供地域	パリセーズ、フォックスホール、バーレイス、ジョージタウン、ダウンタウン、キングマンパーク
ランドマーク	シブリー病院、パリセーズ、フォックスホールビレッジ、メッドスタージョージタウン大学病院、ジョージタウン、デュポンサークル駅、ファラガットノース駅、ファラガットウェスト駅、ファラガットスクエア、メトロセンター駅、ジュディシャリースクエア駅、ユニオン駅、ワシントンユニオン駅、 キャピトルヒル、スタジアム-アーモリー駅
始める	シブリー病院
経由	マッカーサー ブルバードNW、Q ストリート NW、K ストリートNW (スタジアム アーモリーまで)、I ストリート NW (シブリー病院まで)、E ストリート NW、C ストリート NE (シブリー病院まで)、D ストリート NE (スタジアム アーモリーまで)
終わり	スタジアム・アーモリー駅
長さ	60～90分
その他のルート	D5
サービス
レベル	毎日
頻度	15 分 (平日のピーク時) 30 分 (オフピーク時) 30 ～ 40 分 (深夜)
所要時間	午前4時10分～午前12時
乗客数	849,203（2023年度）[1]
転送	SmarTripのみ
時刻表	シブリー病院・スタジアムアーモリー線
ルートマップ ←  D4  {{{システムナビ}}}  D8  →

シブリー病院・スタジアムアーモリー線（ルート D6と指定）は、ワシントンメトロポリタンエリア交通局がワシントンメトロのブルー、オレンジ、シルバーラインのスタジアムアーモリー駅とパリセーズ地区のシブリー病院の間を毎日運行するバス路線です。この路線は、平日のピーク時には 15 分間隔、オフピーク時には 20 分間隔、深夜には 30～40 分間隔で運行しています。ルート D6 の所要時間は約 60～90 分です。

ルートD6はスタジアム・アーモリー駅とシブリー病院の間を毎日運行しており、パリセーズ、フォックスホール、バーレイス、ジョージタウン、キングマンパークの住民を電車に乗らずにダウンタウンへ接続しています。 ^[2]ルートD6は平日はサザンアベニューアネックスから、週末はブレデンスバーグ地区から運行しています。

シブリー病院線は、 1933年にキャピタル・トラクション・カンパニーと合併する前は、ワシントン鉄道・電気会社によって運営されていました。 ^[3]ルートD6は、もともとキャピタル・ストリート・カンパニーによってグローバー・パークとダウンタウンの間で運営されていました。この路線は当初路面電車によって運営されていましたが、1926年4月12日にバスに改編されました。この路線は後にDCトランジットによって1956年まで運営され、その後1973年2月4日にWMATAによって買収されました。^[4]

ラフバラー ロード沿いのサービスは長年にわたり M4 ルートに置き換えられ、F ストリート/D ストリートは42 ルートに置き換えられました。

1976 年 3 月 27 日、新たに開通したメトロレール サービスを提供するために、 D6 路線がダウンタウン DC からワシントンユニオン駅を経由してロードアイランド アベニュー - ブレントウッド駅まで延長されました。

1977年6月15日、D6路線がロードアイランド・アベニューからワシントン・ホスピタル・センターまで延長された。また、ワシントン・ホスピタル・センターとシブリー病院の間を、病院複合施設、トリニティ大学、グレンウッド墓地、エッジウッド・テラス・アパート、ロードアイランド・アベニュー・ショッピングセンター、ロードアイランド・アベニュー・ブレントウッド駅、ワシントン・ユニオン駅、司法広場、メトロセンター、デュポンサークル駅を経由して運行する新しいD8路線も導入された。^[5]

1995年に路線の簡素化のため2つのルートに分割されました。

路線D6は、40と44が廃止され、42がマウント・プレザントとメトロセンター駅の間で運行するように短縮された際に、ユニオン駅とスタジアム・アーモリー駅間の旧路線40、42、44の区間を置き換えるために、ワシントン・ホスピタル・センターとグローバー・パークまでの運行ではなく、ワシントン・ユニオン駅を経由してシブリー病院とスタジアム・アーモリー駅の間で運行するように分割されました。路線D6は、デュポンサークル駅とスタジアム・アーモリー駅間の路線D2の部分と、ワシントン・ユニオン駅とスタジアム・アーモリー駅間の路線D4の部分も置き換えました。 [ ^6]

D6 と並行して運行する新しいルート D1と D3 が導入されました。D1 はグローバー パークとワシントン ユニオン駅の間を運行し、D3 はシブリー病院とユニオン駅の間を運行します。

D8路線もワシントン病院センターとワシントンユニオン駅の間だけを運行するように分割された。ユニオン駅より西側のD8路線の区間はD1、D3、D6路線に置き換えられた。同時に、D8路線はロードアイランドアベニュー-ブレントウッド駅を経由してユニオン駅とワシントン病院センター間のD6の旧路線の区間も置き換えた。^[6]

その結果、D6路線はシブリー病院・スタジアムアーモリー線の一部となり、D1路線とD3路線と並行して運行され、D8路線は病院センター線の一部となった。^[6]

2009年12月27日、平日のピーク時間帯にD6路線に短距離便が追加されました。WMATAによると、内容は以下のとおりです。^{[7] [8]}

平日のスケジュールは変更されます。シブリー病院とスタジアム・アーモリー・メトロレール駅間のバスは 22 ～ 25 分間隔で運行され、午後のピーク時にはその合間に短距離バスが運行されます。スタジアム・アーモリー行きの東行き短距離バスは、ファラガット・スクエア (17 番街) を午後 3:14、3:39、4:02、4:25、4:45、5:09、5:32、5:54、6:13 に出発します。シブリー病院行きの西行き短距離バスは、ファラガット・スクエアを午後 4:47、5:11、5:37、5:59、6:23、6:47 に出発します。

これは、バスが引き続き全ルートを22～25分間隔で運行され、ピーク時には2つの短いルートが追加されることを意味します。1つはファラガットスクエアからスタジアム・アーモリー駅まで、もう1つはファラガットスクエアからシブリー病院まで行きます。

2012年6月17日、D6路線のデュポンサークル行きの短距離便は、P通りと22丁目NWではなく、20丁目とニューハンプシャーアベニューNWで終了する予定となった。ファラガットスクエアから出発する短距離便は、公園の西側ではなく、公園の東側の17丁目とI通りNWから出発することになった。^{[9] [10]}

COVID-19パンデミックの間、この路線は2020年3月16日から平日は土曜の補足スケジュールで運行するように縮小されました。 ^[11] 2020年3月18日には、この路線はさらに縮小され、日曜スケジュールで運行されました。^[12]週末のサービスはその後、2020年3月21日に中止されました。^[13]追加サービスは2020年8月23日に回復しました。^[14]

2021年2月、WMATAは連邦政府からの資金援助が得られない場合、D6を廃止することを提案した。一部は、改良されたルート80、B2、N6に置き換えられる。デュポンサークルとファラガットスクエア、マッカーサーブールバード、スタジアムアーモリー駅の間は代替サービスが提供されない。^[15]

2022年12月11日、安全上の対応として、Kストリートの道路迂回に伴い、シブリー病院行きの西行きD6系統はIストリートの13番街と20番街NWの間に迂回されました。^[16]