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| D8 | |||
|---|---|---|---|
| 病院センターライン | |||
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 ロードアイランドアベニュー-ブレントウッド駅のルートD8 | |||
| 概要 | |||
| システム | メトロバス | ||
| オペレーター | ワシントン首都圏交通局 | ||
| ガレージ | ブレデンスバーグ | ||
| 制服 | 地元 | ||
| 状態 | 使用中 | ||
| サービス開始 | 1976年3月27日 | ||
| ルート | |||
| ロケール | 北西、北東 | ||
| サービス提供地域 | ストロングホールド、エッジウッド、エッキントン、ブレントウッド、アイビーシティ、トリニダード、キャピトルヒル | ||
| ランドマーク | 退役軍人医療センター、メドスター国立リハビリテーション病院、メドスター ワシントン病院センター、国立小児病院、トリニティ ワシントン大学、エッジウッド、ロードアイランド アベニュー - ブレントウッド駅、ブレントウッド ロード NE、中央郵便局、トリニダード、政府出版局、ユニオン駅、ワシントン ユニオン駅 | ||
| 始める | メドスターワシントン病院センター | ||
| 経由 | フランクリン ストリート NE、ブレントウッド ロード NE、マウント オリベット ロード NE、K ストリート NE | ||
| 終わり | ワシントン ユニオン駅 | ||
| 長さ | 30～45分 | ||
| サービス | |||
| レベル | 毎日 | ||
| 頻度 | 20～30分 | ||
| 運営 | 午前6時～午前12時 | ||
| 乗客数 | 780,799（2023年度）[1] | ||
| 時刻表 | 病院センターライン | ||
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ルート D8に指定されているホスピタルセンター ラインは、ワシントン首都圏交通局がワシントン ユニオン駅とメドスター ワシントン ホスピタル センターの間を毎日運行するバス路線です。この路線は常に 20 ～ 30 分間隔で運行しています。ルート D8 の所要時間は約 45 分です。
ルートの説明
ルート D8 はワシントン ユニオン駅とメドスター ワシントン病院センターの間を毎日運行しており、病院センターとメトロレール駅を結んでいます。この路線は小さな地区とメトロレール駅も結んでいます。ルート D8 は現在、ブレイデンスバーグ地区から運行されています。
病院複合施設内では、ユニオン駅からの北行きバスのみがワシントン病院センターと退役軍人医療センターに停車します。バスはワシントン病院センターを一度通過します。ワシントン病院センターから南行きに行きたい乗客は北行きバスに乗り、1st ストリート ターミナルでユニオン駅行きの南行きバスに変わり、1st ストリートをまっすぐミシガン アベニューまで進みます。
歴史
ルート D8 は、 1970 年代までフレンドシップ ハイツとディスタッフ ホール (陸軍ディスタッフ財団) の間で運行されていました。
D8路線は1977年6月4日に新路線として開設され、ワシントン病院センターとシブリー病院の間をD6路線と並行して運行し、病院複合施設、トリニティ大学、グレンウッド墓地、エッジウッドテラスアパート、ロードアイランドアベニューショッピングセンター、ロードアイランドアベニュー-ブレントウッド駅、ワシントンユニオン駅、司法広場、メトロセンター、デュポンサークル駅を経由して運行されました。[2]
1977年1月15日にデュポンサークル駅が開業すると、D6とD8の両路線は途中からデュポンサークルに乗り入れるようになった。路線に変更はなかった。[2]
1995年3月、路線の簡素化のため、路線は2つのルートに分割されました。
路線D6は、40と44が廃止され、42がマウント・プレザントとメトロセンター駅の間で運行するように短縮されたときに、ユニオン駅とスタジアム・アーモリー駅間の以前の路線40、42、44の区間を置き換えるために、ワシントン・ホスピタル・センターまで運行する代わりに、ワシントン・ユニオン駅を経由してシブリー病院とスタジアム・アーモリー駅の間で運行するように分割されました。[3]
D8路線もワシントン病院センターとワシントンユニオン駅の間のみ運行するように分割された。ユニオン駅より西側のD8路線の区間はD1、D3、D6路線に置き換えられた。同時に、D8路線はロードアイランドアベニュー-ブレントウッド駅を経由してユニオン駅とワシントン病院センター間のD6の旧路線の区間も置き換えた。[3]
その結果、D6路線はシブリー病院・スタジアムアーモリー線の一部となり、D1路線とD3路線と並行して運行され、D8路線は病院センター線の一部となった。[3]
2014年、WMATAは、より短いルートを運行することでサービスの信頼性を向上させ、混雑した病院道路を運行するバスの数を減らし、路線全体で容量と需要のバランスを改善するために、D8をロードアイランドアベニュー駅まで短縮し、ロードアイランドアベニューと病院キャンパス間を新しいルートD7で運行することを提案しました。[4]
COVID-19パンデミックの間、この路線は2020年3月16日から平日は土曜の補足スケジュールで運行するように縮小されました。 [5] 2020年3月18日にはさらに縮小され、日曜スケジュールで運行されました。[6]週末サービスは2020年3月21日に中止されました。[7]追加サービスと週末サービスは2020年8月23日に再開されました。[8]
2021年2月、WMATAは連邦政府からの資金援助が得られない場合、D8を廃止することを提案した。[9]
参考文献
- ^ 「メトロバス2023年度年次路線実績報告書」（PDF） wmata.com 2024年4月27日2024年5月28日閲覧。
- ^ ab 「メトロバス、デュポンサークル/新病院行き路線を変更」ワシントンポスト1977年6月4日2019年11月21日閲覧。
- ^ abc Harris, Hamil (1995年2月2日). 「バス路線削減案」ワシントンポスト. 2015年11月21日閲覧。
- ^ 「コロンビア特別区、バスサービス変更案」(PDF) 。 2020年2月17日閲覧。
- ^ 「メトロ、月曜日からサービス削減を含む追加のCOVID-19変更を発表 | WMATA」www.wmata.com 。 2021年1月31日閲覧。
- ^ 「メトロのサービスレベルと営業時間が水曜日からさらに短縮され、必要不可欠な旅行のみに対応 | WMATA」www.wmata.com 。 2021年1月31日閲覧。
- ^ 「週末：地下鉄のバス路線は26路線に制限、鉄道サービスは縮小。30分の待ち時間が予想されます。お客様は必要な場合のみ移動するようお願いします | WMATA」www.wmata.com 。 2021年1月31日閲覧。
- ^ 「2020年8月のメトロバスサービス変更、8月23日 | WMATA」www.wmata.com 。 2020年7月28日閲覧。
- ^ 「FY22提案メトロバスサービス変更コロンビア特別区」（PDF） 。 2021年3月25日閲覧。