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シベリアルート(ロシア語: Сибирский тракт、ローマ字: Sibirsky trakt ) は、モスクワ高速道路( Московский тракт、Moskovsky trakt ) およびグレートハイウェイ( Бользой тракт、ボリショイトラクト)としても知られ、歴史的な道路でした。ヨーロッパのロシアとシベリア、中国を結ぶルート。
歴史
道路の建設は皇帝[誰? ]によって命じられ 、19 世紀半ばまで完成しませんでした。それ以前は、シベリアの輸送は主にシベリア川ルートによる川で行われていました。最初のロシア人入植者はチェルディン川ルートでシベリアに到着しましたが、このルートは 1590 年代後半にバビノフ陸路に取って代わられました。ウラル山脈のベルホトゥリエの町はバビノフ街道の最東端でした。
はるかに長いシベリアルートは、モスクワをウラジミールハイウェイとして始まり、ムロム、コズモデミャンスク、カザン、ペルミ、クングール、エカテリンブルク、チュメニ、トボリスク、タラ、カインスク、トムスク、エニセイスク、イルクーツクを通過しました。バイカル湖を渡った後、道路はヴェルフネウジンスクの近くで分岐しました。一方の支線は東のネルチンスクまで続き、もう一方の支線は南に進んでキャフタの国境検問所に至り、そこでモンゴルを越えてカルガンの万里の長城の門まで行くラクダの隊商につながっていました。
19世紀初頭、このルートは南に移動されました。チュメニからこの道路はヤルトロフスク、イシム、オムスク、トムスク、アチンスク、クラスノヤルスクを経て、イルクーツクで旧ルートに再び合流しました。19世紀最後の数十年まで、この道路はシベリアとモスクワ、ヨーロッパを結ぶ重要な動脈であり続けましたが、その後、トランスシベリア鉄道とアムール川の荷車道に取って代わられました。自動車でこれに相当するのはトランスシベリア高速道路です。
名前の語源と由来
シベリアルートは、大量の茶がシベリアを経由して中国からヨーロッパに運ばれたことから、茶の道としても知られていました。1893年に「偉大な郵便道路」を通過したチャールズ・ウェニオンは、「中国で輸出用に生産された最高の茶はロシアに送られる」という一般的な考えに賛同していました。[1]
1915年、中国はシベリアに70,297トンの茶葉を輸出したが、これは同国の茶葉輸出量の65%を占めた。[2]このルートはロシアのキャラバンブレンド茶にちなんで名付けられた。
茶は主に、ラクダ一頭にコンパクトに大量の茶葉を運ぶことができる、重くて固い塊の形で輸入された。 [3]また、通貨としても通用した。キャフタから茶葉はイルビット市に運ばれ、そこでさらに商取引が行われた。中国から輸入されるもう一つの人気商品は、乾燥したルバーブの根で、サンクトペテルブルクの西側では「キャフタでの15倍の値段で」売られていた。[4]
参照
参考文献
- ^ ウェニオン、チャールズ（1896年）。『シベリア横断大郵便道路』ロンドン：チャールズ・H・ケリー、76ページ。（1971年にAyer Publishingより再版）。
- ^ Sladkovskii, MI (2007).ロシアと中国の経済関係の歴史. Transaction Publishers. p. 129. ISBN 978-1-4128-0639-8。
- ^ Heiss, Mary Lou; Heiss, Robert J. (2007). The Story of Tea: A Cultural, History and Drinking Guide . Ten Speed Press. p. 211. ISBN 978-1-58008-745-2。
- ^ リンカーン、W. ブルース (2007)。大陸の征服：シベリアとロシア人。コーネル大学出版局。146 ページ。ISBN 978-0-8014-8922-8。
さらに読む
- エイブリー、マーサ。『茶の道：ステップを越えて出会う中国とロシア』マンダリンブックス、2003年。ISBN 7-5085-0380-5。
- アレクサンダー・ミチー、「北京からペテルブルグまでのシベリア陸路」、1864年。 - 1863年にこのルートを辿った