キャフタ貿易

キャフタ貿易（ロシア語：Кяхтинская торговля、中国語：恰克图商路）は、 1727年からバイカル湖の南のモンゴル国境にあるキャフタの町を通じてロシアと中国の間で行われた貿易を指します。貿易は主にシベリアの毛皮と中国の綿、絹、タバコ、茶との交換でした。

ロシアと中国は、1582年から1639年の間にロシア人がシベリアの森林を支配した後、直接接触した。 1689年、ネルチンスク条約により「満州」におけるロシアと中国の国境が定められた。この条約では、モンゴルについては何も触れられていなかった。この地域はまだ中国/満州の支配下に入っていなかったためである。条約の第5条では、適切な書類があれば貿易を認めているが、それ以外は曖昧であった。ロシアの商人は、ネルチンスク（チタの東）から北京（ロシア語：Пекин、ローマ字：  Pekin ）まで旅するキャラバンを組織し始めた。往復には通常10か月から12か月かかった。1692年から93年にかけて、エーベルハルト・イスブラント・イデスが北京への商業外交使節団を派遣した。彼は1694年2月に北京を出発し、11か月後にモスクワに到着した。ロシア皇帝ピョートル1世は、貿易は国家独占にすべきであると決定した。 1689年から1722年の間に、14のロシアの国家キャラバンが北京を訪れた。^{[1] [2] [引用要確認]} 私的な貿易は続き、その多くはウルガ（現在のウランバートル）やチチハルなどの近距離の貿易だった。1721年にローレンツ・ランゲは、ウルガの貿易だけで国家キャラバンの4倍の規模だったと推定した。^[3]最初の国家キャラバンは1697年にモスクワを出発し、2年後に戻った。4番目のキャラバンはイヴァン・サヴァテエフの指揮下で1702年にモスクワを出発し、通常のネルチンスクルートを使用したが、ウルガとセレンギンスク経由で戻った。これにはわずか70日しかかからなかった。^{[4]このキャラバンには、モンゴルが}満州族の支配 下に入り、ウルガのトゥシェトゥ・ハーンが地域関係を管理できるため、このルートが標準ルートになることを提案するリファンユアン（中国の地方当局）からの書簡が携行されていた。 ^[5] 1705年から1709年にかけて、ペトル・フディアコフ率いる5番目のキャラバンがあった。1687年から1697年にかけての第一次オイラト・満州戦争により、ジュンガル・ハン国はモンゴルから追い出され、国境管理がより重要になった。 1712年から1715年にかけてのトゥリシェンの旅により、満州人は西部地域についてより多くの知識を得た。1717年から、満州人はロシアにモンゴル国境を定めるよう圧力をかけ始めた。1717年から1720年にかけて、レフ・ヴァシリエヴィチ・イズマイロフは貿易条約の交渉のため北京に向かったが、国境問題のためこの試みは失敗した。ある「イフィン」率いるキャラバンは万里の長城で足止めされた。1718年にはフョードル・イストプニコフ率いる別の軍が拘束された。1722年、満州人は国境問題が解決するまで貿易を禁止した。これが1727年のキャフタ条約につながった。

キャフタ条約（1727年）では、両帝国間のすべての公式貿易は、満州国境のキャフタとツルカイトゥ付近の地点を通ると規定されていた。ツルカイトゥが重要になることはなかったが、それはキャフタ経由の方がバイカル湖から東へ向かう長い旅程よりはるかに便利だったからである。条約締結前、この地域のロシア人はセレンギンスクに拠点を置き、満州人はウルガのトゥシェトゥ・ハーンを通じて活動していた。キャフタは条約交渉が行われたおおよその地点であり、国境画定が始まった地点でもあった。ロシア人は国境にキャフタ駐屯地を急いで建設し、満州人は自国側の数百フィート南に麦麦城砦を建設した。双方の役人は、両帝国間の外交交流、貿易紛争、そして遠方の帝国が課した規則をほとんど気にしない遊牧民が住む長い国境で予想される通常の警察問題に対処した。満州族の最高官吏はザルグチェイと呼ばれ、麦麦城は西部の草原を担当する力藩院によって管理されていた。ロシア人は主に貿易に興味があり、中国人は主に国境を支配し、ジュンガル・ハン国への西方拡大に対するロシアの干渉を防ぎたかった。満州族はロシア人に圧力をかけるために貿易を妨害することもあった。最も長い中断は、ロシア人が処刑できなかったブリヤート人の盗賊をめぐる1785年から1792年であった。

交易路は、バイカル湖を平底船で渡り、セレンゲ川を南に遡ってセリンギンスクを過ぎる通常のルートをたどってイルクーツクに至った。チコイ川の河口近くのストレルカまたはペトロパブロフスクと呼ばれる場所で、品物は荷車に積まれ、南のキャフタまで運ばれ、そこでキャラバンが集合したり、品物の物々交換が行われた。キャフタでは冬の間、多くの物々交換が行われ、川の水が解けると中国からの品物は西へ船で運ばれた。1760年代から、エカテリンブルクからの陸路がシベリアの川に取って代わり始めた。地面が凍り付いていたときは、70日か80日かかることもあった。19世紀後半には、ロシア系アメリカからの毛皮がオホーツクとヤクーツクを経由してキャフタに送られた。

南へ向かうルートは、南に進んでウルガ、南東に進んで万里の長城のカルガン、そして北京へと向かった。ゴビ砂漠を越えるのに少なくとも 30 ～ 40 日かかった。2 度目の国家キャラバンはケルレン川に沿って東へ向かったが、これは繰り返されなかった。このルートの往復には 1 ～ 3 年かかったと思われる。

条約では、キャラバンは3年間隔で行われることになっていた。1727年から1760年の間に、キャフタから6つの国家キャラバンが派遣された。北京では、キャラバンのリーダーたちが外交、北京のロシア教会、そして満州語と中国語を学ぶために北京に来ていた数人のロシア人留学生と交渉していた。リーダーは皇帝に謁見することも多かった。

1. 1727年: モロコフ、ロレンツ・ランゲが外交官として出国。1727年9月から12月、北京に6か月滞在。1728年7月から9月帰国。205人の兵士、1,650頭の馬、荷車475台、食料車162台、食糧用の牛665頭を率いて出発。210万枚の毛皮を含む285,404ルーブルの品物を所持していた。セレンギンスクとカルガンの間で489頭の馬と258頭の牛を失った。カルガンでは余った馬を帰りに拾うために残していった。北京ではロシア館、または力帆院に滞在。すぐに多数の「警備員」が現れた。貿易は遅々として進まず、ロシア人は中国当局を非難した。出発前にランゲは皇帝に謁見した。彼らは、絹125,000ヤード、綿570,000ヤード、お茶30,000ポンド（後よりはるかに少ない）、金と銀65,000ルーブル、売れ残った毛皮404,000枚を持ち帰った。1731年から1733年にかけて、余剰品は国境でモスクワ価格で約125,000ルーブルで物々交換された。335,301ルーブルの中国製品が販売のためにモスクワに持ち込まれ、一部は1735年まで売れ残った。キャラバンの費用は62,687ルーブルと見積もられている。
2. 1731: モロコフ+ランゲ: 1731年11月-1732年3月、1732年9月-1733年9月に帰還。113名、約10万ルーブルの品物と14万ルーブルの硬貨。モスクワ価格で214,699ルーブルの中国製品を持ち帰った。ランゲは再び皇帝に謁見した。ゴビ砂漠を避けるため、彼らはケルレン川に沿って出航したが、そこで強盗に遭った。彼らは北のツルカイツに戻ったが、再び強盗に遭った。強盗は捕らえられ、満州人は善意の印として9人の強盗の首をキャフタに送った。北京からツルカイツへの旅は1732年9月から1733年4月まで続いた。ツルカイツでは保管場所と労働者を見つけるのに苦労した。イルクーツクまで西へ向かうのに夏の間中かかった。このルートは再び使われなかった。
3. 1736年: フィルソフ+ランゲ: 1936年7月? - 1936年11月、1737年5月 - 8月に帰国。商品10万ルーブル。商品はモスクワではなくサンクトペテルブルクで販売された。
4. 1741: フィルソフ: 1741年6月～9月 1742年4月～？。約10万ルーブル。サンクトペテルブルクで販売
5. 1745: レブラトフスキー: 1745年8月-1745年12月 1746年6月?-?
6. 1753?: ウラディキン ?-53 年 12 月?、7 月? 54-?

ジュンガル戦争のため、キャラバンはもう存在しなかった。1762年、エカチェリーナ2世は国営のキャラバンを自由貿易に切り替えた。ロシアの品物はキャフタで売られたり物々交換されたりした。

違法で非公式な貿易も多少はあったが、数字はわからない。特定の商品の輸出を禁止し、他の商品を国家独占とする規制が数多くあった。規制は頻繁に変更された。貿易は主に物々交換で行われ、双方が硬貨の輸出を阻止しようとすることもあった。

貨幣価値商品の貨幣価値は推定する必要があり、会計慣行は不完全で、賄賂もあった。国家キャラバンの期間の後、輸出された商品の価値は、1755年が60万ルーブル、1768年が100万ルーブル、1780年が270万ルーブル、1800年が420万ルーブル、1805年が570万ルーブルであった。税収は輸出の約20％であった。キャフタ貿易はおそらくロシアの対外貿易の7％であった。別の著者^[6]は、1824年から1830年の年間貿易は550万から780万ルーブルで、世紀半ばまでには1600万ルーブルに達したと述べているが、これが輸出なのか、輸入なのか、あるいはその両方なのかは明らかではない。

輸出毛皮は金額で70～85%を占めていたが、ヨーロッパ製の商品が増えるにつれてその割合は減少傾向にあった。数量ではリスの毛皮が最も多く、年間約200～400万枚であった。^[7]毛皮に続いて皮革、ロシア製、後に外国製の布地、そして雑貨が続いた。1800～1805年の間、キャフタの輸出の約3分の2はロシア以外の国からの輸出であった。1800年以前の割合は明らかではない。

輸入品約 50 ～ 60% は綿花 (どこから来たのかは不明)。生糸と加工糸を合わせた絹は約 3 分の 1 でした。お茶の輸入は当初は少なかったものの、1792 年には金額で 22%、10 年後には 40% になりました。これに続いてタバコと工業製品が続きました。北方への貿易の未知の部分は、ロシア人が中央アジアの貿易業者と呼んだ 「ブハラ人」によってもたらされました。

キャフタの南の交易路は3つの区間に分かれていた。

• 1. ウルガまで南に 170 マイル。ここでは荷車が使えます。この土地には、さらに南の土地よりも雨が多く、草が多く、人が多く、丘や川もあります。
• 2. ラクダの隊商がゴビ砂漠を横切り、南東 625 マイルのカルガンへ。これには約 30 日かかりました。重い荷物を運ぶには牛車が使われました。馬はスピードを出すためと隊商の監視に使われました。
• 3. カルガンから北京西側の山を越えて北京まで南東に100マイル。この旅には約4日かかり、おそらく居庸峠までの難しい峠のためラバが使われた。

モンゴルの一般的な茶貿易は 7 つの会社によって管理されていましたが、そのうち最大の会社は1724 年以降フフホトに拠点を置いた大聖馗でした。彼らは他の品物も扱い、政治と経済の中心でもあった数多くのラマ寺院と交流していました。

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  ラクダで運ばれる
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  川を渡る貨物

• クリフォード・M・ファウスト、「モスクワ語と中国語：ロシアと中国との貿易とその背景、1727-1805年、1968年」 - この記事はファウストの要約です。
• アレクサンダー・ミチー、「北京からペテルブルグまでのシベリア陸路」、1864年。 - 1863年にこのルートを辿った