AGM-45 シュライク

AGM-45 シュライク
AGM-45 シュライク
タイプ	空対地 対レーダーミサイル
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用中	1965–1992
戦争	冷戦 ベトナム戦争[1] ヨム・キプール戦争[2] イラン・イラク戦争 フォークランド戦争 エルドラドキャニオン作戦 湾岸戦争
生産履歴
設計	1963
メーカー	テキサス・インスツルメンツとスペリー・ランド/ユニバック
生産	1963-1982
建造数	18,500
仕様
質量	390ポンド（177.06kg）
長さ	10フィート（3.05メートル）
直径	8インチ（203 mm）
翼幅	3フィート（914 mm）
弾頭	67.5 kg (149 lb) MK 5 MOD 1 (または MK 86 MOD 1) 爆発破片、または 66.6 kg (147 lb) WAU-9/B 爆発破片
運用 範囲	16 km AGM-45A [3] 40 km AGM-45B [4] [3]
最高速度	マッハ1.5
ガイダンス システム	パッシブレーダーホーミング
正確さ	20フィート
発射 台	A-4 スカイホーク、A-6 イントルーダー、LTV A-7 コルセア II、F-100 スーパーセイバー、F-105 サンダーチーフ、F-4 ファントム II、アブロ バルカン(定期運航ではない)、F-16 ファイティング ファルコン、クフィール、キルション システム

AGM-45 シュライクは、敵の対空レーダーを捕捉するように設計されたアメリカの対レーダーミサイルである。シュライクは、 1963年にチャイナレイクの海軍兵器センターで、 AIM-7 スパローのロケット本体にシーカーヘッドを組み合わせて開発された。1992年に米国で段階的に廃止され^{[1] 、}イスラエル空軍（唯一の他の主要ユーザー）でも時期は不明だが廃止され、 AGM-88 HARMミサイルに取って代わられた。イスラエル国防軍は、ブースターロケットで地上発射できるシュライクのバージョンを開発し、キルション（ヘブライ語でトライデント）としてM4シャーマンのシャーシに搭載した。^{[1] [5]}

シュライクは、 1965年にベトナム戦争中に海軍によってダグラス A-4 スカイホークに初めて採用されました。空軍は翌年、F-105FおよびGサンダーチーフ ワイルドウィーゼル 防衛制圧機にこの兵器を採用し、後にF-4 ファントム IIを同じ役割に使用しました。このシステムが使用されたSA-2ガイドラインミサイルよりも名目上は射程が短かったものの、 F-100Fスーパーセイバーからロケットと爆弾でSAMサイトを攻撃する初期の方法よりは大きな進歩でした。シュライクは通常、約15マイル (25 km) 離れたファンソングレーダーの地平線から約30度上に打ち上げられ、飛行時間は50秒でした。1966年と1967年の戦役を通じて戦術は徐々に変化し、AGM-78 スタンダードARMが登場しました。この新しい兵器により、はるかに容易な攻撃プロファイルで、はるかに長い距離からの発射が可能になった。スタンダードは目標から最大 180 度外れて発射しても命中が期待でき、その速度により SA-2 よりも速く移動できたためである。スタンダード ミサイルが配備された後も、ウィーゼルは依然としてシュライクを搭載していた。これは、スタンダードが約 20 万ドルであるのに対し、シュライクはわずか 7,000 ドルだったためである。USAF のパイロットがスタンダードを使用した場合、報告中に長いフォームに記入する必要があった。F-105G の標準的な搭載は、650 米ガロン (2,500 L) のセンターライン燃料タンク、内側パイロンに 2 つのスタンダード、外側パイロンに 2 つのシュライクであった。ジャミング ポッドと時折使用されるAIM-9 サイドワインダーの組み合わせで若干異なるが、これが基本であった。^[要出典]

1972年4月15日、シュライクはハイフォンへの空襲中に友軍誤射事件に巻き込まれた。ミサイル2発がUSS ウォーデン （CG-18）に命中し、乗組員1名が死亡、9名が負傷した。アメリカ人パイロットはPIRAZ巡洋艦のAN/SPG-55レーダーを北ベトナムのSAMサイトと解釈したようである。ウォーデンの修理にはスービック湾海軍基地での造船所作業が10日間必要であった。^[6]

シュライクミサイルはイギリスで正規の軍務には就かなかったが、1982年のフォークランド紛争で使用するため、アメリカからイギリス空軍に密かに供給された。イギリス空軍のシュライクは、ブラックバック作戦中にアルゼンチンのレーダー施設を攻撃するため、改造されたヴァルカン爆撃機に取り付けられた。主な標的は、アルゼンチン空軍が4月にフォークランド諸島の空域を警備するために配備したウェスティングハウスAN/TPS-43長距離3Dレーダーだった。アルゼンチンのオペレーターは対レーダーミサイルを認識しており、ヴァルカンが接近する間は単にそれをオフにした。このレーダーは紛争中ずっと無傷のままだった。しかし、攻撃中も防空システムは機能し続けており、シュライクは価値が低く急速に交換された2つの二次射撃管制レーダーを撃墜した。1機のヴァルカンがリオデジャネイロに緊急着陸した後、ブラジル当局はシュライクを押収したが、返却されなかった。^[7]

1991年の砂漠の嵐作戦では、イラクの防空軍に対して約95機のAGM-45が使用され、そのほとんどはF-4Gによって使用された。^{[8] [信頼できない情報源? ]}

多くの派生型があり、それぞれ異なるレーダー帯域に調整されている。目標の優先順位付けに使用される角度ゲーティングは、A-2およびB-2以降のAGM-45AおよびBのすべての派生型に含まれていた。また、低速で弾頭の威力が不足していたため、爆弾による被害評価が困難であり、また、ファンソン・レーダー・バンに損傷を与えると、レーダー皿が粉々になるだけで、交換や修理が容易であった。射程距離が短く、速度が遅い（SA-2 SAMと比較して）ため、攻撃は困難であった。ミサイルはSAMレーダーの射程範囲内に十分入らなければならず、SAMが発射された場合、SAMが最初に航空機に到達する。また、ミサイルの許容誤差は少なく、目標から±3度以内で発射する必要があった^[要出典]。ベトナムの多くのパイロットは、その制限と約25％の成功率のためにシュライクを好まなかった。

AGM-45A と B の違いは、使用されているロケット モーターと、装着可能な弾頭にあります。AGM-45A はRocketdyne Mk 39 Mod 0 (または場合によってはAerojet Mk 53 Mod 1) モーターを使用していましたが、AGM-45B は Aerojet Mk 78 Mod 0 を使用しており、これによりミサイルの射程距離が大幅に伸びました。弾頭については、Mk 5 Mod 0、Mk 86 Mod 0、および WAU-8/B はすべて AGM-45A に装着可能で、すべて爆発破片型でした。AGM-45B は、改良された Mk 5 Mod 1 および Mk 86 Mod 1 弾頭、および WAU-9/B を使用しましたが、これらもすべて爆発破片型です。

次の表は、特定の誘導セクションに関連付けられたレーダー バンドとサブバリアントの指定に関する情報を示しています。

-5（ファンソングとM-11シュトルム（「ヘッドライト」）を標的）と-8（P-18レーダー「スプーンレスト」とP-14レーダー（「トールキング」）を標的）兵器は開発から外されることはなかった。^[11]

•  イラン^[12]
•  イスラエル
•  イギリス
•  アメリカ合衆国

• 国際信号管制

ウィキメディア・コモンズには、AGM-45 Shrike に関連するメディアがあります。

Wikisource には、ベトナム上空での実際のワイルド・ウィーゼル戦闘任務に関するコメント付きの音声録音とトランスクリプトに関連するオリジナル テキストがいくつかあります 。

• Designation Systems.net の AGM-45 Shrike