シェルヘイブン

シェルヘイブン
シェルヘイブン エセックス内の場所
OSグリッドリファレンス	TQ728815
単一統治	サーロック
儀式郡	エセックス
地域	東
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	スタンフォード・ル・ホープ
郵便番号地区	SS17
ダイヤルコード	01375
警察	エセックス
火	エセックス
救急車	イングランド東部
英国議会	バジルドン
場所のリスト 英国 イングランド エセックス 北緯51°30′19″ 東経0°29′25″ / 北緯51.5052° 東経0.4902° / 51.5052; 0.4902

シェル ヘイブンは、イギリスのエセックス州サーロックの東端にあるテムズ川河口の北岸の港で、当時は石油精製所でした。この精製所は 1999 年に閉鎖され、その敷地はDP ワールドによって購入され、同社は 2007 年 5 月にこの敷地に新しいロンドン ゲートウェイ深海コンテナ港を建設する計画承認を取得しました。隣接するコリトン製油所は2012 年まで操業を続けました。

シェル・ヘイブンは、1596年版のサクストンの地図「エセックス委員会」Nova vera ac absaluta descriptio に掲載されています。おそらくそれ以前にも言及されていたのでしょう。^[1] シェル・ヘイブンは、 1667年6月10日のサミュエル・ピープスの日記にも言及されています^。[2]

歴史的にシェルヘイブンとも呼ばれるこの場所は、もともとテムズ川北岸の入り江で、キャンベイ島の西約1マイルに位置していました。ここはシェルヘイブンクリークの河口で、フォビング村の東と南を流れ、もともとコリンガム湿地とフォビング湿地を隔てていました。東にはシェルヘイブンハウスがありました。シェルヘイブンが石油産業と最初に関係するようになった時期については情報源によって異なり、19世紀初頭の初版の陸地測量部地図には、シェルヘイブンクリークから約1マイル上流にオイルミルファームが描かれています。シェルヘイブンは80年以上にわたって大規模なシェル石油精製所の場所でしたが、同社がこの場所にちなんで社名を取ったという証拠はないようです。

1850 年代に、ロンドン ティルベリー アンド サウスエンド鉄道(LT&SR) から支線が建設され、シェル ヘイブンのすぐ東にある新しい港、テムズ ヘイブン (テムズヘイブンと表記されることもある) として知られるようになりました。テムズヘイブンが繁栄せず、後にシェル石油会社が進出しなければ、シェル ヘイブンの名はおそらく忘れ去られていたでしょう。

1895年、弾薬会社キノックスは、シェルヘブンクリークの東にあるボーリーファームを購入し、爆発物工場を建設しました。これは1897年に、キノックタウンと呼ばれる小さな土地とともにオープンしました。キノックスは、工場からコリンガムへの旅客支線と、テムズヘイブンのLT＆SRへの貨物支線を含む、コリンガム軽便鉄道（CLR）も建設しました。キノック工場は1919年に閉鎖されました。その場所とCLRは、カーディフの石炭商コリーブラザーズ社に買収され、石油貯蔵庫を建設し、キノックタウンはコリトンと改名されました。石油貯蔵庫は最終的にコリトン製油所（1950年から最近までモービルとその前身企業によって運営）となり、現在もシェルヘブンクリークとホールヘブンの東の間で生産を続けています。

シェル石油は、ロイヤル・ダッチ・シェルとして合併する前に、ロイヤル・ダッチ・ペトロリアムと英国のシェル・トランスポート・アンド・トレーディング・カンパニーによって設立された販売会社、アジアティック・ペトロリアム・カンパニーの形で初めて登場しました。 1912年に、シェル・ヘイブンの鉄製タンクにそれぞれ4,000トン以下の石油を貯蔵するライセンスを取得しました。敷地全体で許可された最大貯蔵量は80,000トンでした。 1916年に40ヘクタール（99エーカー）の敷地で、海軍本部向けの燃料油を生産する蒸留工場を備えた製油所の操業が開始されました。 1919年に、このユニットは道路舗装用ビチューメンの製造に改造されました。 1925年に、潤滑油製造用のベンチスチルが設置されました。最初の高粘度オイルは 1937 年に生産されました。園芸用化学製品を生産するための混合工場を含む他の工場は戦争勃発前に建設されました。

第二次世界大戦中、テムズヘイブン、シェルヘイブン、コリトンの製油所と石油貯蔵タンクは、特に1940年9月のイギリス空中戦の際に空襲の標的となりました。

1946 年、ろうそくや紙などに使用する高品質のパラフィン ワックスを生産する工場が稼働しました。1947 年には、元の精油所の西側にある 400 ヘクタール (990 エーカー) の敷地の拡張が始まりました。

1948 年、シェル石油会社の取締役会は、主にクウェート原油の処理をベースとした新しい大規模原油精製所の建設に対する財政的認可を承認しました。

施設には以下が含まれます。

• クウェート原油を 1 日あたり 6,000 トン処理する設計の原油蒸留装置。CDU1 という名称が付けられました。
• 設計上、クウェート産長鎖残渣油を 1 日あたり 3,500 トン処理できる高真空ユニット。CCF (触媒クラッカー供給) 用に指定された HVU。
• 設計上、クウェートナフサ 1,200 トン/日の熱改質装置。
• ガソリンドクタートリーター
• 3 台の 17bar 蒸気ボイラー (MP ボイラー 3、5、6) と一回通過塩水冷却システム。

1950 年に、原油蒸留装置、ドクター処理装置、MP ボイラー 3、5、6 が稼働しました。

その後、蒸留残渣から価値ある炭化水素を生産するためのさまざまなユニットが追加されました。1956 年には、接触改質装置「プラットフォーム」が稼働し、同じ年に、家庭用洗剤の原料となるアルキルベンゼンを製造する石油化学製品ユニットも稼働しました。2 番目の原油蒸留ユニットは 1959 年に稼働し、2 番目の接触改質装置は 1967 年に稼働しました。灯油水素化処理装置は1972 年に稼働し、3 番目の改質装置は 1977 年に稼働しました。1979 年には、軽質留分の割合を増やすために水素化分解装置が追加されました。新しいビチューメン工場は 1981 年に生産を開始しました。

1992年に大規模な資本投資が完了し、異性化ユニット、ベンゼン回収、ガスタービン発電を含む「ナフサマイナス」コンプレックスが追加されました。新しいコントロールセンターが追加されました。その時点で、工場は年間460万トンの生産能力を持ち、800ヘクタール（2,000エーカー）の敷地を擁し、周囲27km（17マイル）で、独自の発電所、緊急サービス、その他のサービスを備えていました。5つの桟橋があり、最大30万トンのタンカーを扱っていました。製油所は、陸路、船、英国の石油パイプラインネットワークで製品を配送しました。

1970年から1973年にかけて、製油所では3回にわたって大規模な火災が発生した。^[3]

シェル製油所は 1999 年に閉鎖されました。操業およびエンジニアリング担当者からなるチームが従業員から選抜され、製油所の廃止作業と解体作業の監督を行いました。シェル ヘイブン製油所は、ビチューメン プラントと一部の貯蔵タンクを除いて廃止され、解体されました。水素化分解ユニットの 2 つの反応炉は、2004 年 7 月にドイツのケルンにあるシェル ラインランド製油所に移送され、同じタイプの既存の 4 つの分解炉ユニットに追加されました。2 つのシェルヘイブン反応炉は 2005 年も稼働を続け、現在まで稼働しています。

2006年、この用地は世界最大の海上ターミナル運営会社であるDPワールド社がP&O社買収の一環として購入しました。2007年5月、DPワールド社はこの用地にロンドンゲートウェイと呼ばれる新しい大規模な深海港を建設するための概略計画承認を取得しました。この開発には新しい港のほか、ロンドン、南東部、英国の他の地域へのアクセスを提供するヨーロッパ最大級の物流パークも含まれます。

2008 年 5 月、運輸省はロンドン ゲートウェイに対して「港湾権限付与命令」を発行し、新港に公式かつ法定の権限を与え、ロンドン ゲートウェイを法的に認められた機関として確立しました。DPワールドは、今後 10 年から 15 年かけてこのプロジェクトを開発するために 15 億ポンド以上を投資する予定です。

ビチューメンユニットは2010年に廃止される予定でした。

この敷地は現在、工業団地および流通団地への再開発の一環として Hydrock 社によって修復中です。

製油所は映画『クォーターマス2』のロケ地として使用されました。

ウィキメディア・コモンズには、シェル・ヘブン石油精製所に関連するメディアがあります。

• 英国のビジョン - 古い OS マップ
• サロック評議会 - サロック遺産 - ファクトファイル 49 - コリンガム軽便鉄道
• シェルについて – シェルの歴史 – 始まり
• 1990 年のシェル ヘイブン石油精製所訪問の記録
• 石油協会英国製油所インタラクティブガイド – シェルヘイブン（シェル）
• ロンドンゲートウェイ計画に関する問い合わせ
• ロンドンゲートウェイのウェブサイト