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  エセックスのコリトン製油所の所在地 | |
| 国 | イングランド、イギリス |
|---|---|
| 市 | サロック、エセックス |
| 座標 | 北緯51°30′47″ 東経0°31′16″ / 北緯51.513° 東経0.521° / 51.513; 0.521 |
| 製油所の詳細 | |
| オペレーター | 所有者を見る |
| 所有者 | ソコニー・バキューム社、ソコニー・モービル石油会社、モービル石油会社、BP、BPアモコ、ペトロプラス |
| 委託 | 1953年 |
| 廃止 | 2012年 |
| 容量 | 208,000バレル/日（33,100m3 /日） |
| 従業員数 | 1040 |
| 石油タンク数 | 220 |
コリトン製油所は、イギリスのエセックス州、ロンドン中心部から28マイル (45 km) 離れたテムズ川の河口、キャンベイ島と本土を 隔てるシェル・ヘイブン・クリークとホール・ヘイブン・クリークの間にあった石油精製所です。
ロンドン港の一部であり、シェル・ヘイブンとBPケントの閉鎖後、テムズ川河口の3大製油所のうち操業を続けた最後のものであった。生産物は道路、海路、鉄道で輸送され、英国石油パイプライン（UKOP）によってイングランド北西部のスタンロー製油所と結ばれていた。 2002年に開設され、インタージェン傘下のコリトン・エナジー社が運営する 753MWのガス火力発電所がある。
2012年1月、ペトロプラスは破産を申請した。コリトン製油所は2012年6月に生産を停止した。この場所はテムズエンタープライズパークと呼ばれる産業の中心地に生まれ変わる予定である。[1]
歴史
爆発物工場
1895年、弾薬会社キノックスがこの場所に爆発物工場を建設した。この工場は1897年に開設され、従業員用の住宅地はキノックタウンと呼ばれた。生産品には火薬、火薬綿、火薬、薬莢などがあった。 [2]キノックスはコリンガム軽便鉄道(CLR) も建設し、工場からコリンガムまでの旅客支線と、テムズヘイブンのロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド鉄道までの貨物支線があった。キノックス工場は1919年に閉鎖された。
石油貯蔵庫
1921年、この場所とCLRはカーディフの石炭商コーリー・ブラザーズ社に買収され、石油貯蔵庫が建設され、キノックタウンはコーリートンに改名された。有名なブランドのガソリンであるコーリーズ・モーター・スピリットを販売していたコーリーズがこの場所に製油所も建設したかどうかについては、情報源によって異なる。クラックネルは、コーリー・ブラザーズが「石油製品の製造と流通に転向し」、そのために「石油貯蔵タンクとクロスクラッキングプラントを建設した」と述べている。[3] 1937年、コーリートン製油所の年間処理量は25万トンであった。[3]
製油所
1950年、コリトンとCLRはアメリカン・バキューム・オイル・カンパニー（後のモービル）に売却された。コリンガムへのCLRは閉鎖されたが、テムズ・ヘイブンからの支線は幹線基準にアップグレードされた。新しい製油所は1953年に稼働を開始した。1954年、コリトン製油所の年間処理量は85万トンであった。[3] 1964年までに、コリトン製油所の年間処理量は240万トンとなり、さらに90万トンの拡張が計画されていた。[4] 1970年代にコリトン村は取り壊され、製油所の敷地に吸収された。1977年、ガソリン生産量を増やすためにフッ化水素アルキル化装置を含む製油所の拡張工事が開始された。[5] 1978年には、約150万トンの石油と精製製品が製油所のタンクファームに保管され、約800人がそこで働いていました。[6]アルキル化ユニットは1981年後半に稼働し、放出されたフッ化水素を溶解するための水噴霧システムが含まれていました。[5]
BP
コリトンは、モービルのヨーロッパにおける燃料事業がBPとの合弁事業となった1996年からBPによって運営されていた。1996年にBPは隣接するシェル製油所から製油所の西側の土地を購入し、シェルの施設は取り壊され、その土地は将来の拡張のために提案された。 [7] 1999年のモービルとエクソンの合併後、製油所の残りの権益は2000年にBPアモコに売却された。
ペトロプラス
2007年に、この工場はBPからペトロプラスに7億1460万ポンド（約14億ドル）で 売却された。
2012年1月24日、ペトロプラスが破産を申請したことが発表され、製油所の将来が危ぶまれた。[8]燃料価格の高騰を緩和するため、英国の石油パイプライン網を介してスタンロー製油所など英国の他の製油所に石油供給が発注された。[9]管財人が署名した合意に従い、コリトンからの出荷は1月26日に再開された。[10]
シャットダウン
- PwC（管理）
2012年5月28日、管財人であるプライスウォーターハウスクーパースが買い手を見つけられなかったため、製油所は閉鎖されると発表された。 [11] イゴール・ユスフォフのエネルギー投資ファンドが、製油所の操業を継続する準備ができている唯一の入札者であった。[12] 2013年2月28日、敷地へのガス供給が停止された。約12時間後、炎が消え、製油所の60年以上の操業に終止符が打たれた。[13]
深海燃料輸入ターミナル
2012年に、この製油所は、 Vopak、Shell、Greenergyによって、当初の容量50万立方メートル（18,000,000立方フィート）のディーゼル輸入ターミナルに改造される計画が立てられた。 [14] [15] 2014年に、既存のプラントの状態が予想よりも悪かったため、パートナーは選択肢を検討するためにプロジェクトを延期した。[16]
コリトン発電所
コリトン発電所は2002年に敷地の一部に建設され、現在も稼働を続けています。
プロセスユニット
主な事業単位は以下のとおりです。
- 原油蒸留装置（CDU）
- 真空蒸留
- 流動接触分解装置
- 触媒改質装置
- 水力脱硫装置
- ガス回収ユニット
- 異性化ユニット
- アルキル化ユニット
熱改質装置とサーモフォー接触分解装置（TCC）は、異なるグレードのガソリンとディーゼルを生産しました。製油所エリアの南側に沿って、プロパン脱アスファルト装置、溶剤精製フルフラール装置、MEK（メチルエチルケトン）脱蝋装置、連続浸透装置（TCP）が、潤滑油とワックスの生産の連続段階を構成していました。[17]
統計
コリトン製油所の敷地面積は370エーカー（150ヘクタール）であった。[7]主な処理ユニットは敷地の西端にあり、タンクファームは敷地の北側と東側を占めていた。
原油は最大25万載貨重量トン（DWT）のタンカーから受け取られた。テムズ川には5つの桟橋があり、最も東側の桟橋は深水路まで延びていた。[7] 2005年、BPは工場での曳航、係留、消火、汚染制御のために32メートルの新しいタグボート3隻を購入した。これらのタグボートは近くの場所にちなんで「コリンガム」、「スタンフォード」、「キャッスルポイント」と名付けられた。
最大精製能力は年間1,100万トン、または1日あたり208,000バレルでした。
2000年、コリトンの精製用原油の主な供給源は、北海（60％）、中東（20％）、アフリカ/地中海（10％）、ロシア（10％）でした。[7]
敷地内には約220基の貯蔵タンクがあり、最大のものは浮屋根式原油貯蔵タンクで、それぞれ8万トンの容量があった。[7]
製油所の冷却水はテムズ川から取水された。使用後は水処理され、ホール・ヘイブン・クリークに排出された。敷地の周囲の堀に流出水が集められ、水処理場に運ばれ、酸素を供給されてからテムズ川に排出された。[7]
製品出力:
- ガソリン360万トン（ある情報源によると、2000年にはコリトンは1日あたり1,300万リットルのガソリンを生産した。）[7]
- ディーゼル270万トン
- 灯油/ジェット燃料 110万トン
- LPG 20万トン
- 燃料油170万トン
- ビチューメン0.3百万トン
製油所の主な製品は燃料（90.5％）であり、以下のもので構成されています。[7]
- 液化石油ガス 2.5%
- ガソリン 40.0%
- ディーゼル 23.0%
- 燃料油 15.0%
- 灯油 10.0%
燃料の約 5.0% は、精製プロセスのために現場で使用されました。
非燃料製品は潤滑油、ビチューメン、ワックスなど生産量の4.0％を占めた。[7]
コリトンの生産量の約40%は船で海外に輸出された。大部分（60%）はパイプライン、タンカー、鉄道、沿岸航路で英国中に配送された。[7]
火
2007年10月31日に大規模な火災が発生した。[18]爆発の規模は14マイル（23km）離れた建物を揺るがしたと報告されているが、[19]人的被害はなく、製油所の一部が混乱しただけだった。
参考文献
- ^ 「サーロックの旧石油精製所跡地の再生が承認」BBCニュース。2022年6月13日。 2022年9月5日閲覧。
- ^ Henry W. Macrosty. (1907). The Trust Movement in British Industry. The Chemical Industries. (p. 166). Archived 29 August 2007 at the Wayback Machine Batoche Books.
- ^ abc Cracknell, BE (1952). 「テムズ川下流とメドウェイ川の石油産業」.地理学. 37 : 83, 88.
- ^ Luckas, MR (1965). 「英国石油産業の最近の発展」.地理. 50:2 : 154.
- ^ ab 健康安全局 (1981)。キャンベイ：第2報。ロンドン：HMSO。pp.5–9。ISBN 0118836188。
- ^ 保健安全局 (1978)。キャンベイ：キャンベイ島/サーロック地域での事業運営における潜在的危険性の調査。ロンドン：HMSO。p. 5。ISBN 011883200X。
- ^ abcdefghij 石油研究所 (2000)。コリトン石油精製所の産業内部。ロンドン：石油研究所。pp. 4–13。ISBN 0852932901。
- ^ BBC: ペトロプラスが倒産、コリトン製油所の雇用不安
- ^ ゴスデン、エミリー（2012年1月24日）。「ペトロプラスの破産で、ガソリン不足懸念の中、英国で900人の雇用が失われるリスク」ザ・テレグラフ。ロンドン。 2012年1月25日閲覧。
- ^ 「契約締結によりコリトン製油所の出荷が開始」BBCニュースエセックス、2012年1月26日。 2012年3月26日閲覧。
- ^ 「コリトン石油精製所、3ヶ月以内に閉鎖へ」BBCニュース、2012年5月28日。
- ^ 「洞察：ロシアの英国製油所入札が物議を醸す」ロイター、2012年6月15日。[リンク切れ ]
- ^ “Coryton Refinery Flare decommissioning”. 2013年3月30日. 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「コリトン石油精製所の敷地売却で合意」BBCニュース、2012年6月26日。 2022年2月20日閲覧。
- ^ 「合弁会社が英国初の深海燃料輸入ターミナルを建設」Port Technology International 2012年6月28日。2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Pearce, Alex (2014年9月25日). 「英国のテムズ川石油港のパートナー、プロジェクトの選択肢を検討するために作業を遅らせる」S&P Global . 2022年2月20日閲覧。
- ^ ケイ、ピーター (2008)。『コリンガム軽便鉄道、新たな歴史』ピーター・ケイ。ISBN 9781899890422。
- ^ Aislinn Simpson. (2007年11月1日). 消防隊が石油精製所の火災を制御[リンク切れ ] . The Daily Telegraph . 2008年4月11日閲覧。
- ^ BBCニュース。(2007年11月1日)。イングランド | エセックス | 製油所火災の調査開始。2008年4月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、コリトン製油所に関連するメディアがあります。
- コリトン製油所、旧 Petroplus ウェブサイト、インターネット アーカイブ、2012 年 7 月 3 日
- テムズオイルポート、Vopak ウェブサイト