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| ホタル | |
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| シコルスキー ファイアフライ | |
| 役割 | 軽量実験用電動 ヘリコプター |
| メーカー | シコルスキー航空機 |
| 状態 | 廃止 |
| 開発元 | シコルスキーS-300 |
シコルスキーファイアフライは、シコルスキー エアクラフト社が研究目的で製造した全電動ヘリコプターです。世界初の「全電動ヘリコプター」と呼ばれています。[1]ファイアフライは、エンジンを電動モーターと 2 つのリチウムイオンバッテリー パックに交換した、改造されたシコルスキー S-300Cヘリコプターです。このヘリコプターにはパイロットのみが搭乗し、乗客は搭乗できません。シコルスキー社は、運航時間は 12 ～ 15 分、最高速度は 80 ノット (150 km/h、92 mph) であると報告しています。[2]
このヘリコプターは2010年後半か2011年初めに初飛行する予定だった。[1]理由は明らかにされていないが、ヘリコプターは一度も飛行せず、プロジェクトは現在中止されている。[2]
歴史
シコルスキーは2010年7月19日にイギリスのファーンボロー国際航空ショーでこの航空機を発表し、7月26日にウィスコンシン州オシュコシュで開催された実験航空機協会のエアベンチャー2010大会で初めて展示した。ファイアフライの発表時に、シコルスキーは2年以上このプロジェクトに取り組んできたことを明らかにした。プロジェクトの費用は明らかにされなかった。[2]
発達
ファイアフライは、1964年にヒューズ300として生産が開始されたS-300C軽ヘリコプターのエンジンを交換することで作られました。[3] S-300Cのライカミング190馬力（140kW）、5.9リッター、4気筒ガソリンエンジンは、電動モーター、新しいモーターマウント、パイロットの両側にある2つのバッテリーパックに交換されました。ローター制御、トランスミッション、その他のシステムは基本的に変更されていません。[1]このプロジェクトは、電動ドラッグカーの観察からヒントを得ました。[4]
シコルスキー・イノベーションズのディレクター、クリス・ヴァン・ブイテンは、ファイアフライの開発は垂直電気飛行に必要な技術を実証することを目的としていたと述べた。[5]
電動モーターとバッテリー
高効率電気モーターは、2つの45Ahリチウムイオン電池パックで駆動され、それぞれの重量は585ポンド（265kg）です。[4] Gaia Power Technologies社製の電池パックには合計300個のセルがあり、約370ボルトを生成します。[1]電気モーターは、騒音、排出物、振動が大幅に低減し、航空機の寿命にわたってメンテナンス期間が短くなることが期待されています。[1]電気モーターとコントローラーシステムの重量は180ポンド（82kg）です。[6]自重は、2,050ポンド（930kg）のMTOWに近いです。[7]電池、モーター、電子部品は空冷式で、電池の持続時間は15分です。[7]
航空機が完全に電力を失った場合、安全に着陸するために自動的に回転することができます。飛行中にバッテリーが切れても、パイロットは十分な警告を受けることができます。[1]
Eagle Aviation Technologies, LLCは、US Hybrid社の新しい永久磁石電動モーターとデジタルコントローラー、およびバッテリーを搭載しました。[8]
参照
参考文献
- ^ abcdef バージソン、ジョン、「シコルスキーが初の全電動ヘリコプターをデビュー」Wayback Machineで2020年10月20日にアーカイブ、コネチカットポストオブブリッジポート、コネチカット、2010年7月25日
- ^ abc 「シコルスキー ファイアフライ（技術実証機）（廃止）」。evtol.news 。 2024年11月27日閲覧。
- ^ 「ヒューズ モデル 269/300 ヘリコプター - 開発の歴史、写真、技術データ」www.aviastar.org 。 2024 年 11 月 27 日閲覧。
- ^ ab Dickinson, Boonsri、「全電動ヘリコプター：どのくらい飛べるか？ Silkorsky Innovations のプロジェクト Firefly は静音飛行の始まりか？」、Greentech Media、2010 年 8 月 20 日、2018 年 5 月 1 日閲覧
- ^ Patrascu, Daniel (2011-01-13). 「シコルスキー・ファイアフライ電動ヘリコプター、テスト飛行に近づいている」。autoevolution 。2024年11月28日閲覧。
- ^ スミス、デール、「オールエレクトリック シコルスキー ファイアフライ: カーブの設定」2020 年 11 月 3 日にWayback Machineにアーカイブ、2011 年 1 月 12 日、ローター アンド ウィング インターナショナル、2018 年 5 月 1 日に取得
- ^ ab Dubois, Thierry 「電動ファイアフライは従来のS-300Cのような感じになる、とシコルスキーは言う」、2011年3月6日、AIN Online、2018年5月1日閲覧
- ^ ニュースリリース、「シコルスキーが「プロジェクト ファイアフライ」電動ヘリコプター デモンストレーターを発表」、2010 年 7 月 19 日、シコルスキー エアクラフト、インターネット アーカイブ、2013 年 12 月 3 日、2018 年 5 月 1 日閲覧
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シコルスキー ファイアフライに関連するメディアがあります。
- Firefly™ テクノロジー デモンストレーター Firefly Sikorsky の企業ページ (インターネット アーカイブ)
- シコルスキー ファイアフライ: 電動ヘリコプター オシュコシュ EAA エアベンチャー 2010 の AvWeb レポート。シコルスキー イノベーションズ プロジェクト マネージャーの Jonathan Hartman 氏へのインタビュー。