2020年2月のサンタメサ駅のプラットホーム付近。 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Altura Extension、サンタ メサ マニラ、メトロ マニラ フィリピン | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯14°36′2.74″ 東経121°0′37.25″ / 北緯14.6007611° 東経121.0103472° / 14.6007611; 121.0103472 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | フィリピン国鉄 | |||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | フィリピン国鉄 | |||||||||||||||||||||||||
| 行 | 南本線 計画中: 南通勤線 旧: アンティポロ | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| 接続 | ジープニー、バス、サイクルリクシャー | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 等級 | |||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 南アフリカ | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1905年12月22日 | |||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1920年2009年 | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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サンタメサ駅は、フィリピンのマニラ市の南本線にある鉄道駅です。この路線で専用のアクセス道路を持つ 2つの駅のうちの1つです(もう1つはパサイロード駅です)。
この駅はトゥトゥバンから南へ向かう 4 番目の駅であり、サンタ メサに向かう唯一の鉄道駅です。
サンタメサ駅は、専用のアクセス道路があることに加え、新しいPNRディーゼル機関車に対応するために元のプラットフォームを延長して高くした3つの駅のうちの1つでもあります(他の2つはパサイロード駅とエスパーニャ駅)。元のプラットフォームは通勤急行機関車、特に都市間列車の使用のために保持されていますが、サンタメサはこれらの列車が停車できる駅として指定されていません。この駅はかつて、リサールのアンティポロとモンタルバンまで走っていたグアダルーペ線としても知られるアンティポロ線とモンタルバン線にサービスを提供していました。この線はその後解体されました。
歴史
サンタメサ駅は1905年12月22日に開業し、当初はアンティポロ線とモンタルバン線の駅であった。この駅から、南本線と、後に廃止された支線(カビテ州のナイクとカルモナ、バタンガス、ベイ、サンタクルス、ラグナ州のパグサンジャン、ラグナ州のカンルバン)が、東南東に向かう線から南西に分岐し、アンティポロとモンタルバンに向かった。南本線はそれから間もなく建設され、マニラ鉄道(MRR、後のPNR)がパシッグ川を横断する最初の鉄道路線となった。パシッグ川橋のすぐ後に、パンダカンとすべての石油精製所と、サンタメサのフィリピン植物油会社の旧敷地に続く支線を含むその他の支線が建設された。[1]
駅のレイアウト
近くのランドマーク
駅の近くには、サンタメサ公共市場、SM シティ ステーション メサ、ピュアゴールドステーション メサ、フィリピン工科大学(PUP) のメインキャンパス、エウロヒオ "アマン" ロドリゲス科学技術研究所(EARIST)、セイクリッド ハート オブ ジーザス カトリック スクール、慈済財団フィリピン本部などのランドマークがあります。
交通リンク
サンタ メサ駅へは、ラモン マグサイサイ ブルバードを走るジープニーやバスで行くことができます。駅の近くには、 サイクル リキシャのターミナルもいくつかあります。
2 号線の駅であるPurezaは、サンタ メサ駅から歩いてすぐのところにあります。または、通勤者はトライシクルに乗ってそこに行くこともできます。
復興
サンタメサ駅は、南北通勤鉄道の一部として改築される。新駅舎の5階にある2つの側プラットホームは地上から29.9メートル(98フィート)の高さとなり、スミス・ナインス・ストリート駅の26.7メートル(88フィート)を上回り、世界で最も高いものとなる。[2]
外部リンク
参考文献
- ^ フィリピン・ルソン島の一般地図。マニラ鉄道会社の鉄道と水道線を表示(地図)。1:1,060,000。海岸測地測量局リソグラフィ。1930年。 2022年3月10日閲覧。
- ^ 構造図。NSRP詳細設計パッケージCP S-02:サンタメサ駅(レポート)。2020年10月。 2021年8月18日閲覧。
