サム・マイケル

サム・マイケル
生まれる	サミュエル・デイビッド・マイケル ( 1971-04-29 )1971年4月29日（53歳） 西オーストラリア
国籍	オーストラリア
職業	モータースポーツエンジニア、デザイナー
活動年数	1993年-
知られている	F1エンジニアおよびデザイナー: (ロータス、ジョーダン、ウィリアムズ、マクラーレン)

サミュエル・デイビッド・マイケル（1971年4月29日生まれ）は、オーストラリア出身のモータースポーツエンジニア兼デザイナーで、F1コンストラクターのウィリアムズとマクラーレンで上級職を歴任した。現在はスーパーカーチームのトリプルエイト・レース・エンジニアリングに勤務している。

マイケルは西オーストラリア州で生まれ、キャンベラで育った。^[1]ニール・ベイツのトヨタ・セリカGT-Fourラリーカーで短期間働いた後、マイケルはニューサウスウェールズ大学で機械工学を学び、レーシングカーのデータ収集システムに関する論文を書いた。在学中、グレッグ・シドルはマイケルを雇い、マーク・ラーカムのフォーミュラ・ホールデンでパートタイムで働かせ、マイケルが勉強を続けられるようにした。^{[2] [3]}

マイケルは1993年にイギ​​リスを拠点とするロータスに採用された。1994年にチーム・ロータスが倒産した後、ジョーダン・グランプリのチーフデザイナーであるゲイリー・アンダーソンがマイケルをチームの研究開発部門の設立に迎えた。マイケルはジョーダン工場で2年間データ収集に従事し、サスペンションの動きをシミュレートしてアクティブディファレンシャルを設計するための7ポストリグを設置した。^[2]

1997年、ミハエルはジョーダンのテストチームに参加した。1998年、彼はラルフ・シューマッハのレースエンジニアに昇進した。1999年にシューマッハがウィリアムズに移籍すると、ミハエルはハインツ・ハラルド・フレンツェンを引き継いだ。フレンツェンとのパートナーシップは成功し、ヌヴェール・マニクール・サーキットでのフランスグランプリ、そしてモンツァでのイタリアグランプリで優勝した。^[1]

2001年、フランク・ウィリアムズ卿はマイケルをシニアオペレーションエンジニアとしてウィリアムズに迎え入れました。彼はレースとテストでエンジニアを管理する責任を引き継ぎました。2004年5月、マイケルはウィリアムズのテクニカルディレクターに昇進し、パトリック・ヘッドはエンジニアリング戦略に専念するようになりました。^[2]

2011年後半、マイケルはマクラーレンのスポーティングディレクターに就任し、上級技術管理チームの一員となった。^{[4] [5]}

マクラーレンでは、ピットストップ中の一連の失敗や、新しい機器や手順の導入により、ミハエルはプレッシャーにさらされた。 ^[6] マーティン・ウィットマーシュはミハエルの立場を擁護し、^[7]その後すぐに変更が実を結び始めた。^[8]

2014年末、マイケルは同年初めにマクラーレンを辞任した後、オーストラリアに戻った。^[9] 2016年半ば、マイケルはモータースポーツの安全性に焦点を当てたオーストラリアモータースポーツ安全協会の理事会に参加した。^{[10] 2016年後半、マイケルは}、ルード・ラクロワがDJRチームペンスキーに移籍した後、トリプルエイト・レースエンジニアリングでパートタイムのメンターとしての役割を引き受けた。^{[11] [12]}