サハサ

ホンジュラス航空サービス (SAHSA)

IATA 国際民間航空機関 コールサイン SH シャ サハサ
設立	1945
営業停止	1994
ハブ	トンコンティン国際空港
セカンダリハブ	ラモン・ビジェダ・モラレス国際空港
重点都市	テグシガルパ、サンペドロスーラ、マナグア、ニューオーリンズ
アライアンス	タン・ササ
艦隊規模	41
目的地	40の目的地：中米、北米、南米、カリブ海
親会社	パンアメリカン航空
本部	テグシガルパ、ホンジュラス
主要人物	オスワルド・ロペス・アレジャノ

セルヴィシオ アエレオ デ ホンジュラスSA ( IATA : SH、  ICAO : SHA ) は、 SAHSA 航空としても知られ、1945 年 10 月 22 日から 1994 年 1 月 14 日までホンジュラスの国営航空会社でした。この 航空会社はパン アメリカン航空の子会社であり、合併されました。 1991 年 11 月に、 Transportes Aéreos Nacionales (TAN)と提携してTAN-SAHSA を設立しました。

SAHSA は、1945 年 1 月 2 日にパンアメリカン航空の支援を受けて、 Servicio Aéreo de Honduras SA (SAHSA)という名前で設立されました。パンアメリカン航空が 40%、ホンジュラス政府が 40%、民間投資家が 20% を所有していました。

この航空会社は1945年10月22日にダグラス DC-2 (XH-SAA) を使用してホンジュラス国内の目的地まで飛行を開始しました。1945年10月までに、SAHSAはダグラス DC-3とビーチクラフト モデル18も取得しました。1953年に、SAHSAはライバル航空会社のTACA de Honduras を買収し、その時点でSAHSAはダグラス DC-2、ダグラス DC-3、カーティス C-46 コマンドを運航していました。

1960年代半ばにコンベア340、コンベア440、ダグラスDC-6Bが機体に追加されたことで、近代的な与圧式旅客機の装備が始まった。1969年にはターボプロップ機のロッキードL-188エレクトラも加わった。 ^[1]

1970年にパンナム航空はSAHSAの株式を手放し、TANが引き継ぎましたが、SAHSAは引き続き独立して運営されました。TANは1974年にホンジュラス初のジェット旅客機であるボーイング737-200を購入し、マイアミとホンジュラス間の国際運航を開始しました。SAHSAは1974年10月にボーイング737-200を購入し、後にボーイング727-200を購入しました。SAHSAはコスタリカ、ニカラグア、ベリーズ、ニューオーリンズ間で運航を開始しました。

TAN-SAHSAのオーナー、オスワルド・ロペス・アレジャノは、ホンジュラスの大統領を2期務めた人物である。ホンジュラスでのビジネスを維持するために、米国の航空会社はホンジュラスへの、またはホンジュラスからの飛行を許可されなかった。アレジャノが権力の座から追われると、イースタン航空、パンアメリカン航空、エア・フロリダなど、米国を拠点とするいくつかの航空会社がホンジュラスへの、またはホンジュラスからの飛行を許可された。

SAHSAとTANは1991年11月1日にTAN-SAHSAに合併した。同航空会社はテグシガルパのトンコンティン国際空港を拠点とし、ホンジュラスから中南米のさまざまな目的地へ飛んでいた。TAN-SAHSAという名前は1990年から1991年まで使用され、その後TANという名前は消えた。同航空会社は1994年に倒産するまでSAHSAとして運航を続けた。倒産の原因は一部には汚職であり、一部には同航空会社の安全記録の悪さであった。同航空会社は運航中にいくつかの事故を経験しており、その中には1989年にホンジュラスで起きた727の大墜落事故で乗客146人中131人が死亡、その後1993年にヒューストン行きの737機で緊急着陸事故が発生し、その後同航空会社はFAAの航空業務証明書を失い、それとともに米国への運航権限も失った。米国への飛行ができなくなり、財政的圧力により航空会社は 1993 年後半に飛行を停止し、1994 年 1 月に解散しました。SAHSA の崩壊後、ソル エアが運航を開始する 2002 年までホンジュラスには国営航空会社がありませんでした。

SAHSA は当初、ダグラス DC-2やダグラス DC-3などの航空機で国内線を運航する国営航空会社として設立されました。当初のルートはテグシガルパ、サン ペドロ スーラ、プエルト コルテス、ラ セイバ、マルカラ、インティブカ、サンタ ロサ デ コパン、オコテペケ、サンタ バルバラに限定されていました。

SAHSAが運航した最初の米国路線は1974年のニューオーリンズ行きで、ロッキードL-188エレクトラプロペラ機がニューオーリンズ-ベリーズ-サンペドロスーラ-テグシガルパ間の毎日の路線を運航し、その後週3日、このエレクトラ便でコスタリカのサンホセまで運航されました。 ^[2]

1970年代半ばにボーイング社のジェット機を購入した後、同航空会社は国際路線を拡大しました。ニューオーリンズ、ベリーズ、グアテマラシティ、サンノゼ（コスタリカ）に加え、ヒューストン、マイアミ、グランドケイマン、マナグア、グアテマラシティ、サンサルバドル、パナマ、コロンビア、ペルーにも新たな就航地が加わりました。

国内

コマヤグア -コマヤグア国際空港

エランディケ -エランディケ空港

グラシアス - グラシアス空港

ラ セイバ -ゴロソン国際空港

ラ エスペランサ - ラ エスペランサ空港 (インティブカ)

マルカラ -マルカラ空港

オコテペケ - オコテペケ空港

プエルト コルテス - プエルト コルテス空港

ロアタン -ファン マヌエル ガルベス国際空港

サンタ バーバラ -サンタ バーバラ空港

サン ペドロ スーラ -ラモン ビジェダ モラレス国際空港-第二ハブ

サンタ ロサ デ コパン -サンタ ロサ デ コパン空港

テグシガルパ -トンコンティン国際空港-ハブ

ベリーズ

ベリーズシティ -フィリップSWゴールドソン国際空港

コロンビア

ボゴタ -エルドラド国際空港

サンアンドレス -グスタボ・ロハス・ピニージャ国際空港

コスタリカ

サンホセ -フアン サンタマリア国際空港

グアテマラ

グアテマラシティ -ラ・アウロラ国際空港

ニカラグア

マナグア -アウグスト C. サンディーノ国際空港

パナマ

パナマシティ -トクメン国際空港

アメリカ合衆国

ヒューストン -ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港

マイアミ -マイアミ国際空港

ニューオーリンズ -ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港

SAHSA の航空機群は以下のとおりです。

同航空会社は以下の便も運航している。

• ダグラス DC-2
• ダグラス DC-6
• カーチス C-46 コマンド
• デ・ハビランド・カナダ DHC-7 ダッシュ7

サハサ航空はいくつかの事件や事故に巻き込まれましたが、最も注目すべきものは次のとおりです。

• 1962年6月7日、SAHSAカーチスC-46コマンドー（HR-SAL）貨物便が着陸時に左側の着陸脚支柱が折れ、トンコンティンに不時着した。乗員は2人とも生き残ったが、機体は修理不能なほど損傷した。^[3]
• 1967年2月20日、SAHSA203便ダグラスDC-6 （HR-SAS）がトンコンティン国際空港で事故を起こした。逆プロペラシステムの故障により、強制ブレーキ中に主脚タイヤ2本が炎上し、飛行機は滑走路をオーバーランして火災が発生し、乗客4名が死亡した。^[4]
• 1969年9月13日、SAHSAダグラスDC-3がコマラパ国際空港でハイジャックされた。ハイジャックは1日もかからず、死者は出なかった。^[5]
• 1969年11月25日、SAHSAダグラスDC-3（HR-ANA）がトンコンティンの滑走路01に着陸しようとして墜落した。強風により機体の姿勢が乱れ、機体はターミナルビルに向かって押し出された。乗務員はビルから離れて旋回しようとしたが墜落した。乗客15名と乗務員3名全員が生き残った。^[3]
• 1980年5月28日、SAHSAのダグラスDC-3 （HR-SAC）は、ホンジュラスのウティラ空港への進入中に着陸装置の一部が壁に衝突し、修理不能なほど損傷しました。^[5]
• 1981年1月8日、ロッキードL-188エレクトラ（HR-SAW）が修理のためテグシガルパへフェリー飛行中にグアテマラシティで墜落した。飛行機は3つのエンジンと1つの発電機が故障した状態で離陸し、離陸後間もなく油圧を失い、ラ・アウロラ国際空港への帰還を試みたが高度を失い、空港の西1マイルにある家屋に墜落し、乗っていた6人の乗組員が死亡した。^[6]
• 1981年3月27日、SAHSAのボーイング737-200がパナマで囚人の釈放を要求するテロリストにハイジャックされた。ハイジャック犯は2日後に降伏した。死者はいなかった。^[5]
• 1989年10月21日、タン・ササ航空414便ボーイング727-200（N88705）が着陸に失敗し、「セロ・デ・フラ」山の尾根に墜落し、127人が死亡した。^[7]
• 1990年3月18日、SAHSAダグラスDC-3（HR-SAZ）がロアタン島のフアン・マヌエル・ガルベス国際空港に着陸する際に滑走路をオーバーランし、海に墜落した。国内定期旅客便を運航していたこの航空機は修理不能なほど損傷したが、乗っていた32人全員が脱出した。^[8]
• 1991年11月17日、SAHSAのボーイング737-200がフアン・サンタマリア国際空港で右主脚支柱に激しく着陸し、右脚支柱が折れた。乗客36名と乗員6名は全員脱出した。^[5]
• 1993年7月18日、ニカラグアのマナグア空港でSAHSAのボーイング737-200がハードランディング中に修理不能な損傷を受け、機体は滑走路から右に滑り落ちた。機首ギアが折れ、両方のエンジンが外れた。機体は滑走路の200フィート右に停止した。^[5]

• シャーロック、ジェイ・L（1977年）。ロッキードL-188エレクトラとオリオン。エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-058-8。

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• コードと艦隊データ^{[永久リンク切れ‍ ]}
• 事故・事件報告
• Airliners.net の写真
• 簡単な歴史と写真