サクラメント級高速戦闘支援艦

USSカムデン(AOE-2)
クラスの概要
名前	サクラメント
ビルダー	ピュージェットサウンド海軍造船所、 ニューヨーク造船
オペレーター	アメリカ海軍
先行	該当なし
後継者	供給クラス
委託中	1964–2005
完了	4
引退	4
一般的な特徴
タイプ	高速戦闘支援船
変位	53,000ロングトン（  54,000t）
長さ	795 フィート (242 メートル) (全長)
ビーム	107 フィート (33 メートル) (極端)
下書き	39フィート（12メートル）
設置電力	100,000 馬力 (75,000 kW)
推進	4 基のボイラーが 856 °F (458 °C) で 600 psi (4,100 kPa) を生成し、過熱蒸気が 2 基のタービンを駆動して 4,829 rpm で100,000 hp (75,000  kW ) を生成
スピード	26ノット（時速48km、時速30マイル）
容量	燃料177,000米バレル（5,600,000米ガロン）、弾薬2,150トン、乾燥物資500トン、冷蔵物資250トン。[1]
補体	将校24名、下士官576名
センサーと 処理システム	マーク56 射撃管制システム
武装	NATO シースパローミサイル ファランクス近接武器システム×2
搭載航空機	CH-46E シーナイト

サクラメント級高速戦闘支援艦は、大西洋と太平洋の両方でアメリカ海軍の艦艇の燃料補給、再武装、補給に使用されたアメリカ海軍補給艦 4 隻のクラスでした。

艦隊給油船(AO)、弾薬船(AE)、冷蔵倉庫船(AF)の能力を組み合わせるというアイデアは、第二次世界大戦中に、後に海軍作戦部長となったアーレイ ・バーク提督によって考案されたもので、3隻の機能を果たすと同時に空母戦闘群に統合できる1隻の艦艇を作ろうとしていた。これは、第二次世界大戦の補給は通信の問題によりかなり前もって計画する必要があり、天候や戦闘関連の理由により変更されることがあったため、必要だと考えられていた。その上、当時の航行中補給群は遅くて扱いにくいものだった。この「補給給油船」のコンセプトをドイツの戦争捕獲艦ディトマルシェン( USS コネクー (AOR-110)として就役) で実験した後、アメリカ海軍はこれらの問題の解決策として、多品種少量補給船を造ることとし、サクラメント級を建造した。サクラメント級は、当時アメリカ海軍で運用されていた最大の弾薬輸送船よりも多くの燃料と弾薬を積めるように設計されていた。また、AOE は 26 ノットという以前の補助艦よりも大幅に高速になるように設計されており、別の低速補給グループではなく、空母戦闘グループと一緒に活動する能力があった。最初の 2 隻には、未完成のアイオワ級戦艦ケンタッキーから取り外された動力装置の半分ずつが取り付けられ、残りの 2 隻には新しい建造機械が取り付けられた。4 隻すべてにゼネラル・エレクトリックのタービンが搭載されていた。

海軍は、要求の少ない対潜水艦支援航空母艦 (CVS) グループで同様の役割を果たすために、類似しているがより小型で低速のウィチタ級AOR を建造しました。

名前のないAOE-5の建造は1968年に中止された。^[2]海軍では サクラメント級の艦艇は運用されておらず、最後の1隻は2005年に退役した。

現在、米海軍でこの役割を果たしている艦艇は、サプライ級 高速戦闘支援艦艇である。これらの艦艇は海軍の就役艦艇ではなく、軍事海上輸送司令部によって運用されている。

• アメリカ科学者連盟: AOE-1 サクラメント高速戦闘支援艦