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 スペースラボモジュール LM2 はコロンビアのペイロード ベイにあり、スペースラボ生命科学 2 実験室として機能しています。 | |
| 名前 | 宇宙輸送システム-58 スペースラボ生命科学-2 |
|---|---|
| ミッションタイプ | バイオサイエンス研究 |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 1993-065A |
| SATCAT番号 | 22869 |
| ミッション期間 | 14日12分32秒 |
| 移動距離 | 9,399,290 km (5,840,450 マイル) |
| 軌道完了 | 225 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル コロンビア |
| 打ち上げ質量 | 2,050,223 kg (4,519,968 ポンド) |
| 着陸質量 | 104,214 kg (229,753 ポンド) |
| ペイロード質量 | 11,803 kg (26,021 ポンド) |
| クルー | |
| 乗員数 | 7 |
| メンバー | |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1993 年 10 月 18 日、14:53:10 UTC (午前10:53:10 EDT ) |
| 発射場 | ケネディ、LC-39B |
| 請負業者 | ロックウェル・インターナショナル |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1993 年 11 月 1 日、15:05:42 UTC (午前7:05:42 PDT ) |
| 着陸地点 | エドワーズ、滑走路 22 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道 |
| 政権 | 低軌道 |
| 近地点高度 | 284 km (176 マイル) |
| 遠地点高度 | 294 km (183 マイル) |
| 傾斜 | 39° |
| 期間 | 90.3分 |
 STS-58 ミッション パッチ  立っている人:ブラハ、マッカーサー、フェットマン 座っている人:ウルフ、ルシッド、セドン、シアフォス | |
STS-58 は、 1993 年 10 月 18 日にフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられたスペース シャトルコロンビア号で行われたNASA のミッションです。このミッションは主に、宇宙での生理学的影響に関する実験に充てられました。これは、「ポータブル飛行中着陸操作トレーナー」(PILOT) シミュレーション ソフトウェアが飛行中に使用された最初の例です。また、コロンビア号がカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に着陸したのはこれが最後でした。
クルー
乗務員の座席割り当て
ミッションのハイライト
STS-58は、生命科学研究を目的とした1993年のシャトルミッションであった。[3] [4] コロンビアの乗組員は、人体が宇宙の無重力環境にどう適応するかについての知識を得るため、一連の実験を行った。実験は、人体の心血管系、調節系、DNA、神経前庭系、筋骨格系に焦点を当てた。コロンビアの乗組員と実験動物（24のケージに入れられた48匹のラット）に対して行われた実験は、1991年6月のSLS-1ミッション（ STS-40 ）で収集されたデータと合わせて、 1973年と1974年のスカイラブ計画以来、宇宙環境で取得された最も詳細で相互に関連した生理学的測定値を提供するものとなる。 [5]
乗組員は骨組織の損失と微小重力が感覚知覚に与える影響を理解することを目的とした実験を行った。宇宙酔いと知覚の変化を調査する2つの神経前庭実験も2日目に行われた。宇宙飛行士のルシッドとフェットマンは、一日中頭の動きを継続的に記録するように設計された加速度計記録装置（ARU）と呼ばれるヘッドセットを装着した。[5]
1993年10月19日に発生した小さな問題は、回路ブレーカーが落ちてモジュール内のげっ歯類ケージの1つへの電力が一時的に遮断されるというものだけだった。ヒューストンのフライトコントローラーは、これは電気系統のショートによるものではなく、ブレーカーがリセットされてケージへの電力が回復したと報告した。[5]
マッカーサーとブラハは、微小重力の有害な影響への対策としてテストされている下半身陰圧装置を飛行3日目（FD3）から使用し始めました。3人の飛行乗組員は全員、エネルギー利用の詳細な補足目標の一環として、尿と唾液のサンプルを採取し、運動と食物および水分摂取の記録を残します。DSO 612は、長期間の宇宙飛行における乗組員の栄養とエネルギーの要件と、水分と食物の摂取の関係について検討します。[5]
1993年10月20日、宇宙トイレは正常に機能していたが、就寝前に乗組員はフィルタードアの周囲にわずかな水漏れを発見した。乗組員はフィルターを取り外し、小さじ一杯程度の水を拭き取ったが、これは予想よりはるかに少ない量だった。予防措置として、二次ファンセパレーターユニットを使用して空気から液体を分離し、フィルターを通して客室に空気を循環させた。[5]
1993 年 10 月 21 日、ミッション スペシャリストの マーガレット リア セドン(ペイロード コマンダー)、シャノン ルシッド、デビッド ウルフ、およびペイロード スペシャリストの マーティン フェットマンは、一連の代謝実験のために追加の血液と尿のサンプルを採取しました。サンプルの一部は、1993 年 10 月 20 日に実施されたカルシウム吸収実験のフォローアップになります。カリフォルニア大学サンフランシスコ校の CD アルノー博士がスポンサーとなったこの実験では、宇宙での骨代謝においてカルシウムがどのように維持され、使用されるかというメカニズムを研究しています。1991 年の SLS-1 ミッション (STS-40) の予備結果に基づき、アルノー博士は、骨密度の減少は骨の分解が増加し、その後の骨形成の増加によって補われないことが原因だと考えています。[5]
1993年10月22日、ブラハとシアフォスはシャトルアマチュア無線実験用のSAREX-2と呼ばれる機内アマチュア無線を使用して、1993年11月4日にテネシー州プレザントビューのシカモア中学校、テキサス州パサデナのガーデンデール小学校、トリニダード・トバゴのナパリマ大学の児童と連絡を取りました。標準インターフェースラック（SIR）はシアフォスによってテストされ、軌道上での運用中に、信頼性の高い機械的、データおよび電源インターフェースを維持しながら、1人の乗組員が機器を1つのラックから取り外して別のラックに再統合できることを実証しました。[5]
コロンビア号で飛行したもう一つの試験機は「ポータブル飛行中着陸操作トレーナー」（PILOT）で、これはラップトップコンピューターシミュレーターで、長時間のスペースシャトル飛行中にミッションコマンダーとパイロットが着陸進入の熟練度を維持できるようにするためのツールとしての使用を認定するために飛行した。 [6]ラップトップは、着陸前の最後の数分間にオービターを操縦するのに使用されたものと同様のジョイスティックハンドコントローラーを使用して制御された。シミュレーターは、最後のシャトル飛行（ STS-135 ）まで使用され続けた。[7]
1993年10月23日、ペイロードの乗組員は、スペースラボの科学ワークショップに搭乗した48匹のげっ歯類の代謝研究に多くの時間を費やすことになっていた。ペイロードの指揮官であるリア・セドン、乗組員のデビッド・ウルフ、シャノン・ルシッド、獣医のマーティ・フェットマンは、数匹のげっ歯類の尻尾から血液を採取し、特殊な同位体をげっ歯類に注入して血漿の量を測定する予定だった。その後、無重力が動物の赤血球数にどのような影響を与えているかを測定するために、もう一度血液を採取する予定だった。[5]
国内各地で数回のアマチュア無線による交信と、地球の環境への身体の再適応を容易にするために設計された真空バッグでの作業の後、司令官ジョン・ブラハ、パイロットのリチャード・シアフォス、ミッションスペシャリストのウィリアム・マッカーサーからなるオービタークルーは、軌道操作システム エンジンの1つを短時間噴射してコロンビアの軌道の下端を278×263km（173×163マイル）から下げ、天候やシステムの問題でクルーがさらに2日間軌道上に留まるようなミッションの延長に備えて着陸の機会を増やした。[5]
1993年10月27日、パイロットのリック・シアフォスは軌道加速研究実験（OARE）の一環としてコロンビア号にいくつかの操縦を行った。実験の主な目的は、軌道上および突入初期段階でシャトルに作用する空気力学的な力を正確に測定することだった。この情報は、最良のデータを得るために静かで動きのない環境を必要とする実験を行う将来のスペースラボ微小重力研究飛行を計画している科学者やエンジニアにとって役立つだろう。 1993年10月28日、半日の休暇を楽しんだ後、コロンビア号に乗った宇宙飛行士たちは、人間や動物が地球の無重力にどのように適応するかに関する科学的データの収集を続けた。[5]
ペイロードコマンダーのリア・セドンは、宇宙滞在時間632時間56分という夫の宇宙飛行士室長ロバート・L・ギブソンの記録を上回った際、夫に特別なメッセージを送った。「彼は今でも本当にいい人で、私は彼のことをとても愛しているけれど、私のほうが宇宙滞在時間が多いのよ！」と彼女はからかった。しかしセドンは、打ち上げと着陸の回数は夫のほうが多く、夫が4回、妻が3回飛行したことを認めた。[5]
パイロットのリック・シアフォスは、南カリフォルニアで燃えている山火事の赤外線写真を撮影する合間に、クルーの思いは鎮火に努める消防士たちと家が危険にさらされている住民たちにあると語った。彼は、火事がすぐに鎮火されることを願っていると述べ、自分が撮影した写真は、飛行後に気象学者、地質学者、生態学者、考古学者が研究するために地球に持ち帰る約4,000枚のフレームの中に含まれるだろうと付け加えた。 [5]
参照
参考文献
- ^ “People Directory”. 2022年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月13日閲覧。
- ^ “STS-58”. Spacefacts . 2024年8月1日閲覧。
- ^ abcd Legler, Robert D.; Bennett, Floyd V. (2011年9月). 「スペースシャトルミッション概要」(PDF) .科学技術情報(STI)プログラムオフィス. NASA. pp. 2–69. 2020年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Fricke, Robert W. (1994年1月1日). STS-58 スペースシャトルミッションレポート(PDF) (レポート). NASA . 2024年10月14日閲覧。
- ^ abcdefghijkl “STS-58”. NASA. 2001年6月29日. 2022年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月13日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Overton, William T. (1994年6月21日). 「PILOTとは何か?」 NASA-JSC: テキサス大学 – NASA。2022年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月13日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ “STS-135シャトルレポート – 宇宙飛行士がアトランティスを木曜の夜明け前の着陸に備え準備”. Spaceflight Now. 2011年7月20日. 2022年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月13日閲覧。
外部リンク
- STS-58 ビデオハイライト 2013 年 10 月 29 日、Wayback Machineにアーカイブ