SSナルヴァ

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ナルヴァの沈没場所。

ナルヴァは、 1943年にアレッタ ノート号として、スウェーデンのイェヴレにあるイェヴレ ヴァルヴス & ヴェルクスタズ ニャAB社2,044 GRTの貨物船である。1945年5月にドイツのフレンスブルクで連合国に拿捕され、戦時輸送省(MoWT) に引き渡されてエンパイア コンフェデレーション号に改名された。1946年に商船として売却され、ナルヴァ号に改名された。1957年12月22日、遭難した別の船の救助に向かう途中、沈没した。

この船は 1943 年にイェブレの Gävle Varvs & Verkstads Nya AB によって建造されました。^[1]

船の長さは255フィート6インチ（77.88メートル）、幅は41フィート1インチ（12.52メートル）、深さは18フィート3インチ（5.56メートル）でした。喫水は約18フィート8インチ（5.69メートル）でした。総トン数は1,991、燃料消費量は1,076でした。^[2]

この船は、15の2つのシリンダーを持つ複合蒸気エンジンによって推進されました。+1 ⁄ 2インチ（39 cm）と35のシリンダー2つ+直径1 ⁄ 2インチ（90 cm）× 35+1 ⁄ 2インチ（90 cm）ストローク。このエンジンはハンブルクのクリステンセン＆マイヤー社によって製造された。 ^[2]

Aletta Noot はFranz Haniel & Cie GmbHのために構築されました。^[1]彼女の登録港はデュイスブルクでした。^[3]

1945年5月、アレッタ・ノート号はドイツのレンズブルクで連合国軍に拿捕された。同船は運輸省に引き渡され、エンパイア・コンフェデレーション号に改名された。^[1]船籍はロンドンに変更され、船体記号GQFPと英国公式番号180728が割り当てられた。同船はスプリングウェル・シッピング社によって管理された。 ^{[2] 1946年、同船は}グラスゴーのスコティッシュ・ナビゲーション社に売却され、ナルヴァ号に改名された。^[4]同船はグラスゴーのグレン・アンド・カンパニーによって管理された。^[1] ナルヴァの記録は2,044 GRTであった。^[5]

1957年12月22日、ナルヴァは木材パルプを積んでスウェーデンのフディクスヴァルからスコットランドのグランジマウスへ航海中だった。^[5]ナルヴァは激しく傾斜していたボスワースからの遭難信号を受信した。ナルヴァがボスワースの救援に向かう途中、アバディーンの東180海里 (330 km) ( 57°28′N 3°00′E / 57.467°N 3.000°E / 57.467; 3.000 ) で座礁し、乗組員28名全員が死亡した。遭難信号は02:30 UTCに発せられた。TSレダはナルヴァの救援に向かったが、レダが03:30に到着した時にはナルヴァは船首を沈めており、プロペラは空高く上がっていた。乗組員は船尾にいたが、レダが救助できるように海に飛び込む者はいなかった。ナルヴァは午前5時40分にレダのレーダー画面に映らなくなった。ソラからノルウェー空軍のカタリナ機が生存者の捜索に派遣されたが、デッキの積荷とひっくり返った救命ボートしか発見できなかった。また、キンロス空軍基地から沿岸司令部のシャクルトン機2機、バリーケリー空軍基地から2機が派遣された。ピトレアヴィー空軍基地から調整されたデンマーク空軍のカタリナ機も捜索に協力した。^[4]

1958年7月23日、ジョージ・ローソン国会議員は議会で、ナルヴァ号の沈没に関する調査の日程は決まっているかと質問した。当時の運輸・民間航空大臣エアリー・ニーヴ閣下は、調査は1958年11月12日にグラスゴーで開始されると回答した。^[6]調査は2日間続き、^[7]ナルヴァ号の沈没の原因は不明な原因で船首倉に浸水したことであり、乗組員に過失は認められなかったと結論付けられた。^[8]

• https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?92459