RAF ピトレアヴィ城

RAF ピトレアヴィ城
スコットランドのファイフ州ダンファームリン
2011年のピトレアヴィ城
ピトレアヴィ城 ファイフの場所 ファイフの地図を表示 ピトレアヴィ城 ピトレヴィー城（イギリス） イギリスの地図を表示
座標	56°2′54.32″N 3°25′1.04″W / 56.0484222°N 3.4169556°W / 56.0484222; -3.4169556
タイプ	RAF管理局
サイト情報
所有者	防衛省
オペレーター	イギリス空軍
状態	閉鎖
サイトの履歴
構築済み	1938 （1938年）
使用中	1938–1996 （1996年）
運命	メインの建物は住宅用に転用され、他の建物は取り壊されました。
指定建造物– カテゴリー A
正式名称	クイーンズフェリーロード沿い、ピトレヴィー城
指定された	1971年1月12日
参照番号	LB26058 [1]

イギリス空軍ピトリーヴィー城基地、またはRAFピトリーヴィー城は、スコットランドのファイフ州ロサイス近郊のダンファームリンのピトリーヴィー城にあったイギリス空軍の基地でした。

17 世紀初頭に建てられたこの城は、 1938 年に航空省に売却されました。地下のバンカーが建設され、この駅は第二次世界大戦中にイギリス空軍沿岸司令部とイギリス海軍の作戦を調整するために使用されました。

その後、この基地は英国とNATO の海事本部として使用され、1996 年に閉鎖されました。現在は住宅として使用されています。

ピトレヴィー城は、1608年にピトレヴィーの地所を購入したピトレヴィー準男爵ヘンリー・ウォードロー卿によって建てられたと考えられており、1614年には存在していたと考えられています。1703年にローズベリー伯爵アーチボルド・プリムローズに売却され、その後1711年にエディンバラのギルド・ディーン卿、後にプロヴォスト卿となったロバート・ブラックウッド卿に売却されました。170年間ブラックウッド家が所有していましたが、ほぼ1世紀にわたって空き家でした。1884年に裕福な工場主ヘンリー・ベヴァリッジが城を購入し、1885年に大幅に拡張および改築されました。^[1]

第二次世界大戦の勃発前、航空省の工務局は、イギリス空軍沿岸軍の一部である、新たに再編された第18偵察グループの本部を収容する場所を探していた。1938年にピトレヴィー城が見つかり、12,306ポンドで購入された。^[1]老朽化していたこの建物は、広い敷地に拡張の余地があり、ロサイスのイギリス海軍基地に近いことから適していると判断された。^[2] 1939年、海軍本部はイギリス空軍に、ピトレヴィーに共同で拠点を置き、イギリス空軍とイギリス海軍の合同地域統合司令部（ACHQ）を設置することに関心があることを伝え、イギリス空軍もこれに同意した。^{[3] [4]}

戦争が勃発した場合に重要な司令部を空襲から守るため、本館の南西に位置する敷地内に地下バンカーを建設する工事が始まった。それは2階建ての正方形のバンカーで、地下20フィート（6.1メートル）に埋められていた。バンカーには2つの入り口があり、1つはイギリス空軍用で、本館横の外部入り口に通じ、もう1つは西側に新しく建設された地上のイギリス海軍棟に通じていた。バンカーは1941年に完成した。^[3]

この場所には第18航空団の本部が置かれ、スコットランド北部と西部を含むヨークシャーのフラムバラ岬北部の海上航空作戦の責任を負っていた。海軍司令官ロサイスはフラムバラ岬北部からケイスネスのウィックまでの海軍作戦の責任を負っていた。^[3]この場所には合同の士官食堂があり 、本館東側の住居は軍曹食堂として使用されていた。 ^{[3] [5]}第二次世界大戦の終わりごろには、本館東側に3つの木造小屋が建てられ、士官、下士官、その​​他の階級の兵士の宿泊に使用された。小屋は第一次世界大戦の時代のものだと考えられており、約2.7 km (1.68 mi)離れたダルゲティ湾のイギリス空軍ドニブリストル基地から移設されたものである。^{[3] [6]}

戦争中、第18飛行隊は20個以上の飛行隊を統括し、主にスコットランド周辺の海域で対艦・対潜水艦戦に従事する航空機を統制した。ウィンストン・チャーチル首相は 戦争中にピトレヴィー城を2度訪問した。^[7]

1945 年に第二次世界大戦が終結した後も、ピトレアヴィー城の平時の役割は引き続き海上調整でした。しかし、ロサイス旗艦長はスコットランドおよび北アイルランドの旗艦長に就任しました。

冷戦中、ピトレアヴィー城はいくつかの管理および指揮の役割を担っていました。

1949年4月にNATO同盟が結成されると、スコットランドおよび北アイルランドの旗艦司令官と第18航空司令官グループの両方が、NATOの第2の追加的な指揮官の役割を引き受けました。 ^[7]関連する王立海軍予備隊は1957年に就役し、後に1960年にHMSスコシアと命名されました。当初は海事本部に拠点を置いていましたが、1962年に地上の建物に移転しました。^{[3] [4]}

1963年、イギリス海軍とイギリス空軍の司令部の場所の見直しに続いて、バンカーは再配置され、拡張されました。ハートフォードシャーのノースウッド司令部（HMSウォーリアー）に拠点を置くイギリス海軍司令部（CINCFLEET）の司令部に次いで、FOSNIがCINCFLEETの下で戦争の役割を果たしていたため、ピトレヴィーは英国で2番目に重要な海軍司令部になりました。ただし、城はイギリス海軍とイギリス空軍の共同作戦として残りました。

1969年11月28日、ピトレヴィー城に駐屯していたイギリス空軍沿岸司令部の一部である第18グループRAFは、北部海上航空管区に再指定されて廃止された。その時点から、北部海上航空管区AOCは、スコットランドおよび北アイルランド航空将校（AOSNI）の責任も負っていたようである。FOSNIは、イギリス海軍の軍艦および補助艦艇（潜水艦を除く）と、スコットランド、北アイルランド、北イングランド周辺の海域の指揮統制を行っていた。北部海上航空管区AOCは、イギリス空軍の海上哨戒機（MPA）、割り当てられた攻撃機、およびヘリコプターを指揮した。平時の作戦には、訓練演習と定例哨戒が含まれていた。この基地は、しばしば統合海上コース演習の調整基地として使用された。ソ連との戦争が勃発した場合、この基地は割り当てられた地域でNATOの艦艇およびMPAの指揮統制を行っていたであろう。^[4]

北部海上航空地域を司令官とする航空将校の中には、当時空軍副元帥であったトーマス・ケネディがいた。^[8]

ピトレヴィーは、必要に応じてノースウッド司令部の機能を継承することもできた。このような状況下では、ピトレヴィーはより広い範囲の責任を引き受け、政治家との接触を増やし、潜水艦を調整し、1970年以降は英国の戦略核抑止力であるポラリスを管理することになる。^[4]

1970年代半ば、イギリス海軍の人員は増加したが、イギリス空軍の人員は減少した。ピトレヴィーには限られた数の既婚者用宿舎が用意されたが、ほとんどの人員はロサイス造船所（HMSコクラン）かエディンバラ近郊のイギリス空軍ターンハウスに宿泊した。^[4]

この基地にはスコットランドのイギリス海軍とイギリス空軍の上級将校たちの管理事務所があった。スコットランドおよび北アイルランドの旗艦司令官（FOSNI）はAブロックに事務所を構え、AOSNIは城のメインの建物に事務所を構えていた。^[4]

エディンバラ救助調整センター（RCC）として知られる捜索救助（SAR）部隊は、スコットランド、北アイルランド、イングランドの大部分の陸海上で救助活動に参加するイギリス海軍とイギリス空軍の航空機を統制した。^[4]

1990年代初頭、イギリス空軍ピトレヴィー城の将来は、1993年7月にこの場所に全国合同救助調整センター（RCC）を設置する計画が発表されたことで、安泰に見えた。この合同RCCは、イギリス国内の軍と民間の捜索救助活動に携わるすべての軍用航空機を調整する予定だった。この計画により、プリマスのマウントワイズにあったイギリスのもう一つのRCCは閉鎖される予定だった。全国RCCは1994年末までに稼働する予定だった。^{[9] [10] [11]}

しかし、 1994年7月に国防省が発行した「最前線第一：防衛費調査」では、イギリス軍と防衛施設の構造にさまざまな変更が推奨された。この調査の結果、ピトレヴィーの役割は移転され、基地は閉鎖されることになった。^[12]ピトレヴィーの国立RCCの設立は取り消され、ファイフにあるルーカーズ空軍基地に新たな本拠地が提案された。^[12]結局、国立RCCは1997年にモレイのキンロス空軍基地に設立され、航空救助調整センター（ARCC）として知られるようになった。^{[13] [14]}

1995年12月、スコットランドおよび北アイルランドの航空将校の事務所はピトレヴィー城からルーカーズ空軍基地に移転した。^[15]スコットランド北部イングランドおよび北アイルランドの航空将校はファスレーン（HMNBシルデ）に移転した。

RAFピトレアヴィーキャッスルは1996年1月31日に閉鎖された。^[16]基地の閉鎖により10年間で2,200万ポンドの節約が見込まれていた。^[17]

駅の閉鎖後、城と旧農場の建物は住宅用に転用された。他の建物は取り壊され、バンカーは密閉され、表面の要素はすべて取り除かれた。^[3]

• 旧イギリス空軍基地一覧
• HMSスコシア（陸上施設）