SS エンパイア・モーン

SSエンパイア・モーンは1941 年に建造された7,092 トンのCAM 船です。第二次世界大戦中は数多くの貿易ルートで使用され、北大西洋を数回横断したほか、ロシアやアフリカにも航海しました。1943年に機雷に触れて大きな損傷を受け、戦争の残り期間は廃船として保管されていました。その後売却、修理され、戦後はサンアントニオやリオパスという名前でいくつかの会社で再び使用され、 1973 年にスクラップとして売却されました。

エンパイア・モーンは、イギリス軍で2番目に若い戦争犠牲者、14歳のガレー船員レイモンド・スティードの死で知られている。また、この艦は、戦闘機が艦から発進した後に戦闘機​​パイロットが戦闘中に死亡した唯一のCAM艦でもある。^[1]

エンパイア・モーンは、バロー・イン・ファーネスのヴィッカース・アームストロング社で造船所番号769として建造された。 ^[2] 1941年7月1日に進水し、1941年9月に完成した。^[2]エンパイア・モーンは陸軍運輸省向けに建造され、EJサットン・アンド・カンパニーによって管理された。^[3]

戦争中、彼女は数多くの船団に参加し、メスルやサウスエンド、ミルフォード・ヘイブンやリバプールなどのイギリスの港や、北極船団集合地点であるロッホ・ユーの間を時折航行した。^{[4]彼女はON 17、ON 109、ON 165船団の一員として数回北米へ航海し、その後SC 49、SC 50、SC 54、} SC 122船団の一員として再び北アメリカに戻った。^[4] 1942年1月、彼女はOG 78船団の一員としてジブラルタルへ航海し、2月にHG 79船団と共にリバプールに戻った。^{[4]その後、} エンパイア・モーンは北極船団に配属され、ソ連に物資を届けた。 1942年4月にPQ15船団の一員としてムルマンスクへ出航し、4月下旬から5月にかけてQP12船団と共に帰路に就いた。

4月26日、QP 12と共に航行中、同機はカタパルトからジョン・ケンダル飛行士の操縦するホーカー ハリケーン1機を発進させた。 ^{[1]ケンダルは}ブローム・ウント・フォス BV 138 を追い払い、ユンカース Ju 88 を撃墜した。^{[1] [5] [6]}戦闘機指揮官によると:

数秒後、ハリケーンが海に垂直に突入するのが見え、ケンダルもすぐにそれに続き、水面に到達する約50フィート前にパラシュートが開いた。SSバズワースが現場に急行し、10時4分に彼を救助した。彼らはケンダルが生きているが重傷を負っており、後に負傷により死亡したと知らせた。^[1]

エンパイア・モーンは9月にPQ18船団を率いてロシアに帰還した。9月18日、エンパイア・モーンのバー飛行士はハインケルHe111を2機撃墜し、ロシアのケグ・オストロフ飛行場に飛んだ。^{[5] [6]} エンパイア・モーンは無事アルハンゲリスクに到着し、 QP15船団を率いてイギリスに帰還した。^[4]

エンパイア・モーンは翌年より暖かい海域へ移動し、1943年4月にカサブランカ経由でジブラルタル に向かうOS/KMS 46船団に加わった。^[7]海軍、陸軍、イギリス空軍向けの装備を積んでいた。1943年4月25日にカサブランカに到着し、その後ジブラルタルに向けて出航し、1943年4月26日に34°08′N 07°58′W / 34.133°N 7.967°W / 34.133; -7.967で、^[8] 4月10日にU-117が敷設した機雷に接触した。 ^[7]二次爆発で船尾が損傷し、乗組員の居住区の大部分が吹き飛ばされた。退艦命令が出されたとき、乗組員を数えると21人が行方不明になっていることが判明した。その中には、14歳のガレー船員レイモンド・スティードもいた。^[9]スティードの遺体は2日後に発見され、彼はイギリス軍で戦争中に死亡した2番目に若い人物となった。彼の年齢は14歳207日だった。^{[10] [11] [12]}スティードは最年少の戦時軍人犠牲者だと思われていたが、2010年2月にレジナルド・アーンショーが実は若く、14歳152日だったことが確認された。^[13]損傷したエンパイア・モーンはカサブランカに曳航され、そこで全損と宣告される予定だった。しかし、彼女は浮上してジブラルタルに曳航され、最終的に1943年9月1日に到着した。^[14]

エンパイア・モーンは修理されず、ジブラルタルで物資貯蔵船として使用された。 ^{[7] [15] 1947年までこの役割を担い、その後スペインのFMペレダに}サンアントニオとして売却された。^{[7] [15]}カディスで新しい船尾を取り付ける修理を受け、全長とトン数が増大した。^{[2] [7]} 1947年後半にリオパスに改名された後、1963年までFMペレダで航海した。^{[2] [15]その後}マドリードのMarítima Colonial y de Comercio SA (MARCOSA)に売却され、 1973年1月にサンタンデールで解体されるまで同社で運航された。 ^{[2] [7]}