SS クラン マセソン (1919)

クラン・マセソンは、ポート・グラスゴーのウィリアム・ハミルトン社が1919年にクラン・ライン・スチーマーズ社向けにクラン・モーガンとして建造した5,614  GRTの 貨物船である。この船は1948年に売却され、ハーモディウスに改名された。1951年に再び売却され、クレアTに改名された。1955年に運輸省（MoT）が購入し、エンパイア・クレアに改名された。この船は1955年7月27日に旧式化学資材を積載して自沈した。

ウィリアム・ハミルトン社が311番造船所として建造した。SSクロノスとSSマセドンの姉妹船である。1917年に起工し、1919年2月18日にクラン・モーガンとして進水し、^[1]同年4月に完成した。^[2]

全長397.1フィート（121.04メートル）、全幅51.4フィート（15.67メートル）、深さ34.0フィート（10.36メートル）でした。^[2] NRTは3,458、甲板下トン数は6,348でした。 ^[2]

^{この船には、合計火格子面積190平方フィート（18 m 2} ）の波形炉が9基あり、合計加熱面積7,668平方フィート（712 m ²）の片側ボイラー3基を加熱していた。^[2]これらのボイラーは、180 lb _f /in ²の蒸気を生成し、1基の3気筒三重膨張蒸気エンジンで1本のスクリュープロペラを駆動した。^[2]グラスゴーのデイビッド・ローワン社が製造したこのエンジンは、シリンダー径が27インチ（69 cm）、44インチ（110 cm）、73インチ（190 cm）でストロークが48インチ（120 cm）あり、定格出力は517 NHPであった。^[2]

クラン・マセソンは、1917年にシドニーのオーストラリア蒸気船会社から4,360 GRTのボゴング号として発注された。後にユー・ヤンズ号と改名されることが決定された。契約はイギリス海運管理者の命令によりクラン・ライン・スチーマーズ社に売却された。設計が変更され、船長が延長された。^[1]

クラン・マセソンはケイザー・アーバイン・アンド・カンパニー社の管理下に置かれ、グラスゴーで登録された。イギリスでの船体番号は141086、船体コード文字はJWPRであった。^{[2] 1934年に船体コード文字は}コールサインGQMWに変更された。 ^[3] クラン・マセソンは貨物船であり、士官候補生の訓練船としても使われた。^[4]

1924年、レブアナ蛾（Levuana iridescens ）はフィジーのココヤシ にとって深刻な害虫であり、生物学的な解決策が考案されました。似た蛾であるArtona catoxanthaはPtychomyiaとApantelesに寄生されることが知られていたため、これらの寄生虫を利用してレブアナ蛾を駆除することが決定されました。寄生虫はシンガポールからフィジーに輸入する必要がありました。当時のほとんどの船舶は直行ではなくオーストラリア経由で航行していたため、オーストラリアで寄生虫を検疫する必要があったでしょう。

ライン一族は、この地域で船舶を運航していた。1924年7月、マッケイ一族はシンガポールから他の港を経由してフィジーへ航海し、マセソン一族もジャワ島からフィジーへ航海する予定だった。マッケイ一族は寄生虫をジャワ島スラバヤへ運び、そこでマセソン一族に引き渡されてフィジーへ輸送された。アパンテレスは生き残らなかったが、プティコミアは生き残り、その導入により2年以内にレブアナ蛾は根絶された。^[5]

第二次世界大戦ではマセソン一族は護送船団で航海した。

1939年10月、マセソン一族はイギリスから東アフリカへ一般貨物を輸送した。同船は1939年10月17日に海上で結成されたOG3船団に加わり、ジブラルタルまで運んだ。^[6]

マセソン一族は、1940年3月18日にジブラルタルに向けて海上で結成されたOG22船団の一員であった。^[6]

1943年2月、クラン・マセソンは北アメリカで砂糖と一般貨物を積み込んだ。同船は1943年2月28日にニューヨークを出発し、3月15日にリバプールに到着したHX228船団に合流する予定だったが、代わりに港に戻った。^[7]

翌月、マセソン一族は一般貨物、郵便物、乗客を乗せてHX229船団に加わり、船団の副提督を乗せた。HX229は1943年3月8日にニューヨークを出発しリバプールに向かった。マセソン一族は船団とともにロッホ・エウェまで航行する予定だったが、速度を維持できずノバスコシア州ハリファックスに入港した。^[8]

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エンパイア・クレアの残骸のおおよその位置

1948年にクラン・マセソンはブリティッシュ・アンド・サウス・アメリカン・スチーム・ナビゲーション社に売却され、同社は船名をハーモディウスに改名し、ヒューストン・ライン社に管理を委託した。^{[9] 1951年に}ロンドンのヘロン・スチームシップ社に売却され、クレア・Tに改名された。^[10] 1953年にロムニー・スチームシップ社に売却され、^{[11] 1955年に運輸省に買収され}エンパイア・クレアに改名されるまで運航した。

サンドキャッスル作戦の一環として、この艦にはタブンを含む押収されたドイツの弾薬を含む旧式の軍需品が積み込まれた。^[12] 16,000発の爆弾を積み、^[13] 1955年7月27日、エンパイア・クレアはストランラーから曳航され^[9]、アイルランドのドニゴール州から北西に800マイルの北大西洋上の^[13] 56°​​30′N 12°00′W / 56.500°N 12.000°W / 56.500; -12.000で自沈した。^[10]

2013年9月19日、ロイヤルメールはイギリス商船隊を記念した6枚の郵便切手セットを発行した。^[14]このセットには3つの異なるデザインの1.28ポンド切手が含まれており、そのうちの1つは荒波の中を航行するマセソン一族の絵である。 ^[14]

• エンパイア・クレアの写真