SS クランアルパイン (1918)

歴史
イギリス
名前	アルパイン一族
所有者	クラン・ライン・スチーマーズ社、ロンドン
オペレーター	ケイザー・アーバイン・アンド・カンパニー
登録港	グラスゴー
ビルダー	グリノック＆グランジマウスドックヤード株式会社、グリノック
ヤード番号	379
発売	1918年1月28日
完了	1918
識別	英国公式番号124232; コード文字JSTW (1933 年まで); ; コールサインGQMR (1934年以降); ;
運命	1943年3月13日魚雷により沈没
一般的な特徴
タイプ	貨物船
トン数	1930年まで:; 5,485 グリニッジ標準時; 3,425 成田; 1930年以降:; 5,442 グリニッジ標準時; 3,390 成田;
長さ	410.2 フィート (125.03 メートル)
ビーム	53.5 フィート (16.31 メートル)
下書き	26 フィート 0 インチ (7.92 メートル)
深さ	28.4 フィート (8.66 メートル)
デッキ	2
設置電力	538 NHPが建造され、; 1930年以降の627 NHP;
推進	三段膨張エンジンを搭載。; 1930年に排気蒸気タービンが増設された。;
スピード	10.5ノット（19.4 km/h）
クルー	69
センサーと; 処理システム	ワイヤレス方向探知
武装	( DEMSとして):; 4インチまたは4.7インチ砲1門; ボフォース40mm砲2門; 機関銃×4;

SSクランアルパイン号はイギリスの蒸気貨物船でした。1918 年に進水し、1943 年に U ボートによって沈没しました。

クランアルパイン号は、クランラインで全キャリアを過ごした。クランアルパイン号は、クランラインの 5 隻の船のうち 3 番目で、クランアルパインと呼ばれた。

詳細

グリーノックのグリーノック・アンド・グランジマウス造船所はクラン・アルパインを建造し、1918年1月28日に進水させ^[1]、同年4月に完成した。クラン・アルパインの長さは410.2フィート（125.03メートル）、幅は53.5フィート（16.31メートル）、喫水は26フィート0インチ（7.92メートル）であった。1930年までの総トン数は5,485 GRT、新燃油サーマルタンクは3,425 NRTであった。^[2]

クラン・アルパインは、 538 NHPを発生する三段膨張エンジンを搭載して建造されました。1930年にバウアー・ヴァッハ社製の排気蒸気タービンが追加され、^[1]燃料効率が向上しました。また、総出力が627 NHPに増加し、 ^[2]航行速度は10.5ノット (19.4 km/h) になりました。^{[3]また、1930年に総トン数が5,442}GRTと3,390 NRTに改訂されました。^[2]

マクニール一族の英国公式番号は141879であった。 1933年から1934年まではコード文字はJSTW ^{[2]であったが、その後}コールサインGQMRに置き換えられた。^[4]

キャリア

クランラインはイギリス、インド、南アフリカ、東アフリカ^[5]、オーストラリア、アメリカ^{[6]の間で貨物定期船サービスを運営していました。}

第二次世界大戦では、アルピーヌ一族は防御武装として艦尾に4インチまたは4.7インチ砲を装備し、さらにボフォース40mm砲2門と対空砲4挺を装備していた。^[3]

1942年11月19日、セントヘレナ島へ航行中、アルパイン一族は魚雷攻撃を受けたエラーマンラインの兵員輸送船 シティ・オブ・カイロの救命ボート2隻から154名の生存者を救助し、セントヘレナ島へ搬送した。^[7]

損失

1943年3月6日、アルパイン一族は陸軍と海軍の物資を含む11,317トンの一般貨物を積んでリバプールを出港し、ウォルビスベイ、ダーバン、アデン、ポートスーダンに向かった。 ^[8]同船は46隻の商船を含むOS44船団に所属していた。^[3]

3月13日早朝、ドイツの潜水艦 U-107は北大西洋のフィニステレ岬の西でOS 44を発見した。午前5時30分、U-107は船団に向けて数発の魚雷を発射し、クラン・アルピーヌ、マルセラ、オポルト、スンビランガンの4隻の船に命中した。^[8]

クラン・アルパイン号は損傷し、乗組員28名が死亡した。^[9]沈没はしなかったが、修理や安全な場所への曳航は現実的ではなかったため、生き残った乗組員は船を放棄した。護衛のスループ船 HMS スカボロが生存者を救助し、爆雷でクラン・アルパイン号を自沈させた。スカボロは生存者を商船ペンディーン号に移し、ジブラルタルに運んだ。^[8]

参考文献

^ ab 「Clan Alpine」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2020年10月23日閲覧。
^ abcd Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1930 . 2020年10月23日閲覧。
^ abc Hague、Arnold。「Convoy OS.44」。OSおよびOS/KMS Convoyシリーズ。ドン・キンデル、Convoyweb 。 2020年10月23日閲覧。
^ ロイド船級協会、蒸気船とモーター船（PDF）。ロンドン：ロイド船級協会。1934年。 2020年10月23日閲覧。
^ ハルナック1938年、446ページ。
^ タルボット・ブース 1936年、437ページ。
^ ヘルガソン、グズムンドゥル。「カイロの街」。uboat.net 。2020 年10 月 23 日に取得。
^ abc ヘルガソン、グズムンドゥル。「クラン・アルパイン」。uboat.net 。2020 年10 月 23 日に取得。
^ ヘルガソン、グズムンドゥル。「1943 年 3 月 13 日に被弾したとき、クランアルパイン号に乗っていました。」uboat.net 。2020 年10 月 23 日に取得。

文献

ハルナック、エドウィン・P (1938) [1903]。船舶と海運に関するすべて（第7版）。ロンドン：フェイバー＆フェイバー。
Talbot-Booth, EC (1936)。『船と海』（第3版）。ロンドン：Sampson Low、Marston & Co Ltd。

外部リンク

Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (2007 年 3 月 6 日)。「CW Cayzer & Company / Cayzer, Irvine & Company / Clan Line of Steamers Limited / Clan Line」。TheShipsList。

北緯42°45′ 西経13°31′ / 北緯42.750° 西経13.517° / 42.750; -13.517

[SBS-1] 「Clan Alpine」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2020年10月23日閲覧。

[LR-2] Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1930 . 2020年10月23日閲覧。

[Hague-3] Hague、Arnold。「Convoy OS.44」。OSおよびOS/KMS Convoyシリーズ。ドン・キンデル、Convoyweb 。 2020年10月23日閲覧。

[4] ロイド船級協会、蒸気船とモーター船（PDF）。ロンドン：ロイド船級協会。1934年。 2020年10月23日閲覧。

[FOOTNOTEHarnack1938446-5] ハルナック1938年、446ページ。

[FOOTNOTETalbot-Booth1936437-6] タルボット・ブース 1936年、437ページ。

[7] ヘルガソン、グズムンドゥル。「カイロの街」。uboat.net 。2020 年10 月 23 日に取得。

[Helgason-8] ヘルガソン、グズムンドゥル。「クラン・アルパイン」。uboat.net 。2020 年10 月 23 日に取得。

[9] ヘルガソン、グズムンドゥル。「1943 年 3 月 13 日に被弾したとき、クランアルパイン号に乗っていました。」uboat.net 。2020 年10 月 23 日に取得。