A. シビリャコフ（砕氷船）

	ソ連の切手に描かれたA. シビリャコフ
歴史
名前	1909年:ベラベンチャー; 1927年:アレクサンドル・シビリアコフ; 1939年:アレクサンドル・シビリャコフ;
同名の人物	アレクサンダー・シビリャコフ
所有者	1909年: ベラベンチャーSS株式会社; 1917年: ロシア政府; 1920年: ビエロモルトラン; 1922年:グラヴセフモルプト; 1924: A/O ソフトルフロット; 1933年: グラヴセフモルプト;
オペレーター	1909年: ハーヴェイ＆カンパニー; 1919年:エラーマンのウィルソンライン; 1941年: ソ連海軍;
登録港	1909年: セントジョンズ; 1917年: アルハンゲリスク;
ビルダー	D&W ヘンダーソン、グラスゴー
ヤード番号	464
発売	1908年11月23日
完了	1909年1月
取得した	1916
識別	1909年: 英国公認番号127684; 1909年:コード文字TQNL; ; 1914:コールサインVOM付き ; 1933年: コード文字 HPFG; ; 1934年: コールサイン RAHE; ; 1939年: コールサイン UNHE; ; 1941年:ペナント番号LD-6;
運命	1942年8月24日、敵の攻撃により沈没
一般的な特徴
タイプ	1909年:アザラシ狩り支援船; 1917年:砕氷船;
トン数	1910年: 1,132 GRT、467 NRT; 1935年: 1,384 GRT、471 NRT;
長さ	241.0 フィート (73.5 メートル)
ビーム	35.8 フィート (10.9 メートル)
下書き	20フィート（6メートル）
深さ	16.9 フィート (5.2 メートル)
アイスクラス	砕氷船
設置電力	2,360馬力（1,760kW）、347NHP
推進	1 ×三段膨張エンジン; ネジ×1;
スピード	13ノット（24 km/h）
クルー	104
武装	1941年: 76mm（3インチ）砲と45mm（2インチ）砲; 1942年までに：上記に加え、4インチ（102mm）砲1門を追加;

アレクサンダー・シビリャコフ（ロシア語： Александр Сибиряков）、1909年にスコットランドでベラベンチャー号として建造された蒸気船で、もともとはニューファンドランド島のアザラシ猟船であった。1917年にロシア政府が砕氷船として購入した。1942年に敵の攻撃により沈没するまで、ロシア・ソビエト連邦とで活躍した1930年代にはロシア北極圏で活躍した

この船は少なくとも1920年まではベラベンチャー号として記録されていた。 ^{[1] 1927年までにアレクサンドル}^・ シビリアコフに改名された。ラテンアルファベットでは少なくとも1935年まではアレクサンダー・シビリアコフと表記されていた。 ^[3]これは1939年までにアレクサンダー・シビリャコフに変更された。 ^[4]

建物

1908年、ニューファンドランド島セントジョンズのハーベイ社は、スコットランドのグラスゴーの造船所に2隻の船を発注した。D & Wヘンダーソン社はベラベンチャーを建造し、1908年11月23日に進水した。 ^[5]ネイピア・アンド・ミラー社は姉妹船ボナベンチャーを建造し、1908年12月5日に進水した。^[6]両船は1909年1月に完成した。

ベラベンチャーの登録全長は241.0フィート（73.5メートル）、全幅は35.8フィート（10.9メートル）、深さは16.9フィート（5.2メートル）、総トン数は1,132 GRTと467 NRTであった。この船は1基のスクリューを持ち、3気筒3段膨張エンジンで駆動し、定格出力は347 NHPであった。^[7]

ベラベンチャーのイギリスでの公式船体番号は127684で、コード文字はTQNLであった。^{[7] 1914年までに}無線電信機が装備された。コールサインはVOMであった。^[8]

1914 ニューファンドランド島のアザラシ猟の惨事

1914年4月2日、アイザック・ランデル船長率いるベラベンチャー号は、ニューファンドランド島北岸沖でアザラシ狩りに参加していた。別の蒸気船ニューファンドランド号の132人のハンターが嵐で流氷に遭い行方不明になっていた。54時間後、ベラベンチャー号は生存者を救助し、77体の遺体を発見した。同船は半旗を掲げてニューファンドランド島セントジョンズの海峡を航行した。 ^[9]

ロシアに買われた

1917年、ロシア政府はベラベンチャー号とボナベンチャー号の両船を購入した。1919年、ロシア内戦への北ロシアの介入で、アルハンゲリスクのイギリス軍が両船を掌握し、エラーマンズ・ウィルソン・ラインがベラベンチャー号の管理を任された。^[5]^[6]

最終的に、2隻の船はロシアの北極探検家にちなんでアレクサンダー・シビリャコフとウラジミール・ルサノフ^{と改名された。 [5]}^[6]

戦争の間

アレクサンダー・シビリャコフは、越冬せずに単独航海で北極海航路を横断することに初めて成功した。ミハイル・ロモノーソフの夢であったこの歴史的な航海は、全ソ北極研究所（現在は北極南極研究所と呼ばれている）によって組織された。

アレクサンドル・シビリャコフは1932年6月28日、アルハンゲリスクのクラースヌイ（旧ソボルノイ）埠頭を出航し、カラ海を横断してセヴェルナヤゼムリャを回る北の未踏のルートを選び、ラプテフ海に出た。9月、ティクシとコリマ川河口に寄港した後、プロペラシャフトが壊れ、砕氷船は11日間漂流した。しかし、アレクサンドル・シビリャコフは即席の帆を使ってチュクチ海を横断し、10月にベーリング海峡に到着した。アレクサンドル・シビリャコフは北極海を2,500マイル（4,000 km）以上航行し、65日後に日本の横浜港に到着した。これはソ連の極地探検船員の英雄的な偉業とみなされ、遠征隊長のオットー・シュミットと艦長のウラジーミル・ヴォローニンはロシアへの帰国時に多くの栄誉をもって迎えられた。

1936年11月24日、アレクサンダー・シビリャコフはカラ海のメンシコフ岬付近で座礁した。同船は1936年12月25日に再浮上し、1938年6月に任務に復帰した。^[5]

戦時中の任務と沈没

1941年9月、ソ連海軍はアレクサンドル・シビリャコフを徴用した。この艦にはLD-6のペナント番号が与えられた。 ^{[5]この艦は}アナトリー・カチャラヴァ艦長の指揮の下、引き続き就役した。この艦は防御武装を備え^ており、当初は76mm（3インチ）砲と45mm（2インチ）砲を数門^搭載していた。1942年までに4インチ（102mm）砲1門が追加された。

1942年8月25日、ワンダーランド作戦中、ドイツ海軍の重巡洋艦アドミラル・シェーアがノルデンショルド諸島のルースキー島北西沖でこの艦を攻撃した。アレクサンダー・シビリャコフは、大幅に劣勢であったにもかかわらず、アドミラル・シェーアに撃沈されるまで1時間にわたって自衛した。アレクサンダー・シビリャコフはまた、東西に向かう連合軍船団に攻撃を警告する無線電信信号を送信し、船団がこの海域を回避できるようにした。

アレクサンドル・シビリャコフの乗組員のほとんどは戦闘中か沈没時に死亡した。シェーア提督は重傷を負ったカチャラヴァ船長を含む 22 名を捕虜にした。乗組員の 1 人である火夫のパベル・ヴァビロフはなんとかベルーハ島にたどり着き、34 日か 35 日後にソ連の船に救助された。戦争を生き延びたのは乗組員全体でわずか 15 名だった。ソ連の情報源によると、79 名が死亡し、19 名が捕虜となり、そのうち捕虜として生き延びたのはわずか 13 名だった。

フィンランドの砕氷船ヤーカルフ号がソ連に引き渡されたとき、同船はシビリャコフ号と改名された。

参考文献

^ ロイド船級協会 1920年。
^ ロイド船級協会 1927年。
^ ロイド船級協会 1935年。
^ ロイド船級協会 1939年。
^ abcde 「Bellaventure」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2022年5月23日閲覧。
^ abc 「Bonaventure」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2022年5月23日閲覧。
^ ロイド船級協会1911年版より。
^ マルコーニ通信社 1914年、352ページ。
^ ジェニー、ジェニー。「1914 年のアザラシ猟の惨事」。ニューファンドランド・ラブラドール州文化遺産ウェブサイト。

文献

アームストロング、テレンス（1958年）『北極圏のロシア人：1937年から1957年にかけてのソ連の極北探検と開発の様相』ロンドン：メシューエン。
ブラウン、キャシー、ホーウッド、ハロルド（1972年）。『氷上の死：1914年のニューファンドランド島アザラシ猟の大惨事』トロント：ダブルデイ・カナダ。ISBN 978-0385050371。
マルコーニ通信社(1914)。『無線電信および電話技術年鑑』。ロンドン: マルコーニ通信社。
「蒸気船」。ロイズ船舶登録簿。ロンドン：ロイズ船舶登録簿。1911年 -インターネットアーカイブ経由。
「蒸気船」。ロイズ船舶登録簿。ロンドン：ロイズ船舶登録簿。1918年 -インターネットアーカイブ経由。
「蒸気船」。ロイズ船舶登録簿。ロンドン：ロイズ船舶登録簿。1920年 -インターネットアーカイブ経由。
「蒸気船」。ロイズ船舶登録簿。ロンドン：ロイズ船舶登録簿。1927年 -インターネットアーカイブ経由。
「蒸気船」。ロイズ船舶登録簿（PDF）。ロンドン：ロイズ船舶登録簿。1933年 -サウサンプトン市議会経由。
「蒸気船」。ロイズ船舶登録簿（PDF）。ロンドン：ロイズ船舶登録簿。1934年 -サウサンプトン市議会経由。
「蒸気船」。ロイズ船舶登録簿（英国および外国船舶登録簿）（PDF）。ロンドン：ロイズ船舶登録簿。1935年 -サウサンプトン市議会経由。
「蒸気船、補足」。ロイズ船級協会英国および外国船舶登録簿(PDF)。ロンドン:ロイズ船級協会。1939 年 -サウサンプトン市議会経由。
「蒸気船」。ロイズ船舶登録簿（PDF）。ロンドン：ロイズ船舶登録簿。1942年 -サウサンプトン市議会経由。

外部リンク

「ソビエト探検」。ボーフォート環流探検プロジェクト。ウッズホール海洋研究所。
「北極探検の歴史」。北極への旅。Tour Land。2006 年 10 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。
ローワー、ユルゲン。ヒュンメルヒェン、ゲルハルト。「1942年8月」。Chronik des Seekrieges 1939-1945 (ドイツ語)。ヴュルテンベルク州立図書館。
「第二次世界大戦におけるソビエト商船の損失」。船のノスタルジア。VerticalScope Inc.

北緯 76°00′ 東経 91°31′ / 北緯 76.000° 東経 91.517° / 76.000; 91.517

[FOOTNOTELloyd's_Register1920-1] ロイド船級協会 1920年。

[FOOTNOTELloyd's_Register1927-2] ロイド船級協会 1927年。

[FOOTNOTELloyd's_Register1935-3] ロイド船級協会 1935年。

[FOOTNOTELloyd's_Register1939-4] ロイド船級協会 1939年。

[Bellaventure-5] 「Bellaventure」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2022年5月23日閲覧。

[Bonaventure-6] 「Bonaventure」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2022年5月23日閲覧。

[FOOTNOTELloyd's_Register1911-7] ロイド船級協会1911年版より。

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1914352-8] マルコーニ通信社 1914年、352ページ。

[9] ジェニー、ジェニー。「1914 年のアザラシ猟の惨事」。ニューファンドランド・ラブラドール州文化遺産ウェブサイト。