SSバルティック（1871）

	SSバルティック
歴史
名前	1871年:太平洋; 1871年:バルト海; 1888年:ヴェーンダム;
同名の人物	1871年:バルト海; 1888年:ヴェーンダム;
所有者	1871年:ホワイト・スター・ライン; 1888年:ホランド・アメリカライン;
登録港	1871年: リバプール; 1888年: ロッテルダム;
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト
ヤード番号	75
横たわった	1870
発売	1871年3月8日
完了	1871年9月2日
処女航海	1871年9月14日
使用中	1871–1898
運命	1898年2月6日衝突により沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	オーシャニック級定期船
トン数	3,888 グリニッジ標準時; 2,458 成田;
長さ	452フィート（138メートル）; 437.2フィート（133.3メートル）;
ビーム	40.9フィート（12.5メートル）
深さ	31.0フィート（9.4メートル）
デッキ	2
設置電力	600馬力
推進	2気筒複合エンジン×2; ボイラー12基、単プロペラ;
帆の計画	4本マストのバーク船
スピード	14.5ノット（26.9 km/h; 16.7 mph）
容量	乗客850人
注記

SSバルティックは、1871 年にホワイトスターライン向けに建造されたオセアニック級の定期船です。トーマスイズメイが造船会社ハーランドアンドウルフを買収した後、ホワイトスターが同社に発注した最初の 4 隻のうちの 1 隻であり、オセアニック級としては 3 番目に納入された船でした。1888 年にホーランドアメリカラインが購入し、船名をVeendamに改名しました。1898 年に水中に沈んだ難破船に衝突して沈没しましたが、死者は出ませんでした。

名前

当初、この船はパシフィック号と名付けられ、この名前で進水した。艤装中に、 1856年1月に乗組員全員とともに消息を絶ったコリンズラインの蒸気船パシフィック号との関連を避けるため、バルティック号に変更された。 ^[3]

特徴

バルティックは、オセアニック級の姉妹艦 3 隻と設計がほぼ同じであり、その特徴の概要はOceanic-class_ocean_liner#Featuresで確認できます。

バルティック号は最初の姉妹船であるオーシャニック号の改良版であり、モーズレイ・サンズ・アンド・フィールド社が建造したエンジンの設計が改良され、乗客の居住設備も改善されていた。^[4]

キャリア

1871年9月、バルティック号はリバプール –クイーンズタウン– ニューヨーク航路で処女航海を行った。 ^[4] 1871年10月17日、バルティック号はニューヨークからランカシャー州リバプールへ航行中、リバプール湾のジョーダン・フラッツで座礁した。乗客は下船した。船は浮上し、チェシャー州バーケンヘッドに運ばれた。[ 5 ] ¹⁸⁷²年11月20日、バルティック号はアッシリア号の乗組員を救助した。^[6]

1873年1月、同船はニューヨークからクイーンズタウンまで7日20時間9分で平均速度15.09ノット（時速27.95キロメートル、時速17.37マイル）を記録し、東行きのブルーリボン賞を獲得した。 ^[4]^[3]

1875年11月19日、バルティックは大西洋で浸水していた全装帆船 オリエンタル号の乗組員を救助した。 ^[7] 1880年8月17日、蒸気船ロングフォード号がマージー川でオリエンタル号と衝突し沈没した。^[8]

バルティックは、1883年と1885年にインマンラインに貸し出された2度の短い期間を除き、17年間ホワイトスターの北大西洋航路で活躍した。1888年にバルティックはホランドアメリカラインに売却され、フローニンゲン州の町フェーンダムにちなんでフェーンダム^[9]と改名された。1890年にエンジンを交換した。1898年2月6日、フェーンダムは海底に沈んだ難破船に衝突して沈没したが、乗員全員が救助された。^[3]^[4]

参照

RMS バルティック （1903年） - 後にホワイト・スター・ラインの名となった

参考文献

^ abcdef Lloyd's Register of Shipping. ロンドン: Lloyd's Register . 1874年. 2014年12月22日閲覧– Internet Archive経由.
^ 「ホワイト・スター・ラインのアドリアティックI」。タイタニック-タイタニック。2012年。 2012年5月6日閲覧。
^ abc Haws, Duncan (1990). White Star Line (Oceanic Steam Navigation Company) . Merchant Fleets. Vol. 19. Hereford: Travel Creatours Ltd Publications. p. 32. ISBN 0-946378-16-9。
^ abcd ケルブレック、リチャード・デ（2009年）。ホワイト・スター・ラインの船。ロンドン：イアン・アラン。pp. 16–17。ISBN 978-0-7110-3366-5。
^ 「最新の船舶情報」。デイリーニュース。第7947号。ロンドン。1871年10月18日。
^ 「海での惨事」。タイムズ。第27558号。ロンドン。1872年12月12日。コラムB、7ページ。
^ 「最新の船舶情報」。タイムズ。第28481号。ロンドン。1875年11月24日。F欄、11ページ。
^ 「最新の船舶情報」。タイムズ。第29963号。ロンドン。1880年8月18日。コラムB、12ページ。
^ 「ニューヨークとリバプールを結ぶホワイト・スター・ラインの蒸気船...バルト海...」国立海事博物館。ロイヤル・ミュージアム・グリニッジ。

[LR1874-1] Lloyd's Register of Shipping. ロンドン: Lloyd's Register . 1874年. 2014年12月22日閲覧– Internet Archive経由.

[titanic-2] 「ホワイト・スター・ラインのアドリアティックI」。タイタニック-タイタニック。2012年。 2012年5月6日閲覧。

[Haws-3] Haws, Duncan (1990). White Star Line (Oceanic Steam Navigation Company) . Merchant Fleets. Vol. 19. Hereford: Travel Creatours Ltd Publications. p. 32. ISBN 0-946378-16-9。

[Kerbrech-4] ケルブレック、リチャード・デ（2009年）。ホワイト・スター・ラインの船。ロンドン：イアン・アラン。pp. 16–17。ISBN 978-0-7110-3366-5。

[DN181071-5] 「最新の船舶情報」。デイリーニュース。第7947号。ロンドン。1871年10月18日。

[Times121272-6] 「海での惨事」。タイムズ。第27558号。ロンドン。1872年12月12日。コラムB、7ページ。

[Times241175-7] 「最新の船舶情報」。タイムズ。第28481号。ロンドン。1875年11月24日。F欄、11ページ。

[Times180880-8] 「最新の船舶情報」。タイムズ。第29963号。ロンドン。1880年8月18日。コラムB、12ページ。

[9] 「ニューヨークとリバプールを結ぶホワイト・スター・ラインの蒸気船...バルト海...」国立海事博物館。ロイヤル・ミュージアム・グリニッジ。