SS アレクサンダー・メジャーズ

	SSアレクサンダー・メジャーズ
歴史
アメリカ合衆国
名前	アレクサンダー・メジャーズ
同名の人物	アレクサンダー・メジャーズ
所有者	米国海事委員会
オペレーター	イスミアン蒸気船会社、当時はアメリカ陸軍
ビルダー	パーマネンテメタルズ株式会社
ヤード番号	1位; カリフォルニア州リッチモンド;
ウェイ番号	1
横たわった	227 1943年12月
発売	1944年1月20日
完了	1944年3月4日
運命	1973年にヴァドで解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	リバティ船; タイプ EC2-S-C1、標準;
トン数	7,176 GRT、10,865 DWT
変位	14,245ロングトン（14,474 t）
長さ	441フィート6インチ（135メートル）; 416フィート（127メートル）; 427 フィート (130 メートル) lwl;
ビーム	57フィート（17メートル）
下書き	27 フィート 9.25 インチ (8.4646 メートル)
推進	1 基の三段膨張式蒸気エンジン(カリフォルニア州サニーベールのジョシュア・ヘンディ鉄工所製); スクリュープロペラ1個;
スピード	11.5ノット（21.3 km/h、13.2 mph）
容量	562,608立方フィート（15,931 m 3）（グレイン）; 499,573立方フィート（14,146 m 3）（ベール）;
軍	550
補体	38～62年米海兵隊; 21～40 USNAG;
武装	船によって異なる; 船首に搭載された3インチ（76 mm）/50口径砲; 艦尾に搭載された4インチ（102 mm）/50口径砲; 2～8基の20ミリ（0.79インチ）エリコン対空機関砲および/または、; 2～8基の37ミリ（1.46インチ）M1対空砲;

SSアレクサンダー・メジャーズは、第二次世界大戦中に米国海事委員会向けに建造されたリバティ船でした。この船は、ウィリアム・ヘップバーン・ラッセル、ウィリアム・B・ワデルとともにポニー・エクスプレスを設立したアメリカ人、アレクサンダー・メジャーズにちなんで命名されました。この船は戦時船舶管理局によってニューヨークのイスミアン蒸気船会社に割り当てられ、第二次世界大戦中は同社が運航しました。アレクサンダー・メジャーズは、緊急造船計画の一環として、1943年12月27日に起工、1944年1月20日に進水、1944年3月4日に船体番号2262で完成しました。

攻撃を受けた

アレクサンダー・メジャーズは、 1944年10月7日から12月26日まで、第二次世界大戦の太平洋戦争作戦におけるレイテ島の戦いを支援した補給船の1隻であった。1944年11月12日、アレクサンダー・メジャーズはレイテ湾のレイテ島デュラグの西1マイル(1.6km)に停泊中、大日本帝国の飛行機が船から約50ヤード(46m)のところに航空爆弾を投下した。アメリカ海軍の武装警備隊がこの飛行機を撃墜した。午後、別の神風特攻隊がアレクサンダー・メジャーズを攻撃した。この飛行機は2機目の飛行機に衝突し、その飛行機はアレクサンダー・メジャーズのメインマストに激突した。飛行機は爆発し、乗組員2名が死亡し、貨物倉#3と#4の貨物カバーが吹き飛んだ。2つの貨物倉で火災が発生し、武装警備隊が3機目の飛行機の撃墜を支援した。爆発で乗組員数名が船外に吹き飛ばされた。しかし、海軍のLCI 消防船が舷側に来て、2つの貨物倉の火を消し止めることができた。貨物倉3番と4番の貨物は完全に失われ、3番のカポック製救命胴衣は消火に数日を要した。アレクサンダー・メジャーズはまだ作戦可能で、さらに多くの航空機を防御し続けた。同艦は11月24日に航空機を1機破壊した。11月4日から12月4日までの間にさらに160回の攻撃があったが、同艦はそれぞれ生き残った。焼け落ちた2つの貨物倉、デッキ、ブリッジ、および2隻の救命ボートは修理または交換された。神風特攻隊の攻撃は北緯11度11分、東経125度05分であった。死亡した乗組員2名に加えて、1人の水兵が金属片で負傷し、武装警備隊員1名がレイテ島で入院し、武装警備隊員11名とアメリカ陸軍員2名が火災で焼死した。陸軍輸送局は、この船をSSアレクサンダー・メジャーズUSATと改名した。

戦後

戦後、1947年にイタリアのジェノバにある民間のSoc.di Nav.Italiaに売却され、イタリアの旗艦として運用されました。1972年にSSトリトーネに改名され、トリエステで係留されました。1973年にサンタンジェロ・イン・ヴァードで解体されました。^[2]^[3]^[4]^[5]^[6]

参照

参考文献

^ チャールズ、ローランド W. (1947 年 4 月)。第二次世界大戦の軍隊輸送船。ワシントン DC: 陸軍輸送協会。359 ページ。OCLC 1871625。
^ 米海軍、フィリピン海戦、ミンドロ島の武装警備隊、リンガエン湾
^ アレクサンダー・メジャーズ
^ 『第二次世界大戦の神風特攻隊：日本軍の自殺の全史』ロビン・L・ライリー著、339ページ
^ shipbuildinghistory.com、商船リバティ船
^ “skylighters.org liberty ship”. 2017年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月6日閲覧。

外部リンク

米国海事退役軍人アーカイブ 2008-05-09ウェイバックマシン

[TSWII-1] チャールズ、ローランド W. (1947 年 4 月)。第二次世界大戦の軍隊輸送船。ワシントン DC: 陸軍輸送協会。359 ページ。OCLC 1871625。

[2] 米海軍、フィリピン海戦、ミンドロ島の武装警備隊、リンガエン湾

[3] アレクサンダー・メジャーズ

[4] 『第二次世界大戦の神風特攻隊：日本軍の自殺の全史』ロビン・L・ライリー著、339ページ

[5] shipbuildinghistory.com、商船リバティ船

[6] “skylighters.org liberty ship”. 2017年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月6日閲覧。