SS アイノス (1910)

歴史
名前	シーダーブランチ（1910–30）[1] アイノス（1930-40）
所有者	ノーチラスSS社（1930年まで）[1] ルシ（1931–37）[2] 「ゼピュロス」SS Co Ltd、アルゴストリ(1937–40) [3]
オペレーター	F&W リトソン (1930年まで) [1]
登録港	サンダーランド[1] アルゴストリ[2]
ビルダー	バートラム・アンド・サンズ社、サウスドック、サンダーランド[1]
発売	1910年6月21日
完了	1910年[1]
使用中	1910
故障中	1940年10月17日
名前を変更	シーダーブランチとして発足; [1] 1930年にアエノスに改名[2]
識別	英国公式番号123970 コード文字HRNF (1930年まで) [1] コード文字 JHWL (1932–33) [4] コールサインSVGI (1934–40) [5]
運命	1940年10月17日、魚雷により沈没[6]
一般的な特徴
タイプ	帆船および蒸気船（1931年まで）[1] 貨物蒸気船（1932年～1940年）[4]
トン数	3,554  GRT [1] デッキ下総トン数 3,318 [1] 2,222 ナイロビ[1]
長さ	390.5フィート（119.0メートル）[5]
ビーム	51.0フィート（15.5メートル）[5]
深さ	21.3フィート（6.5メートル）[5]
設置電力	434 NHP [5]
推進	三段膨張式蒸気機関; 単軸スクリュー[5]
帆の計画	3本マストのスクーナー（1930年まで）[1]
クルー	29 [6]

SSアイノス(旧称SSシーダー ブランチ) はイギリスで建造された貨物蒸気船です。1910 年にイギリスで完成し、1940 年の 大西洋の戦いで沈没しました。

サンダーランドのサウスドックにあるバートラム・アンド・サンズ社がこの船を建造し、1910年にシーダー・ブランチとして完成した。 ^[1]この船は3本マストのスクーナーで、 3段膨張式蒸気エンジンも搭載していた。^[1] 1932年までにロイド船籍はもはやこの船をスクーナーとして記載しておらず、^[4]その時点で索具と帆は取り外され、マストの高さは低くなっており（写真参照）、完全に蒸気動力で走っていたことを示唆している。

30年間の航海で、この船は様々な所有者と複数の管理者を経てきた。1930年にノーチラス蒸気船会社に所属し、サンダーランドに登録されたが^[1]、その後A.ルーシに売却され、名前をシーダーブランチからアエノスに変更し、ケファロニア島のアルゴストリ港に登録された。^[2] 1936年から1937年頃に所有者が「ゼフィロス」蒸気船会社に変更されたが、アルゴストリに登録され続けた。^[3]

1940年10月、アイノスはカナダのソレルで6,276トンの小麦を積み込み、イギリスのマンチェスターに運んだ。船長はディオニシオス・ラスカラトスであった。^[6]アイノスはソレルからノバスコシア州のシドニーに向けて出航し、そこでリバプールまで行く予定のSC 7船団に加わった。^{[7] SC 7は1940年10月5日にシドニーを出港したが、当初は}ヘイスティングス級スループHMS スカボローの護衛艦1隻のみが同行していた。 10月16日にUボートの群れが船団を発見し、すぐに圧倒し、数日間で多くの船を沈めた。

アイノスは主力船団の後ろで遅れて沈没した^[7]。最初に沈没した。10月17日の朝、ロッコールの北北東約80海里 (150 km) の地点でドイツの潜水艦 U-38がアイノスを発見し、0957 時にG7e 魚雷1 発を発射したが、命中しなかった^[6] 。その後、潜水艦は浮上し、105 mm 甲板砲でアイノスを砲撃し、1052 時に沈没した [6]。乗組員 29 名のうち 4 名が死亡した [6]。もう 1 隻の^遅れていたカナダの貨物船Eaglescliffe Hallがラスカラトス船長を含む 25 名の生存者を救助し、翌日スコットランドのグーロックに上陸させた^{[6] 。}

59°0′N 13°0′W / 59.000°N 13.000°W / 59.000; -13.000