SIAエンジニアリング株式会社

SIAエンジニアリング株式会社

会社種別	公共
取引名	SGX : S59
業界	国際航空会社向けMROサービス
設立	1992年; 32年前（SIAのエンジニアリング部門から設立）[1] (1992)
本部	31 エアラインロードシンガポール819831
主要人物	タン・キン・フェイ (会長) チン・ヤウ・セン ( CEO )
収益	56億6,110万シンガポールドル（2021/22年度）
営業利益	シンガポールドル（2,980万）（2021/22年度）
純利益	6,760万シンガポールドル（2021/22年度）
従業員数	6,848 （2019/20年度）[2]
親	シンガポール航空グループ
Webサイト	シンガポール

SIAエンジニアリング・カンパニー・リミテッド（ SIAECと略される）（SGX：S59）は、アジア太平洋地域で航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO ）サービスを専門とするシンガポールの企業です。シンガポール航空グループ（SIA）の完全子会社であり、1992年にSIAのエンジニアリング部門が分離して設立されました。^[3]

同社は80社以上の国際航空会社と航空宇宙機器メーカーを顧客基盤としている。8カ国35空港で50社以上の国際航空会社にラインメンテナンスサービスを提供しており、現在最も広く使用されている航空機の機体と部品のオーバーホールも行っている。^{[4]同社は超大型機}エアバスA380のメンテナンスを行う世界初のMROプロバイダーである。

SIAエンジニアリングは、シンガポール、香港、インドネシア、日本、フィリピン、米国、ベトナム、タイのOEMや航空会社と25の合弁事業や子会社を運営しています。^[4]

アジアン・サーフェス・テクノロジーズ（AST）は、SIAエンジニアリング・カンパニー（SIAEC）、 PASテクノロジーズ、ユナイテッド・テクノロジーズ・インターナショナル・コーポレーション（UTC）の29/51/20の合弁会社です。ASTの主な業務は、 PW4000エンジンの修理とオーバーホール、および航空宇宙向けプラズマコーティング施設です。^{[5] [6]}

コンポーネント・エアロスペース・シンガポール社（CAS）は、SIAエンジニアリング社（SIAEC）とプラット・アンド・ホイットニー社（P&W）の46/54の合弁会社です。CASの主な業務は、PW4000、PW2000、V2500、CFM56など、さまざまなエンジンの燃焼器、燃料ノズル、チューブ修理、ダクトなどの航空機ジェットタービンエンジン部品のオーバーホール、修理、改造です。^[7]

Eagle Service ASIA Pte Ltd (ESA)は、SIAエンジニアリング・カンパニー(SIAEC)とプラット・アンド・ホイットニー(P&W)の49/51の合弁会社です。ESAはPW4000およびGE90エンジンのオーバーホール修理を専門とするP&Wエンジンセンターです。^{[8]この施設は2019年に近代化され、} PW1000G GTFとGP7200という新しいエンジンの同時オーバーホールに対応できるようになりました。^[9]

シンガポール航空エンジンサービス株式会社（SAESL）は、SIAエンジニアリング会社（SIAEC）とロールスロイス（RR）の50/50の合弁会社です。2001年に設立されたSAESLは、トレントセンターオブエクセレンスであり、その中核事業は、トレントエンジン全製品とRB211エンジンのメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）サポート業務です。SA​​ESLは世界最大のトレントエンジンMRO施設です。^{[10] [11]}

タービンコーティングサービス株式会社（TCS）は、SIAエンジニアリングカンパニー（SIAEC）、プラット・アンド・ホイットニー（P&W）、シンガポールテクノロジーズエアロスペース（STA）の24.5/51/24.5の合弁会社です。TCSの主要事業は、高度なコーティング技術を使用したPW4000高圧タービンブレードの修理です。^{[12] [13]}

Additive Flight Solutions Pte Ltd (AFS)は、SIAエンジニアリングカンパニー(SIAEC)とストラタシスの60/40の合弁会社です。AFSは、ストラタシスの積層造形に関する専門知識とSIAECの航空機整備、修理、オーバーホール(MRO)業務のノウハウを活用し、航空宇宙部品および部品の積層造形を専門としています。[ ^{14] [15]}

航空宇宙部品エンジニアリングサービス（ACEサービス）は、SIAエンジニアリングカンパニー（SIAEC）とパーカー・ハネフィンコーポレーションの51/49の合弁会社です。ACEサービスの主な焦点は、ボーイング787やエアバスA350の5000psi油圧システムなど、航空機の油圧機械部品の修理、オーバーホールテスト、再認証です。パーカーのアジア太平洋地域における航空宇宙センターオブエクセレンスであるため、他のOEM油圧機械部品の修理とオーバーホールにも対応できます。 ^[16]

燃料アクセサリサービステクノロジーズPte Ltd（FAST）は、SIAエンジニアリングカンパニー（SIAEC）とコリンズエアロスペース（旧UTAS）の49/51の合弁会社です。FASTの主な焦点は、アジア太平洋地域の顧客に対する燃料制御とエンジンアクセサリの修理サービスです。ハミルトンサンドストランドの燃料コンポーネントと補助動力装置、補助冷却装置（SCU）、貨物冷蔵装置（CRU）の幅広い範囲の修理、オーバーホール、改造を提供しています。 ^[17]

グッドリッチ・エアロストラクチャーズ・サービスセンター・アジア（GASCA）は、SIAエンジニアリング・カンパニー（SIAEC）とコリンズ・エアロスペースの40/60の合弁会社です。GASCAの主な業務は、ボーイング787やエアバスA350などの航空機のナセルシステムと機体複合材部品のメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）をアジア太平洋地域の顧客向けに提供することです。ボーイングとのサプライチェーン・プログラムを実施したGASCAは、ボーイングのネットワーク・サービス・センター（NSC）として認定された最初の非ボーイング施設でもあります。^[18]

JAMCO Aero Design & Engineering Pte Ltd (JADE) は、SIAエンジニアリングカンパニー (SIAEC)、ジャムコアメリカ、ジャムコ株式会社の45/5/50の合弁会社です。JADEの主な焦点は、構造から家具まで、航空機の内装の完全な改修です。キャビンの改造に関するサポートとサービスを提供しています。^{[19] [20]}

MOOG Aircraft Service Asia Pte Ltdは、 SIAエンジニアリングカンパニー（SIAEC）とMoog Inc.の49/51の合弁会社です。ボーイング787やエアバスA350などの航空機に搭載されたMoog飛行制御システムのメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）に重点を置いています。^{[21] [22]}

パナソニック アビオニクス サービス シンガポール(PACSS) は、SIAエンジニアリング カンパニー (SIAEC) とパナソニック アビオニクス コーポレーションの 42.5/57.5 の合弁会社です。PACSS はパナソニック アビオニクス コーポレーションのアジア太平洋地域におけるセンター オブ エクセレンスであり、その主な業務は、新型の高度な GCS、eX2、eX3 システムなどの機内エンターテイメントシステムの保守と修理です。 ^[23]

サフラン・エレクトロニクス＆ディフェンス・サービス・アジアは、SIAエンジニアリング・カンパニー（SIAEC）とサフラン・エレクトロニクス＆ディフェンスの40/60の合弁会社です。アジア太平洋地域におけるサフラン初の航空電子機器センターオブエクセレンスです。サフランの航空電子機器および電子機器のサポート、修理、オーバーホールサービスのほか、エアバス、ハネウェル、ハミルトン・サンドストランド、タレス、ロックウェル・コリンズ、BAEシステムズなどのOEM向けにもサービスを提供しています。 ^{[24] [25]}

サフラン・ランディング・システムズ・サービス・シンガポール（SLSSS）は、SIAエンジニアリング・カンパニー（SIAEC）とサフラン・ランディング・システムズの40/60の合弁会社です。SLSSSの主な業務は、エアバスとボーイングの航空機全機種をカバーする航空機着陸装置の修理とオーバーホール、および民間航空機と地域航空機の電気システムや油圧機械システムなど、さまざまな着陸システムの部品と付属品の部品と付属品の修理とオーバーホールです。^{[26] [27]}

ボーイング・アジア・パシフィック・アビエーション・サービス（BAPAS）は、SIAエンジニアリング・カンパニー（SIAEC）とボーイング・シンガポール（BAPAS）の49/51の合弁会社です。BAPASは、航空機メーカーとMROの統合を提供し、さまざまなメンテナンスサービスを提供しています。^{[28] [29]}

パンアジアパシフィック航空サービス株式会社（PAPAS）は、SIAエンジニアリングカンパニー（SIAEC）（40％）、マレーシア航空（20％）、香港航空（15％）、PTガルーダインドネシア航空（15％）、ロイヤルブルネイ航空（10％）の合弁会社です。PAPASの主要事業は、航空機認証からランプハンドリングまで、香港国際空港でのラインメンテナンスサービスのフルスイートです。^{[30] [31]}

PT JASエアロエンジニアリングサービスは、SIAエンジニアリングカンパニー（SIAEC）とPTカーディグエアロサービスの49/51の合弁会社です。チェンカレン、スラバヤ、デンパサール、メダンを含むインドネシアの主要16空港でラインメンテナンスとランプハンドリングサービスの提供を主な業務としており、 43社以上の航空会社と貨物運送業者にサービスを提供しています。^{[32] [33]}

南部空港航空機整備サービス株式会社（SAAM）は、SIAエンジニアリング会社（SIAEC）とベトナム空港公社との49/51の合弁会社です。SA​​AMの主要事業は、ホーチミン市、ハノイ、ニャチャン、ダナンの空港で、非破壊検査、清掃、欠陥修正などの航空機の技術的および非技術的な取り扱いを提供することです。^{[34] [35]}

Heavy Maintenance Singapore Service Pte Ltd (HMS Services)は、SIAエンジニアリング・カンパニー(SIAEC)とエアバス・サービス・アジア・パシフィックの65/35の合弁会社です。HMS Servicesの主要事業は、アジア太平洋地域におけるエアバスA380およびA350航空機の機体メンテナンス、客室アップグレード、および改造サービスです。^[36]

SIAエンジニアリングジャパン株式会社（SIAEJ）は、SIAECの3番目の海外整備施設です。大阪に拠点を置き、千歳と成田で航空機認証、整備士支援、欠陥修正AOGサポートなどのライン整備サービスをフルに提供しています。^[37]

SIAエンジニアリング（USA）社はSIAECの2番目の海外整備施設です。ロサンゼルスに拠点を置き、サンフランシスコ、シアトル、ニューヨークで航空機認証、欠陥修正、ランプハンドリング、キャビンメンテナンス、メンテナンスチェック、清掃、AOGサポートなどのラインメンテナンスサービスをフルに提供しています。^[38]

シンガポールエアロサポートサービス株式会社はシンガポールに拠点を置き、航空機認証、欠陥修正、ランプハンドリング、キャビンメンテナンス、メンテナンスチェック、清掃AOGサポートなどのラインメンテナンスサービスのフルスイートを提供しています。^[39]

SIAエンジニアリング（フィリピン）コーポレーション（SIAEP）は、SIAエンジニアリングカンパニー（SIAEC）の完全子会社です。クラーク国際空港に位置し、航空機の認証および重整備点検、機体構造検査、修理、改造、塗装剥離、塗装、非破壊検査を行っています。[38]

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