ルディ・フーグル

ルディ・フーグル

2022年、リッチモンド・レースウェイでのフーグル
個人情報
出生名	ライアン・スコット・フーグル
国籍	アメリカ人
生まれる	( 1984-04-11 )1984年4月11日（40歳）米国 ニューヨーク州リヴォニア
職業	クルーチーフ
活動年数	2009年～現在
スポーツ
スポーツ	自動車レース
リーグ	NASCARカップシリーズ
チーム	24.ヘンドリック・モータースポーツ

ライアン・スコット「ルディ」フーグル^[1]（1984年4月11日生まれ）は、ヘンドリック・モータースポーツに勤務し、ウィリアム・バイロンが運転するNASCARカップ・シリーズのNo.24シボレー・カマロZL1のクルーチーフを務めるアメリカ人NASCAR クルーチーフである。以前はカイル・ブッシュ・モータースポーツに勤務し、 NASCARトラック・シリーズのクルーチーフを務め、28回のレース、2回のドライバーズ・チャンピオンシップ、5回のオーナーズ・チャンピオンシップを獲得した。それ以前は、ジャーマン・レーシングのトラック・シリーズと現在のNASCARエクスフィニティ・シリーズでクルーチーフを務めていた。

ニューヨーク州リヴォニア出身のフーグルは、 2007年にノースカロライナ大学シャーロット校で機械工学の学位を取得して卒業した。ロバート・イェーツ・レーシングでエンジニアのインターンとしてレース界での最初の仕事を得た。2009年にジェルマン・レーシングにエンジニアとして入社し、その後、当時NASCARネイションワイド・シリーズとして知られていたレースでマイケル・アネットが運転するNo.15車のクルーチーフに昇進した。^[2] 2009年に7レースを一緒に戦った後、フーグルとアネットは2010年シーズン全体をコンビで戦った。^[3] 2人は一緒にトップ10フィニッシュを2回しか達成できず、最終順位は13位に終わった。^[4]

ジャーメインは2011年にネイションワイド・シリーズのチームを閉鎖し、フーグルは2011年シーズンにジャーメインのトラック・シリーズ・チームに移籍し、シーズン最初の9レースでジャスティン・ロフトンが運転する77番トラックのクルーチーフを務めた。^[5]

その後、2013年にカイル・ブッシュ・モータースポーツに移籍し、デニー・ハムリン、エリック・ジョーンズ、チームオーナーのカイル・ブッシュなどのドライバーのクルーチーフとなった。フーグルはシャーロットでクルーチーフとして初勝利を挙げ、カイル・ブッシュが優勝した。フーグルはブッシュと5勝、エリック・ジョーンズと1勝の合計6勝でシーズンを終えた。^[6]

2015年、フーグルはエリック・ジョーンズとともにトラックシリーズにフル参戦した。2人はシーズン序盤から好調なスタートを切り、最初の10レースで4回ポールポジションを獲得し、アイオワでは優勝した。^[7]シーズン終了までにチームはさらに2勝を挙げ、最終的にチャンピオンシップを獲得した。^[8]

2016年、ジョーンズはジョー・ギブス・レーシングの20号車をフルタイムで運転し、エクスフィニティ・シリーズに昇格した。フーグルは、イースト・シリーズのディフェンディング・チャンピオンであるウィリアム・バイロンが運転するKBMの9号車（以前は54号車）に移った。彼らは印象的なシーズンを送り、なんと7レースで優勝し、チャンピオンシップにあと少しのところまで迫った（バイロンはフェニックスでのエンジントラブルのため、プレーオフでチャンピオンシップラウンドに進出できなかった）。

印象的なルーキーシーズンの後、バイロンは2017年にJRモータースポーツからエクスフィニティシリーズに昇格しました。フーグルはクリストファー・ベルが運転するKBMのNo.4トラックに移り、その年、ベルと共に5つのレースに勝利し、チャンピオンシップを獲得するなど、またも印象的な年を過ごしました。KBMでのチャンピオンシップシーズン後のジョーンズと同様に、ベルも翌年、JGRでフルシーズンのエクスフィニティシリーズに昇格し、フーグルは2018年にノア・グラグソンが運転するKBMのNo.18トラックのクルーチーフを務めました。その年、彼らは1レースしか勝てなかったものの、最終順位で2位になりました。グラグソンは、バイロンがフーグルで1年を過ごした後、2019年にJRモータースポーツでフルシーズンのエクスフィニティシリーズに昇格しました。

2019年、フーグルはチームオーナーのカイル・ブッシュを含む複数のドライバーが運転するKBMの51番トラックのクルーチーフを務め、オーナーズチャンピオンシップを獲得しました。2020年、彼は18番トラックに戻り、トラックシリーズのルーキーシーズンでARCAメナードシリーズのディフェンディングチャンピオンであるクリスチャン・エックスのクルーチーフを務めました。エックスはプレーオフに進出したものの、最終順位は8位でレースに勝つことはなく、シーズン末にチャンドラー・スミスに代わって解雇されました。これは、KBMのクルーチーフとしてのフーグルにとって統計的に最悪の年となりました。

2021年、フーグルはウィリアム・バイロンと再会し、ヘンドリック・モータースポーツのカップシリーズで彼のクルーチーフとなり、伝説的なクルーチーフのキャリアを終えてヘンドリックの競技担当副社長となったチャド・ナウスの後任となった。 ^[9] 2人はシーズンを好調にスタートし、バイロンはホームステッドでのレースで優勝した。^[10]これがその年の彼らの唯一の勝利だった。彼らは最終順位で10位に終わった。2022年、フーグルとバイロンは2つのレースで優勝し、最終順位で6位になった。

2023年、バイロンとフーグルはラスベガスとフェニックスでの西海岸周回3レースのうち2レースで優勝した。しかし、フェニックスでのレース後、レース練習中にNASCARが車両に違法に改造されたボンネットルーバーを発見したため、ヘンドリックの各車両はL2ペナルティ（4レースのクルーチーフ停止とドライバーおよびオーナーポイント100ポイントの喪失）を受けることになった。^[11]ヘンドリックのテクニカルディレクターであるブライアン・カンペが、バイロンの24号車の暫定クルーチーフとして4レースにわたってフーグルの代理を務めることになった。^[12]

2023年5月14日日曜日、バイロンとフーグルは24チームをNASCAR史上100勝目に導き、24チームは100勝以上を挙げた5チームのうちの1つとなる。