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 1977 年、ロゼルヤードの穀物列車 | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | ロゼル |
| 座標 | 南緯33°52′13″ 東経151°10′21″ / 南緯33.8703° 東経151.1724° / -33.8703; 151.1724 [1] |
| 特徴 | |
| 所有者 | レールコープ |
| オペレーター | パシフィック・ナショナル・フレイト コーポレーション 州鉄道局 公共交通委員会 ニューサウスウェールズ州政府鉄道 |
| タイプ | 貨物 |
| 歴史 | |
| オープン | 1922年1月23日 |
| 閉鎖 | 2009 |
ロゼルヤードは、オーストラリアのニューサウスウェールズ州ロゼルにあった貨物鉄道操車場である。ロゼル・ダーリングハーバー貨物線にある2つの主要操車場のうちの1つであり、もう1つはダーリングハーバーにあった。[2]大型鉄道の運行が停止した後、敷地の一部はシドニーライトレールのリリーフィールド整備基地として再開発された。旧操車場の他の部分はロゼルインターチェンジとロゼルパークランド として再開発された。
歴史
1908年までに、ダーリングハーバー行きの路線と近隣の郊外路線の貨物輸送量は過剰となり、毎日592両の貨車が到着し、512両が発送された。[3]セフトンからエンフィールド、ダルウィッチ・ヒル、ロゼルを経由してダーリングハーバーに至るメトロポリタン貨物線を建設し、ボタニーとホームブッシュ湾の州立食肉処理場まで延長することが決定された。議会の公共事業委員会によって承認された最初の計画では、ダルウィッチ・ヒルからダーリングハーバーまでの最初の路線が承認された。既存のグリーブ・アイランド橋の横に鉄道橋が開通するのを避けるため、ロゼル湾を迂回してピアモントを通るルートが建設された。ピアモントとグリーブの下に2つのトンネルを掘るというこの提案は、1914年11月23日に承認され、路線は1922年1月23日に開通した。[4]ヤードからの支線はホワイトベイ発電所とホワイトベイにサービスを提供した。[5]ヤードは1967年9月に電化されました。[6]
1996年1月、メトロポリタン・グッズ線のリリーフィールドからセントラルまでの区間が廃止された。線路の大部分はインナー・ウェスト・ライトレールによって再利用され、1997年8月にウェントワース・パークまで開通、2000年8月にはリリーフィールドまで延長された。 [7] [8] [9]リリーフィールドへの停車駅は、鉄道操車場の隣に建設された。[10]操車場は2000年代を通じて交通量が大幅に減少し、雑草が生い茂り、使われなくなった客車や貨物車両の保管場所として断続的にしか使用されなくなった。2009年に路線の交通が停止し、操車場も使用されなくなった。[11]
再開発
2010年2月、前年の貨物輸送の停止を受けて、ケネアリー政府はリリーフィールドからダルウィッチ・ヒルまでの5.6キロメートル (3.5マイル) のライトレールの延伸を発表した。[12]リリーフィールド駅の西側には、保守と留置のためリリーフィールド整備車庫が建設された。[13] [14]リリーフィールドには、ダルウィッチ・ヒル方面へのサービスのために2つ目のプラットフォームが追加された。ダルウィッチ・ヒル延伸は2014年に開業した。
駅の隣にある操車場の跡地に整備工場が建設された。操車場の一部はウェストコネックスM4-M5リンクとロゼルインターチェンジに利用されていた。改修工事の結果、現在この地区には煙突、運動場、レクリエーション施設を備えた10ヘクタールの緑地が含まれるようになった。[15] [16] [17]ロゼル公園は2023年12月17日にオープンした。[18]
ギャラリー
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2012年の庭。使われなくなった線路はひどく雑草に覆われていた -
2012年にリリーフィールドロードから見た、使われなくなった庭の別の写真 -
2018年、使われなくなったインフラが再開発のために撤去されたロゼルヤード -
2019年、キャサリン通りから西を眺める。ジャンクションが線路と新しい車庫を繋いでいる -
2019年に建設が進行中だった造船所の場所
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参考文献
- ^ “Rozelle Yard”. www.nswrail.net . 2020年3月21日閲覧。
- ^ “Rozelle - Darling Harbour Goods Line”. www.nswrail.net . 2020年3月31日閲覧。
- ^ Forsyth, JH (編) (1988–93)、「駅と路線、第1巻：「主要郊外線と支線 -- イラワラ線と支線」シドニー州鉄道局、97ページ。
- ^ ダーリングハーバーへの直行・観光ルートオーストラリア鉄道歴史協会紀要第741号 1999年7月 265-271ページ
- ^ ロゼル・ダーリングハーバー貨物線 Nswrail.net
- ^ ニュース鉄道新聞1967年12月15日 923ページ
- ^ ダーリングハーバー線の最後の貨物列車が運行終了鉄道ダイジェスト1996年3月号 15ページ
- ^ シドニーの路面電車延伸工事が開通Railway Digest 2000 年 9 月号 4 ページ
- ^ シドニーメトロライトレール、オーストラリア railway-technology.com
- ^ ライトレールの延伸によりトロリー線が開通2828 号 2000 年 8 月 14-20 ページ
- ^ 「失われた鉄道：ロゼル・ダーリングハーバー貨物線」www.visitsydneyaustralia.com.au 。 2019年8月9日閲覧。
- ^ 「Inner West Light rail extension now complete」. Transport for NSW . 2014年3月27日. 2014年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「インナーウェスト・ライトレール延伸 – 旧ロゼル貨物ヤード内のライトレール停車場」(PDF)ジョン・ホランド2013年7月16日閲覧。
- ^ 「リリーフィールド整備基地」フェルナンデス建設。 2024年6月23日閲覧。
- ^ 「Rozelle Rail Yards」. thebayssydney.nsw.gov.au . 2019年8月9日閲覧。
- ^ 「ロゼルの鉄道ヤード、改装へ – チャオマガジン」ciaomagazine.com.au . 2019年8月9日閲覧。
- ^ 「M4-M5 Link Rozelle Interchange」。WestConnex 。 2019年8月11日閲覧。
- ^ 「ロゼル・パークランド」。ニューサウスウェールズ州交通局。2023年1月30日。 2024年6月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロゼル・ヤードに関連するメディア