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 ブロードメドウ機関車庫の44240 | |
| 国有企業の概要 | |
|---|---|
| 形成された | 1989年1月16日 |
| 先行国有企業 | |
| 溶解した | 2002年1月31日 |
| 国有企業に代わる | |
| 管轄 | ニューサウスウェールズ州 |
| 本部 | パラマタ |
| 担当大臣 | |
| 親会社 国営企業 | 州鉄道公社 |
| 重要な文書 |
|
FreightCorp（旧称Freight Rail ）は、ニューサウスウェールズ州政府が所有する鉄道事業者です。 1989年1月の設立から2002年8月に民営化されるまで、 州内および一部の州間鉄道貨物の取り扱いを担当していました。
歴史
1989年1月、ニューサウスウェールズ州運輸管理法1988に基づき、州鉄道局の貨物輸送業務は貨物鉄道に移管された。 [1]
1996年7月1日、Freight Railは株式会社化された。[2] [3] 1996年10月24日、Freight RailはFreightCorpとして再出発した。[4]
2002年2月1日、ナショナル・レールとともに、フレイトコーポレーションはパトリック・コーポレーションとトール・ホールディングスの合弁会社にパシフィック・ナショナルとして売却された。[5] [6]
オペレーション
1989年に設立された当時、フレイト・レールはニュー・サウス・ウェールズ州のすべての鉄道貨物サービスの運営を担当していた。また、シティレールとカントリーリンクの旅客サービスを牽引する機関車の提供も担当していた。ニュー・サウス・ウェールズ州のネットワークが他の事業者に開放された後、フレイト・レールは他の事業者との競争に直面し始めた。州間サービスは1990年代半ばにナショナル・レールに移管された。1999年には、南オーストラリア州でリー・クリークからスターリング・ノースまでの石炭列車をポート・オーガスタのノーザン発電所まで運行し始めた。[7]
艦隊
貨物鉄道は、州鉄道局の機関車群をすべて継承しました。1992 年 2 月、貨物鉄道は82 クラス機関車58台と90クラス機関車29 台の契約を締結しました。これにより、 422、44、442、45、49クラスの機関車のほとんどを廃止することができました。緑と黄色の塗装を試した後、1991 年に濃い青、黄色、白の塗装が導入されまし た。
参考文献
- ^ 貨物鉄道 2014年3月2日アーカイブ、Wayback Machineニューサウスウェールズ州記録
- ^ 「貨物鉄道公社の組織構造」鉄道ダイジェスト1996 年 9 月号 10 ページ
- ^ FreightCorp 2014年2月22日アーカイブ、Wayback Machineニューサウスウェールズ州記録
- ^ 「FreightCorp が発足」Railway Digest 1996 年 11 月号 7 ページ
- ^ 「FreightCorp が National Rail に売却へ」Railway Digest 2000 年 10 月号 17 ページ
- ^ Freightcorp と National Rail Corporation が National Rail Consortium に 10 億ドルで売却ABC ニュース2002 年 1 月 31 日
- ^ 「貨物運送業者が新たな市場に進出」鉄道ダイジェスト1999 年 1 月号 9 ページ