ロールスロイス ファントム III

ロールスロイス ファントム III
概要
メーカー	ロールスロイス
生産	1936–1939 727台生産
ボディとシャーシ
クラス	高級車
パワートレイン
エンジン	7338 cc (447 立方インチ) V12
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	142インチ（3607 mm）
車両重量	1,837 kg (4,050 lb) [1] (シャーシのみ) 3,500 kg (7,700 lb) [1] (おおよそ - Barker & Co 4ドアボディ付き)
年表
前任者	ファントムII
後継	シルバーレイス ファントムIV

ロールスロイスファントム III は、戦前の最後の大型ロールスロイスでした。1936 年にファントム II の後継として登場し、1998 年にシルバー セラフが登場するまで唯一の V12 ロールスロイスでした。これは、3 台の V12 エンジン搭載ロールスロイス ファントムの最初の車で、他の 2 台は 2003 - 2017 年のロールスロイス ファントム VIIと 2018 年のロールスロイス ファントム VIIIです。1936 年から 1939 年にかけて 727 台の V12 ファントム III シャーシが製造され、約 650 台が現存しています。シャーシの生産は1939年に終了したが（最後のシャーシは1940年に製造された）、車は1940年と1941年にもボディが取り付けられて納品された。最後の車は、ローリングシャーシが1941年に完成したにもかかわらず、ボディが取り付けられて所有者に納品されたのは1947年になってからだった。ファントムIIIはヘンリー・ロイスが手がけた最後の車であり、彼はファントムIIIの開発開始から1年後に70歳で亡くなった。^[2]

III は、ボア 3.25 インチ (82.5 mm)、ストローク 4.5 インチ (114.3 mm) の 447in³ (7.32 L) のアルミニウム合金製 V12 エンジンを搭載しています。これはプッシュロッド エンジンで、オーバーヘッド バルブはシリンダー バンク間の谷にある 1 本のカムシャフトによって操作されます。初期の車には油圧タペット、またはむしろ、小さな油圧ピストンによって作動する各ロッカーに偏心ブッシングの独自のシステムが搭載されていました。偏心ブッシングにより、ロッカー/バルブ インターフェイスでのバルブ ラッシュがゼロになりました。このシステムは 1938 年に調整可能なソリッド タペットに変更されました。ファントム III は、2 つのディストリビューター、2 つのコイル、24 個のスパーク プラグを備えたツイン点火システムを備えている点で珍しい車です。ガソリンはツイン SU 電動ポンプによって供給されます。ワイヤーホイールは標準装備ですが、外観を良くし、使用後のワイヤーホイールの清掃時間を短縮するために取り付けられたエースホイールディスクを搭載した車も多くあります。

この車は、オンボードジャッキと、運転席内のレバーで操作するワンショット シャーシ潤滑システムを備えています。コイルスプリングベースのシステムによる独立したフロント サスペンションは、後部で引き継がれた半楕円スプリングユニットによって補完されています。この車には、ギア 2、3、4 にシンクロメッシュを備えた4 速マニュアル トランスミッションが搭載されています。オーバードライブ ギアボックスは 1938 年に追加され、比率の変更は別のユニットではなくギアボックス内にあります。この車には、ケーブルで作動する 4 輪サーボ アシスト ブレーキがあります ( Hispano-Suizaからライセンスを受けて製造されたサーボを使用)。ラジエーター シェルは Staybrite スチール製です。

この車の巨大な大きさは、その性能数値に反映されている。1938年にイギリスのオートカー誌でテストされた例では、最高速度87½ mph (140 km/h)、0 - 60 mph (0 - 96 km/h)のタイムは16.8秒だった。^[1]このロードテストで引用された総燃料消費量は、100キロメートルあたり28リットル (10 mpg _‑imp、8.4 mpg _‑US ) だった。^[1]

ロールスロイス社が製造したのは、シャーシと機械部品のみでした。車体は、オーナーやディーラーが選んだコーチビルダーによって製造され、ショールーム在庫用の車も製造されていました。ロールスロイス車の車体を製造した最も有名なコーチビルダーには、バーカー、パークワード、マリナー、フーパー、スロップ＆マーバリーなどがあります。ボディタイプには、リムジンだけでなく、セダン、クーペ、コンバーチブルがありました。中古車の一部は、霊柩車やシューティングブレークに改造されました。

1964年、制作終了から25年後、ジェームズ・ボンド映画『ゴールドフィンガー』で悪役オーリック・ゴールドフィンガー（ゲルト・フレーベ演じる）は、運転手オッドジョブが運転する黒と黄色のファントムIIIに乗って登場した。この車の頑丈さは、ヨーロッパ中で密輸した大量の金の重量を支えることができると分かっていた。^{[3] [より適切な情報源が必要]}

ウィキメディア・コモンズには、ロールス・ロイス ファントム IIIに関連するメディアがあります。

• ファントムIII技術協会