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| 海里 | |
|---|---|
 歴史的な定義 – 1海里 | |
| 一般情報 | |
| 単位 | 長さ |
| シンボル | M、NM、[a]またはnmi |
| コンバージョン | |
| 1 M、NM、[a]、または nmiが ... 内 | ...は...に等しい |
| メートル | 1,852 [1] |
| 足 | ≈ 6,076.11549 |
| 法定マイル | ≈ 1.15078 |
| ケーブル | 10 |
海里は、航空、海洋、宇宙航行、領海の定義に使用される長さの単位です。[2] [3] [4]歴史的には、 1分（）に対応する子午線弧の長さとして定義されていました。1/60地球の極の周囲は 赤道で約1度（ ...
単位記号
国際的に合意された単一のシンボルはなく、複数のシンボルが使用されている。[1]
- NMは国際民間航空機関で使用されている。[6] [7]
- nmiは、電気電子技術者協会[8]と米国政府出版局[9]で使用されています。
- Mは国際水路機関では海里の略語として使われている。[10]
- nmは、米国政府の沿岸水先案内人や航海指示書など、多くの海事アプリケーションやテキストで使用されている非標準の略語です。[11]これは、ナノメートルのSI記号と矛盾しています。
歴史
マイルという言葉は、ラテン語で千歩を意味する「mille passus」に由来しています。海上での航海は、航海用具が開発され、地図製作者が緯度を緯線、経度を子午線とする座標系を使い始める1500年頃まで、目視で行われていました[12]。
1度が60マイルであるという記述が最も古いのは、ニコラウス・ゲルマヌスが1482年に出版したプトレマイオスの『地理学』の地図で、赤道の経度1度に「milaria 60」と記されている。[13]ニコラウス・ゲルマヌスが『地理学』の以前の版に書いた写本地図には、「 1482年に出版されたプトレマイオスの『地理学』の地図では、1度が60マイルであると記されている。 1482年に出版されたプトレマイオスの『地理学』の地図では、 「 1482年に出版されたプトレマイオスの『地理学』の地図では、1度が60マイルであると記されている。1/2「（「赤道下の経度と緯度1度は500スタディアを、621/2マイル"。[14]修正か便宜かにかかわらず、62 1/2 1度あたり60マイルという比率は説明されていない。最終的に、1度あたり60マイルという比率は、1555年にピエトロ・マルティーレ・ダンギエラの『十年記』の英語訳に登場した。「[プトレマイオス]は同様に、1度あたり30マイルを割り当てた。」[15]
16世紀後半までに、イギリスの地理学者や航海士は、地球が球体であると仮定すれば、海上での距離と度の比率はどの大円（赤道や子午線など）に沿っても一定であることを知っていた。1574年、ウィリアム・ボーンは『海の連隊』の中で、航海士が実践する「度を上げる規則」について次のように述べている。「しかし、私の考えでは、イギリスでは1度につき60マイルを認めるべきである。つまり、3マイルでイギリスの1リーグとなるので、イギリスの20リーグで1度に相当するはずだ」[16]同様に、ロバート・ヒューズは1594年に、大円に沿った距離は1度につき60マイルであると書いている。[17]しかし、これらは古いイギリスのマイル5000フィートとリーグ15,000フィートを指しており、プトレマイオスが地球の円周を過小評価していたことに依存していた。[18] 17世紀初頭、イギリスの地理学者は緯度の角度測定とマイルの線形測定の不一致を認識し始めた。1624年にエドマンド・ガンターは1度を352,000フィート（5866 2/3フィート/分）。[19] [17] 1633年、ウィリアム・オートレッドは1度を349,800フィート（1分あたり5830フィート）と提案した。[20]ガンターとオートレッドはともに1度を100に分割する考えを提唱したが、彼らの提案は一般に航海士に無視された。60マイル、つまり20リーグと緯度1度の割合は固定されたままであったが、マイルの長さは地球の円周のより正確な推定によって改訂された。1637年、ロバート・ノーウッドは緯度1分を6120フィートとするという新しい測定単位を提案したが、これは当時受け入れられていた海里の値から44フィート以内であった。[21]
地球は完全な球体ではなく、わずかに平らな極を持つ扁平な回転楕円体であるため、緯度の1分は一定ではなく、極で約1,862メートル、赤道で約1,843メートルです。[22]フランスやその他のメートル法を採用している国では、原則として1海里は緯度45°の子午線の1分角であるとしていますが、これは1世紀前に開発されたより日常的な計算を現代的に正当化したものです。19世紀半ばまでに、フランスは1791年のメートルの元々の定義、つまり四分の一子午線の1,000万分の1に基づいて海里を定義していました。[23] [24]そのため、10,000,000 m/90 × 60 = 1,851.85 m ≈ 1,852 mが海里のメートル法の長さになりました。フランスは 1906 年にフランス海軍でこれを合法化し、多くのメートル法を採用している国は 1929 年の国際水路会議でこれを国際的に使用することを承認しました。 [引用が必要]
アメリカとイギリスはどちらも平均弧分、具体的にはクラーク1866楕円体と同じ表面積を持つ球の大円の弧の分を使用しました。[25]クラーク1866楕円体の正積（等面積）半径は6,370,997.2メートル（20,902,222フィート）です。[26]結果として得られる弧分は1,853.2480メートル（6,080.210フィート）です。アメリカは海里に5桁の有効数字である6,080.2フィートを選択し、イギリスはアドミラルティマイルに4桁の有効数字である6,080フィートを選択しました。
1929年、モナコで開催された第一回国際臨時水路会議で国際海里は正確に1,852メートル（6,076.12フィート）と定義された。[1]米国は1954年まで国際海里を採用しなかった。[27]英国は1970年に採用したが、[28]法律上、この時代遅れの単位は現在1,853メートル（6,079.40フィート）に換算されている。[29]
類似の定義
メートルはもともと、北極から赤道までの子午線弧の長さの1 / 10,000,000 （緯度の100分の1度の1%）と定義されていました。 [b]したがって、1キロメートルの距離は1摂氏度（100分の1度とも呼ばれる）の緯度に相当します。したがって、地球の円周は約40,000キロメートルです。赤道円周は極円周よりもわずかに長く、これに基づいて測定されます（40,075.017キロ/360 × 60 = 1,855.3 メートル）は地理マイルとして知られています。
定義の使用1/60火星の緯度1度あたり、火星の1海里は983メートル（1,075ヤード）に相当します。これは、火星への有人ミッションにおける天体航法に、速記として、また大まかな位置を決定するための迅速な方法として潜在的に有用です。[31]
参照
注記
- ^ 略語「nm」または「NM」の別の意味はここに記載されています。
- ^ 1791年、1793年、1795年、1799年のいずれにも子午線は指定されていません。例えば、18ジェルミナル3世の法律（1795年4月7日）には、「メートルは、北極と赤道の間にある地球の子午線の1000万分の1に等しい長さの単位である」と記載されています。[30]
参考文献
- ^ abc Göbel, E.; Mills, IM; Wallard, Andrew, 編 (2006). 国際単位系 (SI) (PDF) (第 8 版). パリ:国際度量衡局. p. 127. ISBN 92-822-2213-6. 2017年8月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月20日閲覧。
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海里 [
mille marin
] は、原則として緯度 45° における子午線の 60 進法の分の長さです。... メートルが地球の四半子午線の 1,000 万分の 1 であると仮定すると、1,851.85 メートルになります。
– Wikipediaによる翻訳。
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