ウィックフォード駅

ウィックフォード
駅舎が取り壊された後の2022年のウィックフォード
一般情報
位置	ウィックフォード、バジルドン 、イングランド
グリッド参照	TQ745936
管理者	グレーター・アングリア
プラットフォーム	4
その他の情報
駅コード	ウィック
分類	DfT カテゴリーC2
歴史
オープン	1889
乗客
2018/19	226万1千人
交換	51万1千人
2019/20	208万5千人
交換	49万6千人
2020/21	46万8千人
交換	77,071
2021/22	117万8千人
交換	237万
2022/23	150万5千人
交換	36万1千人
注記 鉄道道路局の乗客統計

ウィックフォード駅は、シェンフィールドからサウスエンドへの線の分岐駅であり、イングランド東部のクラウチ・バレー線の西端でもあり、エセックス州バジルドン地区のウィックフォードの町にサービスを提供しています。 ロンドンのリバプール・ストリートから線路沿いに29マイル2 チェーン(46.71 km) にあり、西はビラリケイ、東はサウスエンド線のレイリーとクラウチ・バレー線のバトルズブリッジの間に位置しています。この路線のエンジニアの線路参照は SSV で、駅の 3 文字駅コードは WIC です。

サウスエンド行きの列車のほとんどは、北行きの接続のためにシェンフィールドでグレート イースタン本線に接続します。サウスミンスター行き/発のピーク時の列車も ロンドンまで運行されます。ウィックフォード駅とそこに接続するすべての列車は現在、グレーター アングリアによって運行されています。

シェンフィールドからウィックフォードまでの路線と駅は、グレート・イースタン鉄道によって1888年11月19日に貨物用に、1889年1月1日に旅客用に開業した。^[1]

この駅は以前はウィックフォード・ジャンクションと呼ばれていましたが、当時はサウスミンスターへのクラウチ・バレー路線にマルドン・ウェストへの支線も含まれており、より多くの農業用交通が駅を通過していました。

駅のロンドン側にはかつて蒸気機関車用の貨物ヤードと転車台があったが、1954年に閉鎖された。ここには工事車両や故障した列車を保管するための側線がいくつか残っているが、ここの鉄道用地の多くは現在乗客用の駐車場として使用されている。ウィックフォードからサウスエンド・ヴィクトリアまでの路線は、1938年6月26日に腕木式信号から3面式自動および半自動色光式信号に変更された。^[2]同時に、ファントン、レイリー、ホックレー、ロッチフォードの信号所は廃止された。^[2]

シェンフィールドからサウスエンド・ヴィクトリア線は、1956年12月31日に1.5kV直流架空線電化により電化されました。これは1960年11月に6.25kV交流に、1979年1月25日に25kV交流に変更されました。1番線と4番線は、1986年5月12日にサウスミンスター支線が電化されたときに電化されました。

かつては3番線と4番線の端、ウィックフォード ハイ ストリートを渡る橋の前にあった信号ボックスは、リバプール ストリートから制御される新しい信号システムが導入された後、1990年代初頭に取り壊されました。1番線と2番線にあった元のグレート イースタン鉄道の駅舎の上階は1990年代後半に火災で焼失しましたが、1階（切符売り場、待合室、職員宿舎を含む）は保存され、2021年まで使用されていました。

2020年、グレーター・アングリアは、新しい長距離列車のために1番線を延長するため、駅舎を解体する計画を提出した。^[3] 2021年に解体された。^[4]拡張されたプラットホームは2021年6月26日に開業した。^[5]

• 1965年2月24日、リバプール・ストリートを10時18分に出発したサウスエンド・ヴィクトリア行きの列車は、ウィックフォードを出発した際に列車が通過中に分岐器が動いたために脱線し、後部の客車がサウスミンスター支線に迂回して脱線した。この事故により、インフラと客車が損傷し、列車に乗っていた乗客2名が軽傷を負った。^[6]
• 1971年1月31日、新聞配達列車とサウスエンド・ヴィクトリア発リバプール・ストリート行きの04:04発の旅客列車が衝突した。負傷者はいなかったが、旅客列車の2両が大きな損傷を受け、新聞列車にも軽微な損傷が生じた。新聞列車の運転手は信号を確認するためにブレーキをかけずに運転室を離れたため、列車はサウスミンスター支線の勾配を滑り落ち、ウィックフォード本線で停止していたサウスエンドの列車に衝突した。^[7]

ウィックフォード駅には 4 つのプラットフォームがあります。

• 直通プラットフォーム2面、運行距離12両:
  • 2 サウスエンド行き東行き
  • 3 ロンドン行き西行きの列車。
• 駅の東端に 東向きの2つのベイプラットフォームがあり、それぞれ5両の車両が運行されています。
  • サウスミンスター行きの列車は1番
  • 4 はほとんど使用されません。

ウィックフォードのすべての列車はグレーター・アングリアによって運行されています。典型的なオフピーク時の1時間あたりの列車本数は次のとおりです。^[8]

• ロンドン・リバプール・ストリートまで3tph
• サウスエンド・ビクトリア行き 3tph
• サウスミンスター行きの列車は40分ごとに1本運行

ピーク時には追加サービスが運行されます。

日曜日には、ロンドンとサウスエンド間の運行本数は 1 時間あたり 2 本に減らされ、サウスミンスター行きの運行本数は 1 時間あたりに減らされます。

• Denis L Swindale著『Branch Line to Southminster』ISBN 0-9506473-8-1。 

ウィキメディア・コモンズには、ウィックフォード鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのウィックフォード駅の列車の時刻と駅情報
• クラウチ・バレー線の歴史
• クラウチ・バレー線の地域情報

北緯51°36′54″ 東経0°31′08″ / 北緯51.615° 東経0.519° / 51.615; 0.519