リバー級魚雷艇駆逐艦

HMASトーレンス
クラスの概要
名前	リバー級魚雷艇駆逐艦
オペレーター	オーストラリア海軍
委託中	1910–1930
完了	6
一般的な特徴
タイプ	魚雷艇駆逐艦
変位	750トン
長さ	全長246フィート（75メートル）（最初の3つ） 全長 250 フィート 9 インチ (76.43 メートル) (2 番目と 3 番目)
ビーム	24 フィート 3.75 インチ (7.4105 メートル)
下書き	8 フィート 6 インチ (2.59 m)
推進	ヤローボイラー 3 基、パーソンズタービン、10,000 hp (7,500 kW)、3 軸
スピード	26ノット（時速48km、時速30マイル）
範囲	11.5ノット（21.3 km/h; 13.2 mph）で2,690海里（4,980 km; 3,100 mi）
補体	66～73
武装	BL 4インチ（100 mm）Mk VIII砲1門 3 × QF 12ポンド 12 cwt 艦砲 18インチ（450mm） 魚雷発射管3基

リバー級は、オーストラリア海軍（RAN）が運用した6隻の魚雷艇駆逐艦のクラスである。この設計はイギリスのリバー級駆逐艦の改良型に基づいており、1904年の海軍予算で13隻が計画されたが、発注前にキャンセルされた。^[1] 最初の3隻は1909年に連邦海軍向けに発注され、数年後には2番目の3隻が発注された。6隻すべてにオーストラリアの川にちなんで命名されている。

リバーズ級駆逐艦は第一次世界大戦中に運用された。同級の艦艇はオーストラリア海軍および軍事遠征軍によるドイツ領ニューギニアの占領に参加し、オーストラリアおよびマレー海域での哨戒を行った。1917年、同級は地中海に単独部隊として展開され、アドリア海の対潜哨戒に割り当てられた。1919年にオーストラリアに戻り、予備役となった。

このクラスの全6隻は1930年代までに処分された。3隻は宿泊施設として売却され（2隻はニューサウスウェールズ州刑務所に、3隻目はコカトゥー島造船所に）、後に沈没した。他の3隻は標的船として沈没した。HMASパラマッタ の船首と船尾は1973年に回収され、記念品として保存されている。

1905年10月、連邦海軍（オーストラリア植民地海軍の連邦成立後の統合）の司令官に新たに任命されたウィリアム・クレスウェル大佐は、通商破壊船に対処できる大型巡洋艦駆逐艦3隻と、地域防衛用の小型駆逐艦16隻および魚雷艇15隻からなる海軍を提案した。この野心的な計画の最初の一環がリバー級で、1907年7月24日にイギリスの造船会社から入札を受けた。フェアフィールドとデニーズのコンソーシアムが主契約者に選ばれ、グラスゴー大学のジョン・H・バイルズ教授^（GE）が、ヤローのRNリバー級の派生型であるHMSテビオットを基に設計を描いた。^[2]

このクラスの駆逐艦の排水量は750トンであった。^[3]最初の3隻の全長は246フィート (75 m)、次の3隻はより長く、250フィート9インチ (76.43 m) であった。^{[3] [4]}これらの駆逐艦は、パーソンズタービンに接続された3基の石油燃焼ヤロウボイラーによって駆動され、3本のプロペラシャフトに10,000軸馬力 (7,500 kW) を供給した。^[5]巡航速度は11.5ノット (21.3 km/h、13.2 mph) で、航続距離は2,690海里 (4,980 km、3,100 mi)、最高速度は26ノット (48 km/h、30 mph) であった。^[6]各艦の乗組員は5人の士官を含む66人から73人であった。^[5]駆逐艦の主武装はBL 4インチ Mark VIII 艦砲1門で、これにQF 12ポンド 12 cwt 艦砲3門が加わった。^{[7]また、3挺の}.303インチ機関銃と3基の18インチ魚雷発射管も装備されていた。^[7]

最初の3隻、パラマタ、ヤラ、ワレゴは1909年2月6日に発注された。 ^[8]さらに3隻、ヒューオン、スワン、トーレンズが後に発注された。^{[いつ? ]}英国海軍本部の助言により、これらの艦はオーストラリアの川（各州から1つずつ）にちなんで命名されたが、アボリジニ名に由来する川を使用するという当初の意図は2番目のバッチには引き継がれなかった。^[9]ジョージ・ピアース上院議員は、代わりに有名な航海士にちなんで命名するよう要請したが、アルフレッド・ディーキン首相によって却下された。^[9] ヒューオンは当初ダーウェントと命名される予定だったが、進水前に英国のE級（旧リバー級）駆逐艦 ダーウェントとの混同を避けるため変更された。^[10]

パラマタとヤラは、オーストラリア海軍向けに進水した最初の新造船であった。^{[5] [11]}完成後、2隻はオーストラリアへの引き渡し航海のため一時的にイギリス海軍に就役したが、ブルームに到着すると連邦海軍の管轄に戻った。^[5]一方、 ワレゴは進水可能な状態まで建造され、その後解体されて船でオーストラリアに輸送され、コカトゥー島造船所で再建された。この理由は、コカトゥー島に軍艦建造の実地経験を積ませることで、オーストラリアの造船業の水準を向上させるためであった。^{[12] [13]} 2番目の3隻の軍艦はすべてコカトゥー島で建造された。^[9]

最初の3隻の駆逐艦は、第一次世界大戦の開始時にオーストラリア艦隊で活動していました。 ^[14] 3隻はオーストラリア海軍および軍事遠征軍に配属され、ドイツ領ニューギニアの占領に参加しました。^[14]作戦の終了後、駆逐艦は短期間本国海域に配属され、その後1916年後半までマレー海域とその周辺海域に配属されました^。[14] 8月から9月にかけて、リバー級駆逐艦の第2グループが第1グループの艦艇をマレー哨戒から解放し始め、パラマタ、ヤラ、ワレゴがオーストラリアに戻りました。^[14]

1917年7月、6隻すべてがココス諸島沖で合流した。同級艦全体が一箇所に集まったのはこれが初めてだった。^[14]そこから、リバー級駆逐艦は地中海へ向かった。^[14]マルタ島に到着すると、すぐに船団護衛として配備された。^[5]この後、駆逐艦は対潜水艦戦用に改修され、最後尾の魚雷発射管が取り外され、爆雷レールに置き換えられた。^[14] 1917年8月から、6隻の駆逐艦はイタリアのブリンディジを拠点とし、アドリア海を哨戒し、敵の潜水艦が地中海へのルートとして利用することを阻止する任務を負った。^{[5] [14]}

戦争終結後、イギリスで短期間の修理と休暇期間を経て、マルタ島で魚雷発射管を再設置した後、6隻の駆逐艦は1919年3月にオーストラリア海域に戻った。^[15]これらは予備艦となり、1930年代までにすべて処分された。^[14]

退役後、パラマタとスワンは解体され、ホークスベリー川の囚人宿舎として使用するためにニューサウスウェールズ州刑務局に売却されました。^[15]その後、2隻の残骸は民間の手に売却され、漁師の宿舎として使用する計画の後、川沿いの島々への金属の輸送に使用されました。^[15] 1934年、スワンとパラマタは川に沿って船解体業者まで曳航されていたが、悪天候により残骸が曳航船から外れ、スワンは沈没し、パラマタは座礁しました。^{[15] 2隻は放棄されましたが、1973年に}パラマタの船首と船尾が記念碑として使用するために引き揚げられました。^[16]

ワレゴはコカトゥー島の宿泊施設として使用されました。^[17]停泊中に沈没し、後に解体されました。^[17] ヤラ、トーレンズ、ヒューオンは標的船として使用された後、シドニーヘッド沖で自沈しました。^[18]

• バストック、ジョン（1975年）。オーストラリアの軍艦。クレモーン、ニューサウスウェールズ州：アンガス・アンド・ロバートソン。ISBN 0207129274. OCLC  2525523.
• ブリッグス、マーク（2019年）。「オーストラリア初の駆逐艦」。ジョーダン、ジョン（編）『Warship 2019』。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。pp. 153–167。ISBN 978-1-4728-3595-6。
• カセルズ、ヴィック（2000年）。『駆逐艦：その戦いとバッジ』イーストローズビル、ニューサウスウェールズ州：サイモン＆シュスター。ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686.
• クラーク、クリス（2005年）。スティーブンス、デイビッド、リーブ、ジョン（編著）。海軍と国家：海軍が現代オーストラリアに与えた影響。クロウズネスト、ニューサウスウェールズ州：アレン＆アンウィン。ISBN 1-74114-200-8. OCLC  67872922.
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、サウスヨークシャー：シーフォース出版。ISBN 978-1-59114-081-8。
• ペリーマン、ジョン（2007年2月）。「RAN船の命名」セマフォ。2007 （4）。オーストラリア海軍力センター。 2015年5月8日閲覧。
• スティーブンス、デイビッド（2001年）。スティーブンス、デイビッド（編）オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史（第3巻）。サウスメルボルン、VIC：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095.

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• 戦艦巡洋艦ウェブサイトのアケロン級およびリバー級駆逐艦