| ルノーサムスン SM5 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ルノーサムスン自動車 |
| 生産 | 1998–2019 |
| 組み立て | 釜山、韓国 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型車(D) |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
ルノーサムスンSM5は、韓国の自動車メーカーであるルノーサムスン自動車が日本の自動車メーカーである日産の技術支援を受けて製造した中型車または大型ファミリーカー(欧州ではDセグメント)である。1998年から2012年の間に、ルノーサムスン自動車は68万台のSM5モデルを生産した。[1] 2018年には、10,002台が釜山工場で製造された。[2]
初代は1998年に発売され、2代目は2005年に導入され、現在の3代目SM5は2009年に発売されました。一部の市場では、SM5はルノー ラティチュードまたはルノー サフランとして販売されています。
第一世代 (KPQ/A32; 1998–2005)
| 第一世代(KPQ) | |
|---|---|
| 概要 | |
| 生産 | 1998–2005 |
| ボディとシャーシ | |
| 関連している | 日産マキシマ(A32) 日産セフィーロA32 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.0L 日産SR20DE I4 2.0L 日産VQ20DE V6 2.5L 日産VQ25DE V6 3.0L 日産VQ30DE V6 |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,700 mm (106.3 インチ) |
| 長さ |
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| 幅 |
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| 身長 |
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初代モデルは日産マキシマ(A32)をベースとしていた。[3] [4]
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リアビュー
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フェイスリフト
第2世代(EX1/DF(A34R); 2005–2010)
| 第2世代(EX1/DF) | |
|---|---|
| 概要 | |
| 別名 |
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| 生産 | 2005–2010 |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | 日産FF-Lプラットフォーム |
| 関連している | 日産マキシマA34 日産アルティマL31 |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,775 mm (109.3 インチ) |
| 長さ |
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| 幅 |
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| 身長 | 1,475 mm (58.1 インチ) |
2代目モデルは2005年に前モデルに取って代わった。兄弟車であるSM7をベースにしている。このモデルはオーストラリアの道路でテストされているのが目撃された。[5]このモデルは日産ティアナ/マキシマをベースにしている。[3]
2008年から2010年にかけて、この車はルノー・サフランとして湾岸諸国とメキシコでも販売された。[6] SM5インプレッションのプロジェクトコードはDFであり、ルノー・サフランのプロジェクトコードはA34Rである。
2003年7月1日、ルノーサムスンは韓国で生産されるSM5の30万台目の生産を祝った。[7]
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後方。
第3世代(L43; 2009–2019)
| 第3世代(L43) | |
|---|---|
| 概要 | |
| 別名 | |
| 生産 | 2009–2019 |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | ルノー/日産Dプラットフォーム |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 |
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| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,760 mm (108.7 インチ) |
| 長さ | 4,885 mm (192.3 インチ) |
| 幅 | 1,830 mm (72.0 インチ) |
| 身長 | 1,490 mm (58.7 インチ) |
| 車両重量 | 1,470 kg (3,240 ポンド) |
2010年1月18日に第3世代モデルが発売され、前モデルと併せて販売が開始された。
ルノー・ラグナをベースにソウルで設計された新型SM5は、韓国の釜山工場で生産されている。[8] SM5は2014年に三菱ブランドで米国とカナダ市場に導入される予定だったが[9]、この計画はその後キャンセルされた。[10]
2リッター4気筒 ガソリンエンジン、2.5リッター6気筒 ガソリンエンジンが用意されています。[11] SM5は日産エクストロニックCVTトランスミッションを採用しています(V6は6速オートマチックトランスミッションを採用)。[12]
2017年、RSMは、冷却水温度センサーの問題により、2013年10月1日から2014年10月31日の間に製造されたSM5のいくつかをリコールしました。[13]
SM5はアジア太平洋地域で販売されているルノー ラティチュードのベースとなっている。 [14] [15]新型SM5は再びルノー サフランとして湾岸諸国とメキシコで販売されている。[16]
RSMはモデルの継続を発表しなかったため、SM6はSM5の後継車になると予想されている。[3]ルノーサムスンは2019年にSM5の生産を終了した。[17]
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リアビュー
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インテリア
SM5プラチナ
2012年11月、SM5のフェイスリフト版が発売され、SM5プラチナムと呼ばれました。[18]フェイスリフトには、フロント部分の新しいデザイン、ダッシュボードの機能の改訂[1]が含まれ、既存の日産エンジンはそのまま維持されています。
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正面図
SM5 ノヴァ
2015年1月には、SM5のもう一つのフェイスリフト版であるSM5 NOVAが発売された。[19] 2回目のフェイスリフトでは、フロントに新しいルノー風のグリルとDRLが採用された。 [19]
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正面図
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リアビュー
参考文献
- ^ ab 「ルノーサムスン自動車が新型SM5を発売」Korea Times 2012年11月4日2013年4月7日閲覧。
- ^ 「釜山工場 - ルノーグループ」。
- ^ abc 「分析アーカイブ」。
- ^ 「ルノーがサムスンの自動車部門を買収、韓国に足場を築く」ウォール・ストリート・ジャーナル、2000年4月22日。
- ^ 「ルノー・サフラン、サムスンSM5のスパイ写真 - Drive」。
- ^ 「新型サムスン SM5 がルノー サフラン 2011 を示唆」
- ^ 「ルノー・サムスン、SM5プラットフォームで日産に期待」2005年12月14日。
- ^ Brogan, Matt (2010-03-23). 「新型ルノーサムスン SM5、韓国で早期成功」。Car Advice。2015-12-24時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ルノーサムスンが三菱製品を発表、米国ではSM5が発売」thetruthaboutcars. 2013年11月11日. 2015年10月3日閲覧。
- ^ 「三菱はルノー・サムスン・セダンを入手しない」thetruthaboutcars. 2015年1月26日. 2015年10月3日閲覧。
- ^ 「新型SM5」(PDF) (韓国語). Renault Samsung. 2010-11-07. 2012-03-31時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2011-09-28閲覧。
- ^ 「2010年Samsung SM5は販売予想を上回る」。AutoCarbe。2010年3月23日。2011年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月28日閲覧。
- ^ 「ルノーサムスン、韓国で6万2000台の自動車をリコールへ」2017年7月2日。
- ^ 「ルノーサムスン、SM5タクシーをシンガポールに輸出」。english.hankyung.com。2013年6月19日。
- ^ 「ブラジル、オーストラリア、マカオ:他に類を見ないフリート契約 - ルノーグループ」。
- ^ 「ルノーの新型サフランで手ごろな贅沢を」
- ^ "르노삼성 'SM 3・5・7' 단종…'XM3・캡처・QM6' SUV 라인업으로 빈자리 채운다" [ルノーサムスンのSM3、SM5、SM7が生産終了…XM3、キャプチャー、QM6のSUVラインナップギャップを埋めるために]。ETnews.com (韓国語)。 2020 年 1 月 9 日。2020 年1 月 16 日に取得。
- ^ 「ルノーサムスンモーターズSM5」ルノー。 2013年4月7日閲覧。
- ^ ab 「2015 Renault Samsung SM5 Nova (Latitude) が韓国で発売」2015年1月13日。
外部リンク
- 公式サイト (韓国語)
