Loading article…
 | |
| 形成 | 2007年7月 |
|---|---|
| タイプ | 高速鉄道アライアンス |
| 本部 | アムステルダム、オランダ[ 1 ] |
| 位置 |
|
| メンバー | オペレーター7名＋補助オペレーター1名 |
| Webサイト | www.railteam.eu |
Railteam BVは、オランダのアムステルダムに拠点を置く有限責任会社（BV）です。[ 1 ]航空会社の提携をモデルに、ヨーロッパの国際高速鉄道分野でヨーロッパの鉄道会社の提携として運営されており[ 2 ] 、2007年7月2日にブリュッセルで設立されました。
Railteamアライアンス全体では、1000以上の高速列車と44のラウンジがあります。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] Railteamアライアンスのメンバーを利用すれば、乗客は高速列車で100以上のヨーロッパの目的地にアクセスできます。[ 10 ]
欧州の鉄道会社であれば、同盟の基準を満たせばどの会社でも加盟できる。
Railteamには、同社の株式を保有する正会員と準会員が存在します。参加するすべての鉄道会社は、Railteamアライアンス内で戦略的パートナーとして活動し、企業としての独立性を維持しています。このアライアンスでは、列車が時速230km以上の速度に達した場合、高速列車とみなされます。対象となる列車は、インターシティ・エクスプレス、TGV inOui、ユーロスター、TGV Lyria、およびRailjetです。Railteamが提供する長距離列車の輸送ネットワークは、7か国（ベルギー、ドイツ、フランス、イギリス、オランダ、オーストリア、スイス）の約100都市をカバーし、総延長約15,000キロメートルのネットワークで結ばれています。
正会員には以下の企業が含まれます: [ 11 ]
準会員は以下のとおりです。
路線ネットワークの主要ハブは、ブリュッセル南、リール／リール・ヨーロッパ、パリ、ケルン中央駅、フランクフルト中央駅、シュトゥットガルト、バーゼル、チューリッヒです。
ヨーロッパの高速鉄道は、協力して高速鉄道網の容量を継続的に増やし、路線を改良することで、乗客に付加価値を提供しています。その目的は、多くのヨーロッパの都市間を、より短い所要時間とより頻繁な乗り換え、そして均一なサービスと品質基準で、シームレスな旅行チェーンを乗客に提供することです。したがって、共通ネットワークの開発は、ヨーロッパ内の目的地への自動車や飛行機に代わる競争力のある選択肢となるはずです。[ 13 ]
Railteamはオランダ法に基づく法人であり、アムステルダムに登記上の事務所を置く、いわゆる有限責任会社（besloten vennootschap、[ 14 ]またはBV）で、ドイツのGmbHに相当します。組織構造は、通常の会社構造とプロジェクト構造を組み合わせたものです。
HOTNAT（次の利用可能な列車に乗り換える）保護は、Railteamメンバー間の商業協定です。高速列車の乗り換えに失敗した場合でも、HOTNATにより、乗客は2枚の別々の列車のチケットで旅行している場合でも、追加料金なしで次の利用可能な高速列車に乗り換えることができます。[ 15 ] [ 16 ]
HOTNATは有効です。
ただし、HOTNAT保護には制限があります。有効な制限は次のとおりです。
乗客は、遅延または運休となった列車の車掌（列車管理者）または駅のサービスデスクのスタッフから、切符に「次の利用可能な列車に乗り換える」スタンプを押してもらうか、用紙をもらうよう依頼しなければならない。[ 15 ]
チケットの変更や再予約は不要です。座席の空き状況に応じて、乗客は空いている座席に座ることができます。満席の場合は、立っていただく場合もあります。
HOTNAT以外にも、鉄道利用者が乗り継ぎ列車に乗り遅れ、最初の列車の遅延や運休によって座席予約を失った場合に、追加料金なしで次の列車を利用できる保護措置があります。
統一に向けた第一歩として、加盟各社の駅にあるラウンジへのアクセスに関するマイレージプログラムの相互承認[ 19 ]が完了しました。これにより、2007年7月1日以降、bahn.comfortステータスのDB BahnCardの所有者とSBBの1等定期券の所有者は、参加各社のラウンジを利用できるようになりました。
各加盟企業は、それぞれの常連旅行者向けに異なるプログラムを企画しています。それらは以下のとおりです。
{{cite web}}引用には一般的なタイトルを使用します（ヘルプ）