レーシングチームネダーランド

レーシングチームネダーランド

設立	2016
折り畳み	2023
現在のシリーズ	FIA世界耐久選手権
以前のシリーズ	ヨーロッパ・ル・マン・シリーズ
注目のドライバー	フリッツ・ファン・エールド [nl] ヤン・ラマース ギド・ヴァン・デル・ガルデ ニック・デ・フリース ジョブ・ファン・ウイテルト ルーベンス・バリチェロ ディラン・マリー
チーム 選手権	FIA 世界耐久選手権: LMP2 プロ/アマ2021
ドライバーズ チャンピオンシップ	FIA世界耐久選手権: LMP2 Pro/Am 2021 : フリッツ・ファン・エールド [nl]

レーシングチーム・ネーデルランドは、F1ドライバーでル・マン優勝者のヤン・ランマースと実業家のフリッツ・ファン・エールド [nl]によって設立された元オランダの耐久レースチームです。^{[1] [2]}

フリッツ・ファン・エールド [nl]は、 2001年以降ラマースが所有する彼の会社（ユンボ・スーパーマーケット）を通じて、レーシング・フォー・ホランドのスポンサーの1人だった。 ^[3]このスポンサーシップの間、フリッツとヤンは次のように語っている。「…そしてそれ以来、私たちは一緒にル・マンを1日走れたらいいなと話していたのです。」

チームのメインスポンサーは、フリッツがオーナーの一人である「ジャンボ・スーパーマーケット」というオランダのスーパーマーケットチェーンである。チームのカラーは主にジャンボのカラーに影響を受けており、これはミナルディF1チームの初期（1985-1992）に影響を受けている。^{[4] [5]}

チームは2017年のヨーロッパ・ル・マン・シリーズにデイブテック・エンジニアリングのダラーラP217で参戦し、12.5ポイントを獲得してLMP2部門で11位でシーズンを終えた。 ^[1]その年のル・マン・レースでは、元F1ドライバーのルーベンス・バリチェロが第3ドライバーを務めた。ヤンとルーベンスは、ルーベンスが何年も前にヤンのフォーミュラ・オペル・ロータスをテストしていた頃から知り合いだった。^{[6] [7]} 2017年、彼らはル・マンを総合13位（クラス11位）で終えた。^[8]

1シーズン後、チームは2018-19 FIA世界耐久選手権への進出を果たした。^{[9] [10]}

WECスーパーシーズンに向けて、レーシング・チーム・ネーデルランドは元F1ドライバーのギード・ファン・デル・ガルデを新ドライバーとして迎えた。^[11] 2018年のル・マン24時間レース後、ヤン・ラマースはレーシング・チーム・ネーデルランドの現役ドライバーを退いた。フォーミュラ2ドライバーのニック・デ・フリースが今シーズンの残り期間、ラマースからドライバーの座を引き継いだ。^[12]

2018年のル・マン24時間レースではクラス7位、総合11位でフィニッシュした。^[13]

2019年のル・マン24時間レースではクラス15位、総合26位でフィニッシュした。^{[14] [15] [16]} 2018-2019年のWECシーズンは6位で終了した。^[17]

彼らは新しいチームと新しい車で2019-20年FIA世界耐久選手権に参戦した。彼らはTDSレーシングによって運営され、オレカ07をエントリーした。^{[18] [19] [20]}新しい車での初レースでは、2019年のシルバーストーン4時間レースで3位を獲得し、初の表彰台を獲得した。^{[21] [22]}彼らは次のレースでも好調を維持し、2019年の富士6時間レースでメディアから「LMP2のスリラー」と評された初優勝を果たした。^[23]

2021年12月、レーシングチームネダーランドは、 2022年のIMSAスポーツカー選手権の一環として、ミシュラン耐久カップのLMP2スケジュールにフル参戦するため、北米でのレースに重点を移すことを発表しました。チームは、ヴァン・エールドとヴァン・デル・ガルドに加えて、インディカーレース優勝者のリヌス・ヴィーケイと若いアメリカ人有望株のディラン・マリーという2人の新ドライバーで、2022年のデイトナ24時間レースをスタートしました。彼らは、モチュール・ポールアワード100で1周遅れで総合14位、クラス7位で予選を通過しました。レースでは、総合6位、クラス2位という素晴らしい結果を出しました。次のレース、セブリング12時間レースでは、マリー、ヴァン・デル・ガルド、ヴァン・エールドが全員復帰しましたが、デイトナ24時間レースのみの契約だったためヴィーケイは復帰しませんでした。セブリングの予選では、チームはまたも素晴らしい一日を過ごし、総合12位、クラス3位で終了しました。レースでは、LMP2表彰台に立ち、総合2位と8位でフィニッシュしました。優勝したPR1/マシアセン・モータースポーツ・エントリーから1周遅れ、トップから7周遅れでした。チームは、セブリングと同じ3人のドライバーで、サーレンズ・シックス・アワーズ・オブ・ザ・グレンまで戻りませんでした。彼らは予選で総合10位、クラス3位になりました。レースでは、トップから2周遅れで総合3位と10位でフィニッシュし、2回連続で表彰台に上がり、今シーズン2度目の表彰台を獲得しました。チームはチーム選手権で7位、ドライバー選手権で15位でフィニッシュしました。^{[24] [25]}

2023年9月14日、警察はフリッツ・ファン・エールドの自宅の金庫と寝室のクローゼットのドアの後ろ、冷蔵庫の中に17万6000ユーロを発見した。^[要出典] 2日後、警察はベヘルの彼のオフィスで44万8000ユーロを発見した。ファン・エールドはユンボの株式とモータースポーツ活動すべてを売却したため、裁判所に行く必要があった。^[要出典]そのため、レーシング・チーム・ネーデルランドはメインスポンサーを失い、世界耐久選手権とIMSAスポーツカー選手権から撤退し、ベルギーのチームであるチームWRTに資産を売却した。チームWRTはWECに残ったが、IMSAには参加しなかった。^[要出典]

*シーズン進行中

公式サイト