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| RAF メリーフィールド RAF アイル アボッツ USAAF ステーション AAF-464   | |||||||||||
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| イギリス、サマセット州ファイブヘッド | |||||||||||
 1943 年、メリーフィールド飛行場は請負業者から USAAF に引き渡されたばかりで、イルトン村とともに写っている。 | |||||||||||
  RAFメリーフィールド サマセット内で表示 | |||||||||||
| 座標 | 北緯50°58′ 西経2°56′ / 北緯50.97° 西経2.94° / 50.97; -2.94 | ||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||||
| コード | こんにちは、MF | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 アメリカ陸軍航空軍 | ||||||||||
| 制御者 | イギリス空軍陸軍協力司令部1943 イギリス空軍戦闘機司令部1943-44 第九空軍1944 イギリス防空軍1944 イギリス空軍輸送司令部1944 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1942 /43年 | ||||||||||
| 構築者 | ジョン・レイン＆サン株式会社 | ||||||||||
| 使用中 | 1943年4月 - 1971年 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 冷戦 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 33メートル（108フィート）[1] AMSL | ||||||||||
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イギリス空軍メリーフィールド基地、またはより単純にRAFメリーフィールド（アイル・アボッツとしても知られる）は、イングランド南西部サマセットのイルミンスター近郊のイルトン村にあったかつてのイギリス空軍 基地である。この飛行場はチャードの北約7マイル（11km） 、ロンドンの南西約130マイル（210km）に位置している。現在はRNASメリーフィールドとなり、より規模の大きいRNASヨービルトンの衛星基地として機能しており、主にヘリコプターのパイロットの訓練施設として使用されている。
歴史
サイト
飛行場は、メリーフィールド（別名メリフィールド、ミューレフェルド、メレフェルド、ムリーフィールド、メリフィールド、ワダム城など）の歴史的地所またはその近くに建設されました。この地所の以前の要塞化された荘園は、イルトン教区教会の西北西約1マイルに位置していました[2]。現在の飛行場のすぐ南にあり、現在は農地の真ん中に堀を巡らした場所のみが残っています。[3]この地所は、中世から1609年までワダム家の本拠地であり、1610年にオックスフォード大学ワダム・カレッジを設立し、イルミンスターのセント・メアリー教会にその記念碑が残っています。今日、メリーフィールド・ハウス[4]と呼ばれる19世紀の大きなグレードII指定建造物である邸宅が、イルトンのセント・ピーターズ教会のすぐ南にあります。
飛行場
1944年に開設されたこの飛行場は、イギリス空軍とアメリカ陸軍航空隊の両方によって使用されました。第二次世界大戦中は主に輸送飛行場として使用されました。戦後はイギリス海軍に提供されました。
概要
メリーフィールド飛行場は爆撃機用のクラスA飛行場基準に従って建設される予定で、離着陸用の3本の収束するコンクリート滑走路が三角形のパターンで互いに60度の角度で最適に配置されていた。ジョン・レイン＆サン社が主契約者だった。[5]作業は1942年後半に開始され、11月11日には、英国に計画されている兵員輸送グループの数に対応するために米国陸軍航空隊が利用できる16の飛行場の1つとしてリストに載った。[6]
敷地を横切る水路の排水に問題があったため、工事はゆっくりと進みました。1943年9月、正式名称はアイル・アボッツからメリーフィールドに変更されました。[7]このような変更は通常、契約の変更や、別の飛行場が似た名前を持ち混乱を招く可能性がある場合に行われます。しかし、この場合は、同じ請負業者が関与しており、アイル・アボッツが独特のものであるため、変更は不可解です。
飛行場の主滑走路は6,000フィートで10-28の方向に並んでおり、副滑走路は17-35の方向に4,200フィート、04-22の方向に3,660フィートであった。50のハードスタンドはすべてループ型で、アスファルト表面のコンクリート製で、標準幅50フィートの周囲のトラックに接続されていた。[6]
USAAFの使用
1944年2月9日にイギリス空軍によって正式に開所された後、アメリカの技術者が到着し、グライダーの誘導のために主滑走路の端に貫通鋼板を敷設する一方、格納庫に空挺部隊を収容するための必要な設備も到着した。[7]
メリーフィールド基地は、戦時中、アメリカ陸軍航空隊の安全上の理由から、アメリカ陸軍航空隊ステーションAAF-464 [8]として知られており、所在地の代わりにこの名称で呼ばれていた。アメリカ陸軍航空隊ステーションコードは「MF」であった。
第441輸送隊
第 441 輸送隊グループは4 月 25 日にイギリス空軍ランガー基地から移動し、70 機以上のダグラス C-47 スカイトレインが飛行場に分散しました。グループの飛行隊と機体コードは次のとおりです。
第441飛行隊は第9空軍第50輸送航空団、第9輸送航空団のグループであった。[7]
D-デイ
1944 年 5 月、第 101 空挺師団の 1,500 人のアメリカ軍が D デイに備えて到着しました。彼らはノルマンディーに向かう 24,000 人の空挺部隊の一部でした。運命の日、この飛行場は 57 機の C-47 と一部はグライダーを牽引し、海峡を渡って 22 の飛行場から飛来した 1,900 機の航空機に加わり、全長 300 マイルの航空艦隊を形成しました。この作戦でこの飛行場はフランスへの増援と支援の飛行に使用され、忙しくなりました。1944 年 7 月 10 日、この飛行場は第 61 野戦病院として使用され始め、第 813 空中避難飛行隊が配置され、C-47 は航空救急車として使用されました。[6]
その後すぐに、第50輸送航空団がフランスへ移動するとの知らせが届き、第441輸送航空団は最初の2つのグループの1つとなり、本部は9月6日にメリーフィールドを出発し、その先進着陸場（ALG）であるヴィルヌーヴ・ヴェルテュス飛行場（ALG A-63）に向かった。
RAF輸送司令部/RAF訓練部隊/イギリス海軍使用
メリーフィールド基地は、C-47が定期的に物資や人員を輸送する間、さらに2か月間USAAF IX TCCに保持され、10月末にRAFに引き渡され、第9空軍とこの基地の関係は終了した。
C-47の英国版であるダコタは、メリーフィールドでまだ優勢だったが、441輸送軍団が駐留していたときよりも数ははるかに少なかった。イギリス空軍輸送司令部の第238飛行隊は、1944年から1945年の冬にこの機種で再編成され、海外に出発したときには、第187飛行隊もメリーフィールドで再編成され、ダコタを飛ばした。[6]
9月にはコンソリデーテッド リベレーターを擁する第53飛行隊が第187飛行隊と交代し、12月にはこれも第242飛行隊のショート スターリングと交代した。第242飛行隊は後にアブロ ヨークスに転換されたが、これらの輸送部隊のほとんどが従事していた中東および極東地域への長距離飛行は徐々に減少し、ヨークスは1946年5月に撤退した。飛行場はその年の10月に閉鎖された。
朝鮮戦争が勃発し、空軍力が復活するまで、民間の管理人が荒廃した飛行場の世話をしていた。1951年後半、メリーフィールドはデ・ハビランド ヴァンパイアとグロスター ミーティアジェット機を備えた上級パイロット訓練施設（第208英国空軍上級飛行学校（208 AFS））として再開された。この部隊は、1953年初頭にヴァンパイア T.11を装備した最初の部隊の一つであった。1954年末に基地が再び荒廃する前に、主要技術施設の前に追加のコンクリートが敷かれ、その他の建設工事が行われた。[7]その後の2年間、イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラの第231運用転換部隊からの派遣隊が頻繁に駐留した。[6] [7]その後イギリス海軍がデ・ハビランド・シーヴェノムを率いて到着したが、1958年初頭に撤退し、1961年までに飛行場は最終的に放棄されたようだった。
その後数年間で、飛行場は荒廃し、格納庫やその他の建物は売却された。[7]飛行場建設時に閉鎖されていた道路は、主滑走路の一部を利用して再開通した。1960年代初頭、イルミンスター・ラウンド・テーブルはメリーフィールドで航空ショーを開催し、アブロ・バルカンの飛行と、当時のイギリス空軍展示チームであるブラック・アローズによるホーカー・ハンターの展示を披露した。
現在の使用状況
1971年、飛行場の一部は再びイギリス海軍に接収され、海軍の他の基地の固定翼機の飛行と衝突しない強襲ヘリコプターの訓練と演習に使用された。メリーフィールドはすぐに海軍の伝統に従い、RNASメリーフィールド（HMSヘロンII）[7]（IATA：N/A、ICAO：EGDI）と名付けられた。結局、海軍による占拠は飛行場の半世紀の歴史の中で最も長く続いたものとなり、同飛行場は依然として海軍のヘリコプターによって使用されていた。[6]
1980年代には、この場所は核廃棄物の貯蔵場所として検討されたが、地元の地質学上の理由でこのアイデアは却下された。[9]
近年では国防省がこの飛行場をスカウト隊のキャンプイベント用に貸し出している。地元のサイクリングクラブも周回道路や滑走路で地域選手権を含むレースを開催している。[10]ここはイギリス海軍模型飛行機協会の主要拠点である。[11]
現在も飛行場として運用されており、立ち入り禁止区域となっているため、ゲートには警備が敷かれています。
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ ファルコナー1998年、63ページ。
- ^ 堀のある場所: OS マップ グリッド参照: ST33981779 緯度 50.95575° 経度 -2.94131°
- ^ http://www.gatehouse-gazetteer.info/English%20sites/3869.html
- ^ “メリーフィールドハウス、イルトン、サマセット”.
- ^ 「部隊の歴史: RAF メリーフィールド」。Forces War Records。
- ^ abcdef ベリーマン、デイビッド（2006年）。第二次世界大戦におけるサマセット飛行場。ニューベリー：カントリーサイドブックス。pp . 105–123。ISBN 1-85306-864-0。
- ^ abcdefg 「メリーフィールド（アイル・アボッツ）、サマセット」Patrick Stephens Ltd. 2013年3月17日閲覧。
- ^ 「メリーフィールド（アイル・アボッツ）」。英国飛行場保全信託。 2013年3月17日閲覧。
- ^ 「メリフィールド」(PDF)原子力廃止措置機関2013年3月17日閲覧。
- ^ 「Somerset Road Club Circuit Races」。British Cycling 。 2013年3月17日閲覧。
- ^ 「RNAS メリーフィールド」。イギリス空軍。 2013年3月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリーフィールド飛行場に関連するメディアがあります。
- ファルコナー、J (1998)。『第二次世界大戦のイギリス空軍戦闘機飛行場』。イギリス：イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-2175-9。
- フリーマン、ロジャー A. (1994) イギリス第 9 飛行場: 当時と現在。戦闘後ISBN 0-900913-80-0
- マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- RNAS メリーフィールド情報
- ジオグラフ・ブリテン諸島プロジェクトからの RAF メリーフィールドの写真
- Multimap.Com の RAF メリーフィールドの航空写真