Loading article…
ミオス・ホルモス（古代ギリシア語: Μυὸς Ὅρμος、後にアフロディーテ・ホルモス（Ἀφροδίτης ὅρμος）とも呼ばれる） [ 1 ]は、紅海に面したエジプトの重要な古代港であり、プトレマイオス朝時代とローマ時代にも活発に活動していた。[ 2 ]
この集落はプトレマイオス朝時代、おそらくプトレマイオス2世フィラデルフォス（紀元前283～246年）の治世中に建設されたと考えられている[ 1 ]。サウサンプトン大学のデイビッド・ピーコックとルーシー・ブルーが最近行った発掘調査により、この集落はエジプトの現在の町エル・クサイルから北に8キロメートル離れたクサイル・アル・クアディム（旧クサイル）の現在の遺跡と特定された。遺跡の発掘調査により、この港は紀元1世紀に最も繁栄したが、紀元3世紀までに衰退したことが明らかになった[ 2 ] 。
ミオス・ホルモスは「ネズミの港」を意味するかもしれないが、おそらく「ムール貝の港」（μύειν、閉じる、例えば貝殻）を意味していたと考えられる。なぜなら、近隣の海岸では真珠貝が大量に採取されていたからである。[ 1 ] [ 5 ]
後に港はアフロディーテ・ホルモス（古代ギリシア語: Ἀφροδίτης ὅρμος）と改名されたが、元の名前の方が広く使われていた。[ 1 ]湾に海綿が豊富にあることから、アフロディーテ（厳密には「海の泡」を意味する）という名前がついたようだ。 [ 1 ]
プトレマイオス2世フィラデルフォスは、アルシノエよりもこの地をインドとの貿易の主要港として選んだ。アルシノエは紅海の奥に位置し、ヘロポリス湾を下る航海は面倒で困難だったからである。ミオス・ホルモスからの船はアフリカ、アラビア、インドと交易を行った。[ 1 ]
プトレマイオス朝の後、紅海沿岸のさらに南にあるベレニケは、ローマ時代のエジプトにおけるインド、アフリカ、そしておそらく中国との貿易のための二大主要港の一つであった。
その主な交易先は、インドのインダス川デルタ、ムジリス、カティヤワール半島などであった。ミオス・ホルモスとベレニケからインド洋沿岸にかけての沿岸貿易については、紀元1世紀の匿名の手引書『エリュトゥラー海案内記』に記述されている。
まずエジプトの港町ミオス・ホルモスがあり、そこから右に1800スタディオン航行するとベレニケがある。どちらの港もエジプトの端にある紅海の湾である。[ 7 ]
ストラボン（II.5.12）によれば、アウグストゥスの時代には、ミオス・ホルモスからインドへ毎年最大120隻の船が出航していたという。
いずれにせよ、ガルスがエジプト総督だった頃、私は彼に同行してナイル川を遡り、シエネやエチオピアの国境まで行った。そこで、ミオス・ホルモスからインドへ向かう船が120隻も出航していることを知った。それに対し、プトレマイオス朝時代には、インドとの交易のために航海に出る者はごくわずかだったのだ。
—ストラボン II.5.12.
ミオス・ホルモス港は、1世紀に建設されたローマ街道によってナイル川流域とメンフィスと結ばれていた。
ミオス・ホルモスは、話されている言語の多様性や外国人居住者の存在からもわかるように、多様な民族が共存するコミュニティでした。[ 2 ]紀元1世紀に遡る2つのタミル語碑文を含む碑文の分析は、南インド、特にアリカンメドゥ地域との商業的なつながりを示しています。[ 2 ]タミル語の他に、ギリシャ語、ラテン語、南アラビア語、ナバタイ語、パルミラ語などの言語も確認されています。[ 2 ]町に小規模な軍隊が存在していたことを示す文献上の証拠があり、紀元1世紀から2世紀初頭にかけて50～100人の兵士からなる駐屯部隊がそこに駐留していましたが、軍事施設の直接的な考古学的証拠は発見されていません。[ 2 ]
ミオス・ホルモスの衰退と最終的な放棄については、学術的な議論が続いている。[ 2 ]多くの学者は、その衰退の原因を、ローマ帝国に政治的、経済的、軍事的影響を与えた3世紀の危機に帰している。[ 2 ]
2020年の研究では、この港の衰退は紀元2世紀に始まったと示唆されている。[ 2 ]考古学的証拠によると、2世紀半ばまでに港と集落はすでに使われなくなっていた。[ 2 ]この場所の放棄は、紀元112年頃にトラヤヌス運河が開通したことでアクセスしやすく効率的になったクリスマなどの北部の港の台頭が原因だった可能性がある。 [ 2 ]これらの発展により、北部の港はローマの商人にとってより有利になった。[ 2 ]
17世紀になってようやく港は重要性を取り戻し始めたが、それは主にカイロからメッカへの聖地巡礼のためであった。ミオス・ホルモスは現在、かつてのクサイルの街である。[ 9 ]