クエダ商人

Quedagh Merchant ( / ˈ k w iː d ɑː ( x )/ ;アルメニア語: : ŔťŤšššŵ ) 、 Cara MerchantおよびAdventure Awardとしても知られる^{[1] は}、スコットランド人によって有名に拿捕されたアルメニアの商船でした。 1698年1月30日、 私掠船ウィリアム・キッド。

この船はもともと、グジャラート州でよく見られるホージャ族の名前「クルジ」がフランス語でなまったコイルギという名の男が所有していた。船が拿捕された後、キッドはその植民地の総督と財宝を分けるためにニューヨークへ戻り、その後支援者に返済するためにイギリスへ向かおうとした。

クエダ・マーチャント号とルーパレル号の拿捕はイギリス帝国全体にスキャンダルを引き起こし、アフリカとインドの海岸沿いのイギリスの安全な貿易の地位を傷つけた。キッドは、これらの拿捕は貴族の命令に従って合法であると感じていたが、キャプテン・キッドが海賊であるという噂はすぐに広まった。キッドは後に投獄され、最終的には海賊行為と殺人の容疑で処刑された。

クエダ・マーチャント号の運命は、キッド船長が船を警備し、3か月後に彼がカリブ海に戻るのを待つために雇った商人たちの手に委ねられていた。キッド船長がニューヨーク、後にイギリスで長期投獄されている間、ニューヨーク州知事リチャード・ベロモント卿は、サンタカタリナ島の礁湖に停泊したままになっている船の所在について自白を引き出そうとした。商人たちがほとんどの商品を売り払い、船を燃やしてオランダへ出航したという知らせがニューヨークに届くと、ベロモント卿は船が本当に燃やされたことを確認するために船を派遣した。クエダ・マーチャント号の残骸の正確な所在は、2007年12月にドミニカ共和国のカタリナ島沖で発見されるまで謎であった。

1696年4月、アルメニア商人の一団が、インド人のコイギが所有する350トンのクエダ・マーチャント号を雇った。インド北西部のスーラトを拠点に活動していたアルメニア人は、イギリス東インド会社の現地代表でフリーランスとして収入を補っていたアウグン・ペリー・カレンダーの援助を受けていた。 ^[2]航海中、船はジョン・ライトが船長を務め、オランダ人の 一等航海士2名、フランス人の 砲手1名、インド人船員90名以上、アルメニア人商人30名を乗せていた。^[2]

何度かの遅延の後、乗組員は船に綿花を積み込み、スーラトを出発し、インド端を回って1697年後半にベンガルに到着した。^[2]そこでアルメニア商人は綿花をモスリンやその他の布1,200枚、黒砂糖1,400袋、生糸84俵、アヘン80箱、その他鉄や硝石などの品物と交換した。^[2]安全な航行のため、一行はフランス東インド会社の代表フランソワ・マルタンに申請した。その申請はフランス王室の保護を約束されて認められ、^[3]船はインド端を回って帰路についた。^[2]

1698年1月30日、キッド船長は、彼の船アドベンチャー・ギャレー号に乗って、コーチンから約25リーグ離れたところでクエダ・マーチャント号を発見し、追いつこうと急いだ。^{[2] [4]}約4時間後、アドベンチャー・ギャレー号はクエダに追いつき、船の旗印としてフランス国旗を掲げた。キッドは他の船長に船に乗るよう命じた。^{[4]フランス人がボートでやって来て、}アドベンチャー・ギャレー号に乗り込むと、キッドはイギリス国旗を掲げるよう命じた。旗が変わるのを見たフランス人は、「いい獲物だ」と答えたと伝えられている。^[4]

キッドの任務は、敵船や海賊船を拿捕することであり、これは数人のイギリス領主から委託された。キッドは略奪品をすべて押収し、イギリスに戻って宝物を自分と乗組員、そして領主の投資家たちで分け合うことになっていた。クエダ・マーチャント号はインド人が所有し、アルメニアの国旗を掲げ、イギリス人が船長を務め、乗組員の大半はインド人であったため、キッドの任務には合わないと思われたが、イギリスの敵であるフランスから安全な航行を約束されていたため、この拿捕は技術的には合法的な拿捕となった。^[4]

キッドとその乗組員がクエダ・マーチャント号の検査を開始し、略奪品の目録を作成していたとき、このフランス人は、自分は実際には船長ではなく、ライト氏がその役目を果たしていたと述べた。^[5]キッドは船底でライト船長を発見したが、彼は船長ではないと否定した。しかし、フランス人通行証には「水先案内人レット」と刻まれており、船長であると特定されていた。 ^[5]ライトはまた、イギリス東インド会社の代理人が航海の仲介をしたとキッドに伝えた。キッドはこの船を略奪すればイギリス本国で懸念を呼ぶ可能性があると認識し、船員が船と積荷を奪うか、アルメニア人に売り戻すかを投票で決めることにした。 ^{[5] [6]}コギ・ババという男が、積荷の実際の価値の20分の1で船と積荷を買い戻すと申し出たが、キッドの乗組員は申し出を拒否した。キッドはこれが合法的な拿捕であることを知っていたため、投票に反対しなかった。^[6]

キッドは、船底の何百もの梱包が、グランド・ムガールに近い貴族ムクリス・カーンの所有物であることを知らなかった。^{[6] [7]}アドベンチャー・ギャレー号、クエダ・マーチャント号、そしてキッドが拿捕しノベンバー号と改名した別の船、ルーパレル号の乗組員は、イギリスへの帰国資金を捻出するために、商品の一部を売るためにコーチンとカリギロン港に向けて出航した。^[6]積荷の多くを金と交換に売った後、キッドは、自分を捕まえようとしているオランダ東インド会社の4隻の船から逃れるため、急いで港を出た。^[8]キッドは、3隻の船のグループが解散した場合は、マダガスカルのセント・メアリーズ島で落ち合うように命令した。^[9]

キッドがアドベンチャー・ギャレー号に乗ってセント・メアリーズ島に到着したとき、彼は有名な海賊ロバート・カリフォードの所有するモカ・フリゲート艦を発見した。[ 10 ]^キッドの任務は海賊の宝を奪うことだったので、彼はすぐに作戦を開始したが、人員が不足していると感じたので、攻撃する前に他の2隻のノベンバー号とクエダ・マーチャント号が到着するのを待つことにした。^{[10] [11]}ノベンバー号とクエダ・マーチャント号の両方がセント・メアリーズ島に到着するまでに6週間が経過した。 ^{[12] [13]}

しばらくして、キッドはクウェダ・マーチャント号に全員集まるよう呼びかけた。キッドは部下に戦闘準備するよう伝えたが、キッドと2年間一緒に働いた報酬を欲していた部下たちは、100対15でカリフォード号への反乱に賛成票を投じた。^{[14]翌朝、反乱を起こした部下たちは}クウェダ・マーチャント号の財宝を降ろし始めた。キッドは力と人格を見せつけた後、かつての部下たちに、自分と数少ない忠実な部下に財宝の分け前を返すよう説得することに成功した。^{[14] [15]カリフォード号の部下たちは、武器、}帆、索具、錨など、3隻の船から価値あるものをすべて剥ぎ取った。^[16]カリフォード号がセント・メアリーズ島を出発する前に、その部下は11月に沈没し、キッドの元には2隻の船と最小限の乗組員が残された。^[17]驚いたことに、残ることを選んだ男たちの一人は、かつては海賊だったがキッドと同様にこの任務は崇高なものだと信じ、海賊になることを拒否した、ジェームズ・ギリアムという名の年老いたならず者船員だった。 ^{[18] [19]}

キッドはアドベンチャー・ギャレー号には十分な帆の部品、索具、金属部品が残っていると判断し、すべてをクエダ・マーチャント号に移した。この船をニューヨークへの帰路の船として選んだ。^[16]キッドはこのとき、クエダ・マーチャント号をアドベンチャー賞品と呼ぶことにこだわった。^[20]帰路の最初の停泊地はマダガスカル沿岸を600マイル (970 km) 下ったポート・ドルフィンであり、その後マダガスカル沿岸のトゥレアールに渡り、食料を購入し、乗組員を増員した。 ^{[20] [21]}

自分の船が盗まれたように見え、それが問題を引き起こす可能性があると感じた彼は、たとえ証拠書類を持っていたとしても、主要な積出港を避けることにした。彼は中央アフリカ沖の人里離れたアンノボン島に向かうつもりだった。^[21]そこから彼はカリブ海に直行し、その後ニューヨークに向かうつもりだった。^[21]彼は乗組員が反乱を起こしてから丸10か月後にカリブ海に到着し、リーワード諸島最北端のアンギラの海岸沿いに船を停泊させた。^{[22] [23]ここで彼は初めて、自分が指名手配中の海賊であり、多くの}知事がキッドとその乗組員を逮捕するよう命令していることを知った。 ^[23]

行くあてもなく、クエダ・マーチャント号は水漏れし、「あまりにも盗まれたように見えた」ため、キッドは新しい船が必要だと判断した。^[24]彼は船と残りの乗組員をスペイン領のカリブ海の島、モナ島に移動させた。 ^{[25]通りかかった商人のヘンリー・ボルトンの助けを借りて、キッドは財宝の一部を食料と交換し、ボルトンの}スループ船、セント・アントニオ号を購入するのに十分なお金を得ることができた。^{[26] [27] [28]}

キッドは、新しい船でニューヨークに航海し、後援者の一人であるベロモント知事に、自分は名誉ある任務を果たしたのであり、海賊行為の話は真実ではないと納得させることが最善の策だと判断した。^{[29]彼はボルトン氏に、}サンタカタリナ島のラグーンにあるアドベンチャープライズ号の警備を任せ、良い取引ができればさらに積荷を売る許可も与えた。^[29]キッドは3か月後に戻ることを約束し、商品が売れたらその時に分け合うことにした。^[29]

キッドはニューヨークに到着すると逮捕されたが、アドベンチャー・プライズ号の所在を明かさなかった。同船の財宝が自分を解放するための物々交換に使えると信じていたからである。^[30]ベロモントは、キッドが略奪した残りの品物を取り戻すため、セント・アントニオ号を含む2隻の船を集めてカリブ海に戻ろうとした。 ^[31]この航海の計画段階がほぼ完了したとき、スループ船がニューヨークに到着し、アドベンチャー・プライズ号の商人がほとんどの品物を売り払い、船に火を放ち、カリブ海を離れてオランダに向けて出航したと主張した。^{[31]この知らせを聞いた後、ベロモントは、}セント・アントニオ号のナサニエル・ケアリー船長がカリブ海に戻り、イスパニョーラ島沖で船が本当に焼けたのかを確認し、キュラソー島を含む地方政府から積荷を取り戻すことを承認した。^{[1] [31]}地元の記録によると、キッドが船を託した男たちは船を略奪し、その後船に火をつけてリオ・ドゥルセ川に流したと伝えられている。^[32]

2007年12月、ドミニカ共和国のカタリナ島の沖合70フィート（21メートル）で、難破船の残骸が地元住民によって発見され、インディアナ大学の考古学者によって調査された。^[33]何世紀にもわたって多くのトレジャーハンターによって捜索されてきたこの船が、浅く透き通った海の岸近くにあったことに、調査チームは驚いた。歴史的記録の一貫性と残骸で見つかった大砲から、これがクエダ商船の残骸であると調査員の間で確信が強かった。 ^[33]インディアナ大学チームは、現場を調査し、現場を水中保護区に変えて一般に公開する許可を得ている。^[32]

この船はアルメニアの商業史の重要なシンボルであるため、アルメニアの科学者たちも以前からこの船を見つけようとする試みを行っていた。2004年から2006年にかけて13世紀のアルメニア船キリキアのレプリカでヨーロッパを航海したカレン・バラヤン率いるアヤス航海研究クラブは、2007年3月に論文を発表し、アルメニアの国旗を掲げて航海する全長46フィートのヨット「アナヒト」に乗ってカリブ海への探検を行うと述べた。^[34]

• ザックス、リチャード (2002)。『海賊ハンター: キャプテン・キッドの真実の物語』ハイペリオン社、153 ページ。ISBN 0-7868-6533-4。