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平和自動車（PMC、韓国語: 평화자동차、漢字:平和自動車、RR : Pyeonghwa Jadongcha、直訳: 平和）[ 2 ]は、北朝鮮の自動車産業における2つの自動車メーカー兼販売業者の1つであり、もう1つはソンリ自動車工場である。2013年までは、南浦で、文鮮明の統一教会が所有するソウル（韓国）の平和自動車と北朝鮮の連峰総合公司との合弁会社であった。この合弁会社は、フィアットとブリリアンス・チャイナ・オートからライセンスを受けた小型車[ 3 ]、中国のメーカーである丹東曙光からの完全ノックダウンキットを使用したピックアップトラックとSUV 、そして双竜自動車設計の高級車を生産していた。2013年以降、同社は北朝鮮政府が全額出資している。[ 4 ]
『北朝鮮製自動車』の著者であるエリック・ファン・インゲン・シェナウは、2005年の同社の総生産台数は400台以下と推定している。[ 5 ]
ピョンファモーターズは統一教会によって正式に設立された。[ 6 ]この事業は、北朝鮮と韓国の間で太陽政策が実施されていた時期に行われ、当時、北朝鮮に対する制裁はそれほど厳しくなかった。[ 7 ]この事業は2000年に発表された。
2002年には、工場建設のために約5500万ドルが確保され、[ 6 ] [ 8 ]南浦で最初の生産ラインが完成し、最初のHwiparamが生産された。PremioとProntoはその後2004年に導入された。
2009年、PMは650台の自動車販売で約70万ドルの収益を上げ、そのうち50万ドルが韓国に送金された。[ 6 ] [ 8 ]ピョンファモーターズの社長であるパク・サンクォンは、2012年に投資終了の協議を開始した。[ 8 ]
統一教会は2013年に正式にすべての投資を平壌に移管した。[ 4 ]
平和は北朝鮮における自動車生産、中古車の売買に関する独占権を保有している。しかし、北朝鮮国民のほとんどは車を買う余裕がない。国内の自動車市場が非常に小さいため、平和の生産台数はかなり少ないと伝えられている。工場の年間生産能力は最大1万台であるにもかかわらず、2003年にはわずか314台しか生産されなかった。[ 9 ]
2006年夏、北朝鮮の政府系雑誌「北朝鮮の対外貿易」は、北朝鮮製品を宣伝し、ピョンファが製造した新しい高級車「ジュンマ」の写真を掲載した[ 17 ]。これは韓国の双竜チェアマンのバッジ違いバージョンであると思われる[ 18 ] [ 19 ]。
ジュンマは、北朝鮮政府関係者に好まれている双竜自動車、特にチェアマンに非常によく似ている。 [ 2 ]チェアマンは古いメルセデスEクラスのデザインに基づいている。[ 20 ]
2006年、ピョンファは中国のメーカーであるブリリアンス・チャイナ・オートと、トヨタ・ハイエースの旧型をベースにしたジンベイ・ハイセのバンを組み立てる契約を結んだ。[ 21 ] [ 22 ]
2007年、ピョンファはブリリアンスのジュンジェ車をヒパラムIIという名前で発表した。オリジナルのフィアットベースのヒパラムはピョンファのウェブサイトに掲載されている。[ 23 ]
2009年、平和航空は北朝鮮事業で利益を計上したと発表した。[ 24 ]
プレミオとプロントは、ベトナムではメコンオートによっても販売されている。[ 25 ]どちらも黄海自動車をベースにしている。メコンオートは1995年からベトナムでフィアット車を販売しており、この関係が平和自動車が北朝鮮でフィアットを組み立てるきっかけになった可能性がある。
平和自動車は現在、北朝鮮で唯一広告を出している企業である。自動車などの製品を生産できることを住民に示すため、一連の看板やテレビCMが制作されている。これらの広告は主に平壌在住の外国人ビジネスマンを対象としている可能性があるが、カー・アンド・ドライバー誌は、実際には自国が経済的に成功していると信じ込ませるための地元住民向けのプロパガンダであると示唆している。[ 26 ]
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