プエルト アルムエジェス

プエルト アルムエジェス ラボ・デ・プエルコ エル・ペトロレロ
都市とコレジミエント
ニックネーム：  パナマの石油の首都
プエルトアルムエジェスのグローバルポジショニング
国	パナマ
州	チリキ
地区	バル
設立	1928
都市のステータス	1990
政府
• タイプ	コスモポリタンな 自治区、都市
• 統治機関	プエルトアルムエジェス市議会
エリア [1]
• 土地	222.5 km 2 (85.9 平方マイル)
人口  （2010年）[1]
• 合計	20,455
• 密度	91.9/km 2 (238/平方マイル)
	土地面積に基づいて計算された人口密度。
気候	午前

プエルト・アルムエリェスは、コスタリカに隣接するチリキ州西部のパナマ太平洋岸にある都市であり、コレヒミエントである。バル県^[1]の県庁所在地であり、チリキ州で2番目に大きな都市で、人口は約25,000人である。プエルト・アルムエリェスには、バナナ用と石油用の2種類の深水港がある。

プエルト アルムエレスは太平洋に面しています。1927 年にユナイテッド フルーツ カンパニーによって建設が開始されました。プエルト アルムエレスという名前は、コト戦争の英雄の 1 人であるトマスアルムエレス大佐に敬意を表してこの町に付けられました。アルムエレス大佐はパナマ国防軍の一員でした。1921 年 3 月 18 日、彼はパナマとコスタリカの間のコト戦争中に列車事故で亡くなりました。プエルト アルムエレスは以前は「ラボ デ プエルコ」または「ピグテール」と呼ばれていました。

プエルト アルムエリェスはパナマのチリキ県にあります。同県の州都ダビドは60マイル（97 km）離れています。コスタリカとの国境からは直線距離でわずか5マイル（8.0 km）ですが、国境検問所は21マイル（34 km）離れたパソ カノアスの町にあります。パナマ シティは約235マイル（378 km）離れており、パンアメリカン ハイウェイで約6～8時間かかります。

プエルト・アルムエレスはかつてチキータ・バナナ社のバナナ事業の中心地であったが、同社は労働争議の最中、2003年に撤退し、プエルト・アルムエレスの資産を地元のバナナ労働者の協同組合であるクーセムパーに売却した。チキータ社が撤退した後、プエルト・アルムエレスの人口は大幅に減少した。1990年の人口は46,093人だったが、2000年までに22,755人まで減少した。2010年の人口は20,455人だった。^[1]

パナマは1920年代にプエルト・アルムエリス付近でコスタリカとコト戦争と呼ばれる戦争を起こした。この戦争は比較的小さな領土をめぐって戦われた。パナマが勝利した。しかし、1940年にパナマは領土をコスタリカに返還した。これは、紛争が米国によって調停され、コスタリカに有利な判決が下された後に起こった。パナマ大統領は、パナマでは非常に不評だったが、その判決に従うことを決めた。興味深い余談だが、現在パナマとコスタリカには軍隊がなく、民間防衛隊のみがある。両国は、何十年もの違いはあるものの、これが政府の軍事乗っ取りを終わらせる唯一の方法であると感じていた。詳細については、パナマの軍事を参照。

プエルト アルムエリェスには、パナマ運河の規模の大きさ、あるいはその不足により、石油関連の雇用がいくらかあります。パナマ運河は超大型タンカーを通行できないため、大西洋に渡り、そこからヒューストンやメキシコ湾岸の製油所へ向かうことができません。プエルト アルムエリェスから約 6 マイル離れたプンタ ブリカのチャルコ アズール(英語では「ブルー ディッチ」)の深海に、超大型タンカーから石油を降ろすのに理想的な場所が見つかりました。その後、石油はパナマックスタンカーに積み込まれ、運河を渡って米国の製油所へ運ばれます。この作業が開始されてすぐに、パイプラインを敷設したほうがよいと判断されました。パイプラインは 1982 年に同じ場所に建設され、パナマの石油ターミナルと名付けられました。パイプラインはPTPを起点に、ボカス・デル・トロ州のカリブ海沿岸にあるチリキ・グランデの町で終わり、ボケテのようなポンプ場を利用してPTPとチリキ・グランデの間の山々を越える。そこからスーパータンカーに石油が積み込まれ、製油所に輸送される。

かつてはPTPによる製油所建設の話が盛んに行われていた。2006年にプエルト・アルムエレスが製油所建設候補地になっていることが発表された。オキシデンタルは関心があると表明した。当時、約70億ドルの費用がかかるこの製油所は、メキシコ、南米、中東からの重質原油40万バレル（64,000 m 3 ）を処理できると見積もられていた。2009年、世界的な経済^不況のため、製油所の計画は保留となった。現在、製油所が建設される可能性は極めて低いと思われる。しかし、PTPの石油貯蔵タンクの数は増加した。これらはプエルト・アルムエレスから見えるほど大きい。

プエルト アルムエレスは、1934 年 7 月や 2003 年のクリスマスの夜など、何度も地震に見舞われ、両日とも地元住民が数人亡くなりました。1979 年 7 月 1 日、地震で粗末な高層校舎が倒壊しましたが、日曜日の午後だったため、学校は休みでした。石油ターミナルも 200 万ドル相当の甚大な被害を受け、非常に高価な部品がチャルコ アズールの深海に沈みました。ダイバーが雇われましたが、海底の急降下により部品が転がり落ち、回収されることはありませんでした。

太平洋沿岸地域ではどこでもよくある地震を除けば、プエルト アルムエリェスの気候は緯度8.28333 度にしては熱帯気候である。ほとんどの日で最高気温は華氏 92 度、夜間の最低気温は華氏 72 度である。暑すぎる場合は近くのビーチに行くか、標高11,400 フィート (3,478 メートル) のボルカン バルー山に登って、モンテ ベルデの丘から眺めることもできる。パラダイス サービスが発行する週刊ニュースレター「パナマで引退したいですか?」2005 年 5 月 9 日号によると、プエルト アルムエリェスは現在「会社を失った企業都市」となっている。米国の田舎と同様に、大都市、特にパナマ シティへの若者の大量移住は数十年にわたって続いている。

労働者協同組合のクーセムパーは、チキータが去った後、うまくいかなかった。2003年、クーセムパーは政府の援助を得て、チキータのプエルト・アルムエリスのバナナ事業を買収したが、うまくいかず、長年にわたりパナマ政府に頼って救済を受け続けた。クーセムパーは何年も事業の売却を試みたものの、クーセムパーの莫大な負債を抱えて事業を始めようとする新しいバナナ会社はなかった。最終的に、政府はクーセムパーへの補助金支給をこれ以上拒否した。

しかし、政府は、クースムパーと同様に、バナナ農園と事業をバナナ会社に売却したいと考えていました。その結果、2012 年 1 月、マルティネリ大統領とクースムパーのメンバーは、政府がクースムパーの 1,970 万ドルの負債を返済し、24 のバナナ農園を政府の所有に戻すこと、農園にまだ住んでいる労働者に救済と土地を与えること、24 のバナナ農園 (フィンカ) を最も多くの雇用を生み出す会社に売却することを定めた協定に署名しました。

政府はしばらくの間、プエルト・アルムエリェスでのバナナ生産再開に向けてチキータ社と交渉していたが、交渉は決裂した。最近では、2016年に政府はデルモンテ・フーズ社と交渉している。

マルティネリ大統領の任期中、プエルト アルムエレスへの道路を 2 車線から 4 車線に拡張するための資金が割り当てられました。これは、プエルト アルムエレスとパソ カノアスのパンアメリカン ハイウェイ(パナマでは「インターアメリカーナ」と呼ばれます) を結ぶ道路です。パソ カノアスは、パンアメリカン ハイウェイ沿いにあるコスタリカとパナマの国境の町です。

パナマ政府によると、この道路拡張プロジェクトの重要な理由の 1 つは、プエルト アルムエレス郊外に計画されている深海コンテナ港にサービスを提供することです。この多目的港には、217 の保管施設、深海コンテナ、将来のクルーズ船港、マリーナが含まれる予定です。拡張された道路と提案された港により、パナマ政府が「ドライ カナル」と呼ぶ 4 車線の高速道路が生まれ、プエルト アルムエレスとパナマのカリブ海側にあるチリキ グランデが結ばれることになります。政府は、パナマ シティの「ウェット カナル」と同様の経済効果が得られることを期待しています。

2016 年 2 月現在、道路拡張は約 75% 完了しています。プログレッソの町を通る道路や橋の大半など、まだ拡張が必要な​​部分があります。

• シルバノ・ウォード・ブラウン、連続殺人犯
• オマー・モレノ、野球選手

8°17′N 82°52′W / 8.283°N 82.867°W / 8.283; -82.867