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| 代理店概要 | |
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| 形成された | 2012年4月2日 |
| 先行機関 | |
| タイプ | 法定権限 |
| 管轄 | ビクトリア州政府 |
| 本部 | コリンズ ストリート、メルボルン、オーストラリア |
| 従業員 | 504（2018年6月） |
| 担当大臣 |
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| 代理店幹部 |
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| 親部門 | 運輸計画省 |
| Webサイト | ヴィクトリア州 |
パブリック トランスポート ビクトリア( PTV ) は、オーストラリアのビクトリア州の公共交通機関のブランド名です。以前は、公共交通機関の提供、調整、促進を担当していた、 現在は廃止されたビクトリア州の法定機関である公共交通開発局 (PTDA) の商号でした。
PTVは2012年4月2日に営業を開始し、以前は公共交通局長と運輸省が担っていた多くの責任を引き継いだ。また、ビクトリア州の公共交通機関のマーケティングをメットリンクとヴィックリンクから引き継ぎ、以前は運輸発券局が担当していたmyki発券システムの責任も引き継いだ。[1] [2]
PTV の機能は、2019 年 7 月 1 日に運輸計画省(DTP)に移管されました。ただし、PTV はビクトリア州の公共交通サービスのブランドとして存続し、DTP の公共交通部門を指します。
ガバナンス
PTVは公共交通開発局（PTDA）の商号です。PTDAは、2011年11月にビクトリア州議会で可決された2011年運輸法改正（公共交通開発局）法[3]によって設立され、同法によって同局は州の主要な運輸法である運輸統合法の下に位置付けられました。同法では、「公共交通開発局の主な目的は、安全で時間厳守、信頼性が高く清潔な公共交通システムを計画、調整、提供、運営、維持することである」と規定されています。[4]
主な機能
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政府の期待
2011年にこの法律を導入した際、公共交通大臣のテリー・マルダー氏は次のように述べました。
「この法案は、ビクトリア州の公共交通システムの問題を解決するために不可欠なステップです。この法案は、すべての大都市および地方の鉄道、路面電車、バスのサービスを計画、調整、管理する新しい法定機関である公共交通開発局（PTDA）を設立します。」
PTDA は、優れた公共交通システムの基礎に重点を置きます。
同社は、州全体の公共交通サービスの信頼性、効率性、統合性を大幅に改善する責任と説明責任を負います。
重要な焦点の変更として、新当局は乗客を最優先することになる。
公共交通機関の顔として機能し、乗客と関係者に単一の店頭を提供します。
ビクトリア州民は、過去10年間の州の公共交通機関の混乱を特徴づけた混乱、責任転嫁、フラストレーションに耐える必要がなくなるだろう。」[5]
鉄道、路面電車、バス事業者との契約業務
PTV は州を代表して交通事業者と契約を結び、ビクトリア州全域で列車、路面電車、バスのサービスを提供しています。以前の公共交通局長から PTV に移管された主要なフランチャイズ契約は、次のとおりです。
- メルボルンの列車（Metro Trains Melbourneとの契約） -メルボルンの郊外鉄道サービスをカバーします。
- メルボルンの路面電車( Keolis Downerと共同) - メルボルンの郊外路面電車とライトレールのサービスをカバーしています。
- ビクトリア州地方の列車( V/Line Corporationと提携) - ビクトリア州地方の列車サービスをカバーします。
- メルボルンとビクトリア州全域のバスサービス。多数のバス運行会社とその統括団体であるビクトリア州バス協会が関与するスクールバスサービスも含まれる。[6]
ビクトリア州のすべての鉄道インフラと資産の管理者であるVicTrack は、メトロポリタン インフラストラクチャ ヘッド リースを通じて、メトロポリタン鉄道と路面電車のインフラと資産を PTV にリースしています。その後、PTV はインフラストラクチャ リースを通じて、資産をメトロポリタン鉄道と路面電車の運営者に転貸します。PTV は州に代わって、これらのリースに含まれる権利と義務を管理します。また、PTV は、公共交通サービスの提供を管理するフランチャイズ契約をメトロポリタン鉄道と路面電車の運営者と締結します。フランチャイズ契約には、PTV が管理および管理するさまざまな運用要件とサービス要件が規定されています。
V/Line Corporationが運営する地域鉄道サービスには、VicTrack と PTV が関与する同様の取り決めが適用されます。VicTrack は地域鉄道のインフラストラクチャと資産を PTV にリースし、PTV はそれを地域インフラストラクチャ リースに基づいて V/Line に転貸します。同様に、PTV と V/Line は、地域鉄道サービスの運用およびサービス要件を規定するフランチャイズ契約を締結しています。
PTVの輸送ポートフォリオにおける位置
PTV はビクトリア州の交通ポートフォリオにおける法定機関の 1 つであり、その活動は運輸計画省によって調整されています。これらの機関は、法定事務所、法定当局、および独立した交通安全機関の 3 つの主要なタイプに分けられます。
これらの機関は、DoT と協力して、ビクトリア州における以下の交通システム活動の提供、管理、規制を行っています。
- 電車や路面電車を含む重鉄道および軽鉄道システム
- 道路システムと自動車、トラック、自転車などの車両
- 港湾および水路（商業船[7]およびレジャー船を含む）
- いくつかの航空輸送システム。[8]
主要人物
PTVの初代会長兼最高経営責任者（CEO）は、 1993年から1998年まで旧ビクトリア州公共交通公社を率いていたイアン・ドブスであった。 [9] 2014年2月1日、当初の法律で規定されていた通り、会長とCEOの職が分割され、マーク・ワイルドがPTVのCEOに任命され、ドブスは任命が更新されない限り会長に留まった。[10] マーク・ワイルドは、2016年1月にいくつかのネットワーク障害が発生した後、CEOを辞任し、ジェルーン・ワイマールがCEO代行に就任し、2016年9月にフルタイムの役職に任命された。 [11]彼は、2019年にPTVの機能が運輸省に吸収されるまでCEOを務めた。
PTVにもコミュニティ代表者を含む独自の理事会がありました。[12]理事会は2018年に解散され、PTVの機能が運輸省に移管されるまで執行委員会が代わりを務めました。
権限のある役員
公認職員は公共交通機関のネットワーク全体で切符検査の役割を果たしており、バス、電車、路面電車、および公共交通機関の停留所や駅で特別な権限を持っています。彼らは乗客の切符または割引カードの提示を求め、証拠として使用するために切符を没収したり、場合によっては他の物品として使用したりする権限を持っています。違法行為があったと合理的に判断した場合、彼らは乗客の名前、住所、身分証明書を要求する権限を持ち、運輸計画省に報告し、違反者に罰金を科すことができます。公認職員は状況によっては乗客を逮捕することもできますが、不必要な力を使用することはできません。[13]
一部の公認警察官の行為は、過剰な武力行使に対する苦情により、国民の懸念の対象となっている。2013年には、違反切符の発券違反で呼び止められた15歳の少女が警察官2名に暴行を加えた後、連行されタックルされた。[14] 2013年度には公認警察官に関する正式な苦情が220件あり、前年の138件から増加した。[15]
廃止
PTVは2019年6月30日に独立した組織としての存在を終え、新しい運輸省の設立の一環としてVicRoadsと合併しました。合併が有効になる前に交通ブランド戦略を完了することが提案されましたが、[16] [17] [18] 2023年半ばまでにブランド変更は発表されていませんでした。PTVは引き続きビクトリア州の公共交通サービスのブランドです。
参照
参考文献
- ^ アシュリー・ガーディナー（2012年3月22日）。「運輸省の官僚に道路に出るよう指示」ヘラルド・サン。2020年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月1日閲覧。
- ^ “Public Transport Victoria now operating”. 2012年4月1日. 2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月1日閲覧。
- ^ 2011年運輸法改正（公共交通開発局）法第3条を参照。
- ^ 2011年運輸法改正（公共交通開発局）法第3条により運輸統合法に新しい第79AD条が追加された。
- ^ テリー・マルダーMLA、ハンサード、立法議会、2011年9月14日、3210ページ。
- ^ 「Welcome」。Bus Association Victoria Inc. 2013年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月11日閲覧。
- ^ 注意: 一部の海運問題は、1912 年航海法などの法律に基づき連邦政府によって管理されています。その他の問題は、運輸統合法などの法律や 1988 年海洋法などの法令を通じて、ビクトリア州などの州の管轄下にあります。
- ^ 航空輸送規制に関する多くの事項は連邦政府によって管理されていることに注意してください。交通統合法は、たとえば、一部の空港での計画管理や、道路や鉄道による他の空港への交通接続に適用されます。
- ^ クレイ・ルーカス (2011年8月24日). 「ケネット時代の運輸長官の復帰」.ジ・エイジ. 2017年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月30日閲覧。
- ^ 「Public Transport Victoriaの新最高経営責任者」。Public Transport Victoria。2014年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月17日閲覧。
- ^ “Appositionment Of Public Transport Victoria CEO”. ビクトリア州首相. 2016年9月9日. 2018年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月23日閲覧。
- ^ ボーエン、ダニエル（2012年4月2日）。「PTV：単なるブランド変更以上のものだが、違いは生じるのか？」平均的なオーストラリア人の日記。2014年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月17日閲覧。
- ^ “Ticket Inspectors”. 2019年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月30日閲覧。
- ^ Adam Carey (2013年12月11日). 「メトロ警官に槍でタックルされた少女はアングリケアの保護下にある」The Age。2013年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月11日閲覧。
- ^ Nick Toscano (2013年11月28日). 「メルボルン：Myki、検査官の苦情急増」Wyndham Weekly。2013年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月11日閲覧。
- ^ Carey, Adam (2019年4月4日). 「大規模合併：VicRoadsとPTVが1つの巨大機関に」The Age。2019年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月7日閲覧。
- ^ Donaldson, David (2019年4月3日). 「VicRoadsとPTVが運輸省に編入へ」The Mandarin。2019年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月7日閲覧。
- ^ 「VicRoadsとPTVの終焉：ニール・ミッチェルによるビクトリア州の交通合併に関する内部情報」3AWニュース。2019年4月4日。2019年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月7日閲覧。
外部リンク
- PTVウェブサイト
- PTV 旅程プランナー
- 運輸計画省