| 以前は | パンアトランティック蒸気船株式会社 |
|---|---|
| 業界 | 配送 |
| 設立 | 1956 |
| 創設者 | マルコム・マクリーン |
| 廃止 | 2023 |
| 本部 | 、 私たち |
| 親 | マールスク |
| Webサイト | シーランドマースク |
シーランド(後にマースク・シーランド、シーランドとして知られる)は、フロリダ州ミラマーに本社を置き、南北アメリカ大陸29か国に代理店を持つアメリカの地域内コンテナ輸送会社であった。同社は、北米、南米、中米、カリブ海諸国間の顧客に、コンテナ船、トラック、鉄道を使用した海上輸送および複合輸送サービスを提供していた。[1]
歴史

シーランドはマルコム・マクリーンによってパンアトランティック蒸気船会社として設立されました。[2]このプロセスにより、企業は大幅な時間とコストの節約が可能になり、流通が促進され、国際貿易が拡大しました。[3] [4]
1956年4月26日、マクリーンは世界初のコンテナ船「アイデアル-X」を発表した。この船は58台のアルミトレーラー(コンテナ)をデッキに積んでニュージャージー州ニューアークからテキサス州ヒューストンまで航海した。 [3] [4] [5]
1960年4月、社名はパンアトランティック・スチームシップ・コーポレーションからシーランドに改名された。[6]
1967年から1973年にかけて、シーランドはベトナム戦争中にインドシナ半島に毎月1,200個のコンテナを輸送し、米国国防総省に4億5000万ドルの収益をもたらしたことで有名になった。[3] [4] [7]
1969年1月から1999年まで、シーランドはRJレイノルズ・タバコ・カンパニー、CSXなどが所有していた。[8]
1999年3月、CSXはシーランドを国際海運会社、国内海運会社、ターミナル運営会社の3つの事業体に分割した。[2] [9] 1999年12月、マースクが国際コンテナ輸送事業を買収した。[2] [10] [11]
2000年、マールスクラインは世界的にその商号をマールスクシーランドに変更しました。[2] 2003年、カーライルグループがCSXから国内海運会社を買収し、社名をホライゾンラインズに変更しました。[7]
2006年、マースク・シーランドがP&Oネドロイドの買収後にマースク・ラインにブランド名を変更したため、シーランドという商号は消滅した。[2]
2014年1月、南北アメリカ地域全体でのブランド認知度の高さから、[10]マースクは、2015年1月から南北アメリカ貿易の既存のマースクラインネットワークを引き継ぎ、地域内専門の運送業者としてシーランドブランドを復活させると発表しました。 [12] [13] 2023年1月、マースクは同ブランドを廃止すると発表した。[11] [14]
参考文献
- ^ 「製品」. SeaLand . 2016年2月18日閲覧。
- ^ abcde チャーチル、ジョン。「シーランド、大きな期待とともに生まれ変わる」マースク。 2016年2月16日閲覧。
- ^ abc Levinson, Marc (2006年3月3日). 「アジアと世界を変えた箱」. Forbes . 2020年8月18日閲覧。
- ^ abc Mercogliano, Salvatore (2017). ベトナム戦争における第4防衛軍の海上輸送と海上物流(PDF)。海軍歴史遺産司令部。pp. 39–40。ISBN 9780945274964。
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- ^ 「ウォーターフロントの変革」。国立アメリカ歴史博物館。スミソニアン協会。2017年2月28日。 2020年8月18日閲覧。
- ^ Mall, Scott (2021-05-27). 「FreightWaves Classics/Pioneers: Malcom McLean がインターモーダルコンテナで貨物輸送の世界を変えた」. FreightWaves . 2023-03-02閲覧。
- ^ ab 「Return of the Sea-Land」。Ships & Ports 。 2016年2月16日閲覧。
- ^ レビンソン、マーク。「第 11 章」。箱: 輸送コンテナがいかにして世界を小さくし、世界経済を大きくしたか。
- ^ 「シーランド、CSXライン、ホライゾンラインの歴史タイムライン」。ホライゾンライン。
- ^ ab Kimble, Jenifer (2014年9月8日). 「シーランド、ラテンアメリカ貿易に再参入」. American Journal of Transportation (587) . 2016年2月16日閲覧。
- ^ ab 「マールスクが2つのブランドを解体」。月刊船。2023年4月。16ページ。
- ^ Tirschwell, Peter (2014 年 1 月 8 日)。「Maersk: SeaLand の復活により、コンテナ輸送は 2 つの産業に」。Journal of Commerce。
- ^ Gerckens, Kelsey (2016年9月28日). 「Port of Hueneme now exports and imports directly from Central America」. KEYT . 2016年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月19日閲覧。
- ^ 「マールスク のブランド変更でシーランドとハンブルク・スッドの名称が消滅」ジャーナル・オブ・コマース、2023年1月27日
- Cudahy, Brian J. (2006)。『ボックスボート:コンテナ船が世界を変えた方法』。フォーダム大学出版局。ISBN 978-0-8232-2569-9。
- レビンソン、マーク(2006年)。『箱:輸送コンテナがいかにして世界を小さくし、世界経済を大きくしたか』プリンストン大学出版局。ISBN 978-0-691-13640-0。
外部リンク
- コンテナ:初期の頃、Martec International Container 50 の会長兼 CEO、Thomas A. Ewig の個人的な回想
- 1950年から1970年までのオークランド港における海上コンテナ化の台頭、著者:マーク・ローゼンスタイン見かけの風
